新款寶馬x4買哪個版本性價比高?上個月底，寶馬Ｘ4宣布正式上市，售價區間為55.2萬元－77.4萬元Ｘ4是一款Ｃoupe SUV風格的車型，與寶馬Ｘ3同平台而寶馬Ｘ3的售價區間為47.9萬元－75萬元而如果我們對比寶馬Ｘ4和Ｘ3兩款車型的配置及售價，寶馬Ｘ3之所以推出47.9萬元的車型，無疑是想拉低其購車門檻，而從這兩款車的主力車型來看，其售價區間基本還是一緻的，今天小編就來聊一聊關于新款寶馬x4買哪個版本性價比高?接下來我們就一起去研究一下吧!

新款寶馬x4買哪個版本性價比高

上個月底，寶馬Ｘ4宣布正式上市，售價區間為55.2萬元－77.4萬元。Ｘ4是一款Ｃoupe SUV風格的車型，與寶馬Ｘ3同平台。而寶馬Ｘ3的售價區間為47.9萬元－75萬元。而如果我們對比寶馬Ｘ4和Ｘ3兩款車型的配置及售價，寶馬Ｘ3之所以推出47.9萬元的車型，無疑是想拉低其購車門檻，而從這兩款車的主力車型來看，其售價區間基本還是一緻的。

應該來講，從寶馬對這兩款車的産品定位來看，Ｘ3的目标客戶群體顯然沒有Ｘ4的目标客戶群體年輕。也就是說，Ｘ4的目标消費群體很明确就是偏向年輕消費者，而Ｘ3的目标消費群體就是偏向更成熟的消費者。

從目前Ｘ4的競品來看，雖然說陸虎極光和保時捷Macan被定位為其競品，但在筆者看來，Ｘ4和這兩款車型的競争關系可能并不是很直接。畢竟Ｘ4是一款跨界車，而陸虎極光和保時捷Macan是地道的ＳＵＶ産品。

如果按照正常的邏輯分析，與陸虎極光和保時捷Macan形成直拉競争關第的應該是寶馬Ｘ3,但與前兩款車型更加時尚和年輕化的造型設計相比較，寶馬Ｘ3顯然就有點過于穩重了。在這種情況之下，寶馬推出Ｘ4,即能彌補寶馬Ｘ3在與陸虎極光和保時捷Macan等車型競争中的劣勢，同時還能夠以跨界車來尋求差異化的競争優勢。基于此，筆者認為，寶馬的産品策劃确實也有其獨道的地方。

實質上，我們縱觀寶馬未來在ＳＵＶ産品領域的規劃，Ｘ1、Ｘ3、Ｘ5和未來規劃的Ｘ7都是傳統的ＳＵＶ造型，而Ｘ2、Ｘ4、Ｘ5和未來可能規劃的Ｘ8都是Ｃoupe SUV，也就是跨界風格的ＳＵＶ。而Ｘ1、Ｘ3、Ｘ5和未來規劃的Ｘ7的産品定位顯然相對于Ｘ2、Ｘ4、Ｘ5和未來可能規劃的Ｘ8更加成熟穩重，前者面向的消費者的年齡層次應該更高，而後者面向的消費者的年齡層次相對更加年輕。

對于寶馬ＳＵＶ産品未來在中國汽車市場的規劃，筆者認為，随着國家對于汽車企業，尤其是進口車企業反壟斷力度的加大，以及諸如汽車品牌管理辦法的調整等政策舉措，寶馬等豪華車汽車品牌對于中國汽車市場的規劃也将會受到深遠的影響。

此前筆者認為，豪華品牌在中國汽車市場的本地化戰略進程不會很快，也就是說其會堅持國産與進口相結合的方式來實現在中國汽車市場的利潤最大化，但從目前最新的情況來看，豪華品牌這種規劃可能被打破。為了謀求在新的形勢之下，在中國汽車市場的利益，包括寶馬在内的豪華品牌可能都将加速本土化進程。也就是說，未來的寶馬ＳＵＶ産品陣營不排除全數引入國産的可能。

因此，筆者估計，未來的寶馬Ｘ4或許将有國産版本出現，而寶馬Ｘ4現有進口車型的售價區間，也會因為國産車型的出現，而實現價格下探。

對于當前寶馬Ｘ4的市場前景，筆者認為，在當前中國汽車市場消費能力升級以及汽車消費理念還沒有成熟的背景之下，這款車也很有可能不會愁市場銷量表現。看看這款車的競争車型——陸虎極光和保時捷Macan等的市場熱銷表現，就應該可以看到這款車未來的市場前景。

目前，在中國汽車市場的豪華車品牌，除了極個别的運氣不佳外，大多數豪華品牌都不愁銷量，對于售價高不高，則更不是這些品牌關心的主要問題，畢竟當前的中國汽車市場是越貴的越不愁沒人買。本來這樣的情況，對于汽車品牌和消費者而言似乎是皆大歡喜的一種情況，但随着相關部門的反壟斷行動以及對于相關政策的調整，這種平衡顯然開始要被打破。

說得誇張點，可能以往豪華品牌對于新車銷量并不太在意，因為其單車利潤，包括售後利潤是相當驚人的；但在這種壟斷被逐步打破之後，未來豪華品牌對于銷量的關注也會越來越高。一方面，豪華品牌的利潤在反壟斷高壓之下要降低；而另一方面豪華品牌又想竭力維持其利潤水平。這種情況如何破？顯然隻有兩點：其一，加速國産；其二，提升銷量。

因此，在這樣的大趨勢之下，未來中國汽車市場在中國實現國産的豪華品牌車型的銷量将顯著提升，而消費者購買豪華品牌所要付出的購車款及後期的維護費用也将出現明顯的降低。

一句話，未來中國豪華車市場将越來越接近于成熟汽車市場。

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