如果要以買車的能力來評判一個人是否年輕有為，那25歲左右的青年該買台什麼車才算年輕有為呢？從廣義上來說，25歲的年輕人剛剛進入社會才幾年，所以如果是按部就班來的話，那存款也不過10萬塊錢，而且還要是那種非常舍得留錢的人。不過，既然我們探讨的是25歲開什麼車才算年輕有為，那肯定就不是指那些大衆群體的年輕人，而是指那一小部分事業心格外強、會賺錢的年輕人。那這樣來看的話，25歲開什麼車才算年輕有為呢？下面我就給大家來推薦3款我認為能夠彰顯25歲年輕人年輕有為的車型。

第一款，比亞迪漢

指導價：20.98-27.95萬元

作為25歲年齡階段的年輕人，如果你足夠的喜歡國産汽車品牌，那麼由比亞迪所打造的這台全新中大型轎車——漢EV，就應該要能夠符合你的審美了。畢竟，這台比亞迪漢可是由前奧迪設計總監艾格親自操刀設計，加上其造型運用了“龍臉式”的家族設計，所以它的顔值和辨識度其實都非常高。

另外，比亞迪漢的售價可不便宜，20.98-27.95萬元的售價區間也足以讓同齡的年輕人所羨慕不已。如果你所購買的是EV版車型，它的續航裡程能夠達到506公裡、550公裡和605公裡，動力則分别提供單電機和前後雙電機的版本可選。其中，單電機版本百公裡加速時間7.9秒、而雙電機版本的百公裡加速時間則僅需3.9秒，妥妥的高性能轎車了。

最後，比亞迪漢的内飾十分豪華，加上其軸距達到了2920mm，所以它的後排空間表現也非常的寬敞。當然，對于25歲的年輕人來說，漢EV的内飾看起來還是有一些老氣的，所以如果你足夠的沉穩、老練，那麼選擇一台售價在21-28萬的比亞迪漢車型就是很不錯的，它的售價也完全能夠體現出你在25歲時年輕有為的特點。

第二款，寶馬3系

指導價：29.39-39.89萬元

寶馬3系在許多人的印象裡就是一台售價在30多萬元的豪華品牌運動中型車，所以固有的品牌印象與車型口碑也就造就了寶馬3系如今這可觀的市場銷量表現。而此時如果你正好處于25歲左右的年齡階段，同時手裡又有一點錢或者家裡願意資助一些，那寶馬3系開出去也足夠能證明你年少有為了。

要知道，寶馬3系的名氣是很大的，而這點也得益于它上幾代車型所給人帶來的優秀操控表現。畢竟，不管是E90還是F30，那幾代的寶馬3系都被人稱作是寶馬的“靈魂”。如今來到全新的G20系列寶馬3系，新車整體也變得更加舒适了不少，而賴以成名的操控性能卻有所下滑。不過，很多人買3系就是圖一個運動的名号以及寶馬品牌的影響力，所以對于年輕人來說，如果能在25歲就買一台30多萬的3系，那證明你還是很努力的。

最後，其實我并不喜歡以開什麼車來評判一個人的身份、地位以及财富值，因為那太片面也不客觀。不過，通過在社會上我所接觸到的開3系的朋友來看，能夠靠自己的能力或者家裡資助買得起寶馬3系這台車的，一般都是自己畢業後就創業賺了點小錢，或者家境确實比較殷實的。因此，如果你能夠在25歲左右就開上寶馬3系，那顯然還是比很多的同齡人要過得更風光一些的，難道不是嗎？

第三款，大衆輝昂

指導價：34.00-44.60萬元

25歲開輝昂，會不會被認為是開的老爸的車？我承認，如果一個25歲的年輕人開輝昂或者是奧迪A6L，那我心裡面可能也會認定他所開的是他老爸的車。畢竟，輝昂從外觀氣場上來看就十分的老氣、沉穩，更有不少人把它稱作是“大号帕薩特”、“換标奧迪A6L”，可見輝昂這車是有多商務。

不過，如果25歲左右的年輕人已經開了一家屬于自己的小公司，平時偶爾也需要應酬同時為人又比較低調、顧家的話，那麼選擇一台大衆輝昂其實也并不無道理。要知道，輝昂可是上汽大衆的旗艦級轎車，它所頂替的也是大衆經典旗艦轎車輝騰的位置，所以即便是年輕人日常開着它有點老氣，但輝昂的氣場也還是擺在那兒的。正所謂“蘿蔔白菜、各有所愛”，因此輝昂我覺得也還行。

最後，我知道很多人可能都不會在25歲的年齡去選擇一台大衆輝昂，即便它是上汽大衆的旗艦轎車，即便它的售價實際已經等同于是一台奧迪A4L或者奔馳C級的價格。但即使如此，我相信還是有一些人會選擇大衆輝昂，畢竟它的那份商務、穩重和低調氣息，是前面的比亞迪漢EV和寶馬3系都給不了你的。所以，有條件的話就買一台輝昂來作為你傍身的座駕吧。

最後的最後，你們覺得在25歲的年齡階段應該開什麼車才算年輕有為呢？下方評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。

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