秦plus dm-i丐版實車?如今提起新能源汽車，不少朋友都會和比亞迪聯系在一起，今天要說的這款家用緊湊型車-比亞迪秦PLUS DM-i，就成為了旗下相對熱銷的插電式混合動力車型，7月份銷量超過1.88萬台，那麼産品力具體表現怎樣？是否真的切中國人需求呢？針對上述這些問題，下面筆者就來解答一番，我來為大家科普一下關于秦plus dm-i丐版實車?以下内容希望對你有幫助!

秦plus dm-i丐版實車

如今提起新能源汽車，不少朋友都會和比亞迪聯系在一起，今天要說的這款家用緊湊型車-比亞迪秦PLUS DM-i，就成為了旗下相對熱銷的插電式混合動力車型，7月份銷量超過1.88萬台，那麼産品力具體表現怎樣？是否真的切中國人需求呢？針對上述這些問題，下面筆者就來解答一番。

在售的2021款分為5個版本，官方指導價保持在11.18-16.58萬元之間，相較于同級别的合資緊湊級轎車來說，定價相對親民。此次解析車型選取2021款 DM-i 55KM 尊貴型，售價11.18萬。外觀方面，看到實拍圖的時候，或許大家對其都不陌生，采用比亞迪家族式設計風格，整體有着不低的品牌辨識度。

先從前臉設計說起，大嘴造型的進氣格栅，作為現階段比亞迪外在設計的象征，通過底部向兩側擴張的設計手法，可以給人較強的視覺沖擊力。除此之外，包圍中網四周的鍍鉻飾條以及鑲嵌在中網上方的碩大鍍鉻飾闆，也增添了車頭的精緻氣息，另外鑲嵌在鍍鉻飾闆上的秦标識，也可以讓我們快速識别車型身份。

棱角分明的頭燈組合起到了不錯的點睛效果，配合大嘴樣式的格栅設計，營造出較為濃郁的大氣運動氛圍。與此同時，頭燈内部結構比較複雜，富有一定的設計美感，箭羽設計的LED日間行車燈，點亮後有着不俗的精緻前衛感。

來到比亞迪秦PLUS DM-i的車身側面，通過溜背式車頂和帶有弧度的腰線設計，實車看起來較為修長優雅，多輻條造型的鋁合金輪圈同樣提升了車身側面的動感高級程度。長寬高分别是4765/1837/1495mm，車身軸距為2718mm，屬于比較主流的尺寸數據。

車尾部分，比亞迪秦PLUS DM-i的設計同樣比較簡約。偏向于飽滿的整體輪廓，看起來層次感分明。此外貫穿式尾燈組合，外側采用了熏黑處理，其運動感營造和前臉做到了相呼應，比較契合主流消費者的審美訴求。

内飾方面，整體沿用簡潔的中控風格。左右對稱設計的布局，看起來較為協調，能夠給人一種賞心悅目的感覺。并且黑色/米白色雙拼的内飾配色，也讓内飾座艙凸顯出比較強烈的家用溫馨氣息。10.1英寸中控顯示屏配備DiLink3.0智能網聯系統，自帶較為全面的車機功能，另外還支持百度地圖、酷我音樂等主流APP的使用。

後排乘坐空間以及後備廂載物空間部分，把前排座椅調整至适合駕駛的位置，保持不變的情況下坐進後排，此時能獲得超兩拳的腿部空間，頭部距離車頂也有着不小的餘量。再看後備廂部分，其布局比較規整合理，就算是後排座椅靠背不放倒的時候，也能較好滿足日常載物要求。

硬件方面作為比亞迪秦PLUS DM-i核心競争力的體現，同時也是不少消費者入手它的理由。以此次試駕的2021款DM-i 55KM 旗艦型為例，動力總成是由1.5L發動機和永磁同步電機組合而成。最大功率81kW、最大扭矩135N·m的 1.5L發動機，主要用途是通過驅動電機給電池組發電。而有着132kW/316N·m動力輸出的前置單永磁同步電機，讓這款比亞迪秦PLUS DM-i具備良好的加速性能。0-100km/h加速時間為7.9秒，家用還是挺可以的。

另外若日常用車以短途市區代步為主，這款比亞迪秦PLUS DM-i同樣可以純電驅動，得益于裝備8.32kWh的碳酸鐵锂電池組，由此可實現55km的NEDC純電續航裡程。即便是電量不足，又不能及時充電的話，也無需有續航擔心，NEDC工況下綜合油耗為1.2L/100km，燃油經濟性表現較為突出，後期使用成本也符合家庭用車的要求。

綜合來說，比亞迪秦PLUS DM-i作為現階段家用插電式混合動力車型的頭部選手，其綜合産品力表現還是蠻到位的，外在設計比較讨喜年輕人，硬件又有着先進技術加持，優于純電車型的續航裡程和低于燃油車的使用成本，均是自身的優勢。個人感覺，若您的購車預算控制在11萬左右，想入手一輛可油可電的新能源代步車，比亞迪秦PLUS DM-i可以考慮。

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