試駕車型：2021款 五菱宏光MINIEV馬卡龍

駕仕指數：75%

宏光MINIEV馬卡龍，14天的訂單就達到了3萬6千台，且一半以上的準車主都是年輕人，爆款成色絲毫不褪。

不過，這款高流量的新能源微型車由于“Q版”萌萌哒的方盒子造型，之前也有不少人先入為主被帶偏節奏，對于這輛車的安全性提出質疑。實際上，宏光MINIEV本身的安全性在微型車中可以說是優秀水平，而新推出的馬卡龍版則加上了安全氣囊和倒車影像，讓一些意向消費者心裡的石頭落地。

此外，時尚元素的加入也讓宏光MINIEV逐漸從“通勤代步微型車”過渡到“時尚精品微型車”，不再隻是停留在“人民的代步車”層面。

當然，除了青春靓麗的配色和在外觀内飾上的配置升級，我認為馬卡龍版最大的提升還是在安全性上，雖然隻是在被動安全配置層面增加了一個主駕駛安全氣囊，而沒有配備ESP電子穩定系統這類主動安全配置，但對于一台售價不到4萬元、大多數使用場景不會超過80km/h的時速的微型車來說，其實還是比較合理的。

馬卡龍版還能與安全性挂鈎的配置提升就是倒車影像，得益于宏光MINIEV采用了全液晶儀表，倒車影像的加入就變得更容易。然而在這個價位倒車影像還帶有動态輔助線，并且畫面的清晰度超過不少10萬元級的緊湊級轎車，可以說五菱真是把成本控制做到了極緻。

對于這麼“秀珍”的小車來說，其實它原本标配的倒車雷達已經夠用，可能是五菱考慮到MINIEV馬卡龍版的消費者新手司機的占比較多，平常在路邊或地下車庫泊車時，有倒車影像還是會讓他們覺得更為輕松一些。

車型核心信息：

1.宏光MINIEV馬卡龍定位純電動微型車，身尺寸為2920/1493/1621mm，軸距1940mm。

2.馬卡龍版新增加雙色車身設計，有白色和黑色車頂可選。如果買普通純色車頂，還可享受400元的車價優惠。

3.新增LED日間行車燈和帶有透鏡的遠近光一體式鹵素大燈，在燈光系統上得到升級。

4.其它配置上增加藍牙車載電話、雙USB接口以及駕駛席化妝鏡。

5.後排座椅支持50:50比例放倒，前排座椅加入車身同色元素。

6.臻享款搭載13.8kWh容量的三元锂電池，續航裡程為170km左右，充滿電需要約9小時；時尚款搭載9.3kWh容量的磷酸鐵锂電池，續航裡程為120km左右，充滿電約6.5小時。

如果說宏光MINIEV的外觀就像名字一樣萌萌哒，那麼“馬卡龍”為了變得更精緻時尚，除了在車身配色上采用了全新的白桃粉、檸檬黃和牛油果綠，同時還提供了白色車頂的雙色車身設計。從簡單的配色變化就讓馬卡龍版明顯有别于普通的宏光MINIEV。

當然，真正讓馬卡龍版看起來像是菲亞特500和甲殼蟲這類精緻小車的元素，還是這套複古設計的輪毂蓋，三幅式的輪毂造型與黑白配色，即便是這個鋼圈的尺寸隻有12英寸，但在視覺上與馬卡龍版的白色車頂有了很好地呼應。

其實馬卡龍版在細節上的變動也相當明顯，左側C柱上新增了專屬标識，就連“Macaron”的字體樣式也非常少女系。

馬卡龍版标配了LED日間行車燈和帶透鏡的鹵素大燈，相比普通版照明效果要出色一些，尤其是帶透鏡的遠近光一體式大燈在夜間能夠更好的聚光，有助于提升夜間行車安全安全；而LED日間行車燈除了看起來更有高級感，也能起到提示路人和其餘車輛的作用。

車内的變化相對而言沒有外觀那麼明顯，主要都集中在一些裝飾件的同色系元素上——方向盤加入了一圈白色的飾條，杯架、門把手和中控台都采用了與車身同色的塗裝，淺色系元素搭配也讓馬卡龍版的車廂在顯得更精緻的同時，也讓車内的氛圍變得更清新。此外，馬卡龍版還加入了藍牙車載電話、雙USB接口以及主駕駛席位的化妝鏡，尤其是這塊化妝鏡，方便女性車主在下車前補補妝。

座椅部分，除了同樣加入與車身同色的元素進行點綴，後排座椅終于支持50:50的比例放倒——宏光MINIEV幾乎沒有後備廂空間可言，支持座椅比例放倒也算是對儲物空間不足的一種彌補。

至于MINIEV馬卡龍版的駕駛體驗，個人感覺與普通版并無差别，依舊是一台看“簡單而快樂的小車”，良好視野和輕盈的轉向，都讓這台微型車毫無上手難度。

而更多人關心的動力問題，宏光MINIEV采用了一台最大功率為20 kW、峰值扭矩85N·m的單電機，隻要時速不超過60km/h，宏光MINIEV都有着不錯的動力響應，特别是在運動模式下，電機的低速動力響應感很迅速。丢掉油門後，單速變速箱還會進行能量回收，有一定的拖拽感。

宏光MINIEV開起來穩嗎？從硬件上來看，前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆非獨立懸架的組合，實際上還是表現出了一定的厚實行駛質感，并且懸架對側傾的抑制也算到位，但宏光MINIEV馬卡龍版的整車質量不到700kg，遇到破損路面時彈跳感在所難免。總的來說，隻要車速不是過快，宏光MINIEV底盤的整體感受還是比較穩當。

在能源補給方面，馬卡龍般版依然隻有慢充，臻享款比時尚款貴出6000元，除了在電池容量和續航裡程上的差異，電池也從磷酸鐵锂電池升級成三元锂電池。雖然6000元的價差對一台4萬元的汽車來說并不是個小的數目，但我還是推薦直接上臻享款，更高的續航裡程和高階的電池，在日後的使用中肯定能感受到差别。

不少人把新寶駿E300 Plus、歐拉黑貓、奇瑞eQ1當成宏光MINIEV馬卡龍的競争品車型，但這些續航裡程達到300km的車型售價也來到了7萬元級别，實際上并不是一個量級的對手，可能唯一能在價格上與MINIEV馬卡龍對标的競品車型，也就隻有長安奔奔E-Star了。而宏光MINIEV之所以有着逆天的銷量，除了在定位上沒有直接對手外，不僅提供了“作為一台車”的完善功能性，而且還将使用成本将到了最低，同時又具備一定的玩味和時尚元素，賣得好是必然的。

駕仕總結：

其實普通版的宏光MINIEV就已經标配了ABS防抱死系統、EBD制動力分配、倒車雷達和胎壓監測等功能，作為一台微型車，這樣的主被動安全配置完全足夠。而馬卡龍版新加入的主駕駛席安全氣囊和倒車影像，則進一步提升了宏光MINIEV的安全标準，加上更時尚靓麗的外觀、内飾氛圍，以及實用性配置的強化，都讓它不再隻是單純的代步工具，“時尚單品”标簽的加持都讓宏光MINIEV受到了更多女性消費者青睐。

文 | John117

圖 | John117

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