哈喽大家好，我是熬夜寫稿的阿強

為了能更好地回答客官老爺們的問題，這期ASK我們做了些小調整。我們會在圖文和視頻裡加快回答的節奏，盡量多做回答。OK，廢話不多說，開始本周的ASK吧。

網友：騎上我新愛的老摩托

鼠哥我自己有輛B級車，一直想圓個小鋼炮夢想，現在借給媳婦買代步車的借口想搞一輛鋼炮開。糾結尚酷R和寶馬12款的125i，請問就可靠性、可玩性來說，哪個好一點，求翻牌。

抛開家庭地位的前提，單聊兩台車其實都是很不錯的選擇。尚酷R用的是EA113發動機 DQ250六速濕式雙離合變速箱，最大馬力256匹，330牛米，大馬力的前驅鋼炮。它的動力比125i高了一截，雖然EA113低扭略弱，渦輪延遲明顯，但是底盤、車身都是強化件，再怎麼說也是大衆R部門出品，跟普通尚酷有很大不同。

12款的寶馬1系125i用的是N20B20發動機 8AT變速箱，最大馬力218匹，310牛·米，後驅主打操控的兩廂車。125i動力參數稍低，但渦輪遲滞小。隻不過寶馬125i的定位還是普通家用車，不是M135、140那種激進調校，也跟M Power沒有關系。而市場上125i車型的确不如116i、118i那麼多，車源非常少。

14萬左右的價格，兩台車價格差不多都能買到。實際開起來，尚酷的懸架更硬，車身更低，尚酷R屬于擅長崩直線的鋼炮，加速比125i快，而且EA113鑄鐵發動機更耐造。改裝角度，從長遠來說還是尚酷更合适，電子限制少，改裝件也比比皆是，可玩性更高。寶馬雖然電子限制比較麻煩，但是開尚酷R的人沒幾個不會狠造的，125i的車可靠性要比尚酷R更高一些。

總的來說，想要外觀拉風、要速度，選尚酷R。媳婦看重牌子，要兼顧舒适家用，偶爾跑跑就選125i。

網友：楊雲飛火鍋雞

李哥我是衡水的粉絲，現在遇到低谷，房子沒了車子沒了，重新創業。想弄一輛小車代步開，買菜送娃上學用。奧拓、雨燕、POLO，飛度這種，預算1-2萬。

阿強我比較好奇這位網友的名字，随手搜了一下這家店名，的确是在衡水市。希望這位網友做大做強，再創輝煌，衡水的朋友們可以替我們先去品嘗一下。回歸正題，預算1-2萬，其實你說的這些車型基本上都是年限比較長，而且大多數是手動擋的車型。

飛度（1-2萬）大多數都是07年之前的國三排放的飛度，市場上普遍裡程數很多，加上飛度本身隔音做的不好，年限上來了用車體驗也不好。

奧拓（老款）還是用的1.0L自吸的三缸發動機，老三缸馬力不大還抖，直接PASS。

雨燕其實是不錯的選擇，1-2萬預算能買一台09-11年國四的車型，它的手動擋也比較好開，新款老款的外觀長得差不多，收拾下還是不錯的。

如果想要用車感受舒服一點，還可以留意一下雪佛蘭的愛唯歐。它可以說有同級别的小車裡最好的隔音水平，用料也紮實高速穩，行駛品質說得過去。1萬塊出頭可以買到11-12年1.4L的車型，2萬多就能買到車況好的。

值得留意的是，愛唯歐的1.6L發動機和當年科魯茲同款，科魯茲有的毛病它也有。所以為了少光顧汽修廠，愛唯歐可以看看1.4L的車型。

網友：腹有詩書氣自華

鼠哥我的大衆途觀L三年跑了4.5萬公裡就漏防凍液了，在汽修店換了節溫器和水泵，我的車正常保養，請問是什麼原因導緻的漏防凍液，這是正常的嗎？

節溫器和水泵是用來控制防凍液冷卻的，而大衆車型防凍液最常見的滲漏原因，就是因為電機的工作溫度過高導緻殼體變形的滲漏。無論是大衆、奧迪、保時捷，漏冷卻液算是第三代EA888發動機的通病之一。

解決方案其實很簡單，就是更換改進型的電子節溫器，（途觀L的配件型号為06K 121 600C）它多了電機的電流檢測和電機的過熱保護功能，耐久性會更強一些。

網友：WaiYu Yau

鼠哥，我從高中就關注你到現在已經工作了，7萬左右想要個11年左右，帶鼻子的2.5T森林人S版，你覺得咋樣？或者有沒有其他外觀硬漢點，動力好點的SUV求推薦。

帶鼻子的森林人S版，想必你說的就是當年的森林人2.5T S-Edition。那個大鼻子進氣口看着就狠，但它其實是冷卻副水箱用的。S-Edition你可以拿它當作是森林人的性能版本，但它可不是STI。

森林人本身是台城市SUV，四驅能力是同級别裡比較靠前的。不到2噸的車身，馬力卻有263匹，還能跑出零百7秒多的加速成績，堪稱同價位最速SUV。但是買它可得做好花錢的準備，百公裡油耗13個油打不住，而且修車配件貴，水平對置發動機養護成本也不低。雖然發動機故障率不高，但是最大的問題還是燒機油。

不過根據你的7萬左右預算來看，12款的S-Edition二手車價格偏高，基本都是13萬以上了，7萬多隻能買到普通版的2.5T車型，而且車源稀少。就算7萬買普通版的森林人，還得預備出整備和維修保養的價格。如果喜歡硬朗一點的外觀，有個成本更低的選擇，2012款2.5L四驅的奇駿，外觀比較硬朗，高配版還帶很有戶外範兒的頂燈。好看又好開的SUV，馬自達13、14款2.0L的CX-5，也是很值得推薦的。

網友：别催了還在加班

大哥我16年看你的推薦買了标緻307，是真的帶勁，也沒開壞過，性價比超高。開了5年想換個17萬左右，空間大，好開，省心一點的BBA或者其他推薦嗎？

個人認為這個價位裡二手BBA裡滿足你條件的，這兩款非常合适。

首推2015款的奧迪A4L 45 TFSI Quattro個性運動版，二手車價格16萬左右。三代EA888的發動機沒有二代燒機油的毛病，而且2.0T高功率發動機動力很充沛，還有在北方雨雪天氣一點不慫的機械式大quattro。

如果選SUV的話，推薦2016款2.0T的寶馬X1。後排空間非常大，用的愛信8AT變速箱，二手價格17萬左右。而且這代車型用的B48發動機比老一代N20B20發動機毛病稍微少一點，用的更省心。

如果是BBA之外，英菲尼迪Q70L也是台不錯的選擇。17萬左右能買到2.5L V6自吸 VQ25HR發動機，匹配傑科特7AT變速箱。能享受前排通風加熱、後排老闆鍵、電吸門、BOSE音響，舒适配置到頂。底盤如席夢思般的紮實，高速隔音好。但是整車零整比高，修車不比BBA便宜。

網友：136153784xx

鼠哥看你節目5年多了，現在畢業了手裡有5-6萬預算，想買個家用車，空間大舒适度高。我看了08-11年的天籁公爵，都是5萬多，但裡程都是13-15萬公裡了，有什麼通病，推薦購買嗎？

天籁公爵的确是好車，如果車況好就可以入手。12年之前的2.5L發動機還是V6，還有3.5 V6的VQ35DE發動機，那顆是當之無愧的天籁KING，大沙發也比現在的天籁更舒服。不過天籁的通病就是過于舒适設計，它的後減震彈簧非常軟，所以年限長了愛塌屁股，6-8萬公裡換懸架很常見。

不過目前08-12年國四的天籁，13萬公裡的裡程也不少了，滲漏問題必然會出現，像密封圈、油底殼、半軸等底盤滲漏都會出現，如果不是大面積的滲漏，開兩年再賣也可以入手。

我發現最近大家讨論豐田的聲音越來越火，其中關于豐田賽那加價的事，網上真的是叫罵聲一片。可能大家都會疑問，憑什麼我辛辛苦苦賺的錢買車，還得給商家加錢才能提車，怎麼想都說不過去。我冷靜研究了一下，為什麼買車會出現加價的情況呢？

加價本質上是市場決定的，因為供不應求，供需緊張。這種情況有很多種，像産能不足、訂單暴增、故意饑餓營銷等等。而加價的幕後主角就是：生産出貨的廠家和拿貨賣車的經銷商。

簡單來說，經銷商拿這類車是有配額的，比如拿一台奔馳G，還要搭售幾台難賣、利潤低的奔馳E級AMG和C 43 AMG；拿一台埃爾法，還要搭20台賠錢賣的雷淩。可最後為加價買單的還是消費者，賣雷淩賠的錢通過埃爾法賺回來，經銷商肯定是有錢賺的，這樣廠家也能多出貨，經銷商多拿貨。

什麼樣的車會加價？我總結下來，很多都是豪華旗艦、性能車或者是合資品牌的爆款車型。

像奔馳G得加50到75萬、邁巴赫S680加100萬、雷克薩斯LX加8到10萬、雷克薩斯ES加2萬、奧迪RS系列加10-20萬不等、新款寶馬M3 M4加5萬。甚至曾經的途觀、CRV，現在的漢蘭達都是加價大戶。

豐田車的加價王，就不得不提豐田埃爾法，指導價80-90萬，加價後賣120萬，二手車也遠高于指導價。要知道在日本本土市場，它隻賣20多萬，到國内直接超級加倍了。所以就像買埃爾法的人，有不少明星、商政大佬，這台車就像“高段位”的入場券。這也說明了，有部分加價買車的人是需要一輛這樣稀缺的車，能精準滿足自己的用車需求。還有的人買加價車型，是真心喜歡這台車，屬于非理性消費。所以廠家、經銷商、消費者，都在參與這個加價行為，有人賣就有人買，加價都能閉環了。

現在的賽那要加多少錢？我們調查了不同地方的幾家店，發現大部分經銷商都是加價6-8萬，也有個别店是不接受加價，都排隊等車的。

賽那為什麼會加價？身為凱美瑞車主，阿強我覺得豐田太拿自己那當回事了。看數據我們能發現，國内MPV市場有巨大的潛力，在11月份的MPV銷量榜單，前十名除了一些商用的MPV，家用MPV最火的GL8，其次傳祺M8、艾力紳，合資MPV能和GL8銷量叫闆的極少。賽那算上加價，落地價格大約40-50萬，雖然和GL8有些重合，但是短期内還是很難撼動GL8的地位。

如果是單純買MPV家用，這個級别還是有不少MPV車型可選，尺寸同樣是5米多車長 3米多軸距。有現代庫斯途、起亞嘉華、傳祺M8都是不錯的選擇。

不過我們不可否認，TNGA架構下的賽那絕對是當下産品力最強的賽那。延續了優秀的空間利用率，寬大的車身、混動技術加持，還是能擊中不少消費者的痛點的，那麼不加價有什麼辦法能買到賽那嗎？

答案是平行進口，在天津港的進口賽那，配置規格不同，大概價格在45-60萬之間。對比國産賽那的優勢，一是有現車，二是高配擁有電控四驅系統。不過劣勢也比較明顯，配置水平較低，價格實在是不太吸引人。

總的來說，其實大家噴的，并不是賽那的産品好不好。而是豐田最開始說app訂單買車有多公開、安心、透明，打擊加價，結果加價明目張膽，事與願違。如果你真的想買一台賽那又不想加那麼多錢提車，要麼做個等等黨，要麼就看其他車型。當它熱度下來了，買的人少了，加價現象自然會有所好轉。

最後想問問大家，你們買車的時候，會接受加價購車嗎？

OK，這期節目到這裡就結束了，我們下期再見

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!