内容來源：高鐵見聞
今天是京九鐵路開通20周年，1996年的9月1日，京九鐵路正式通車運營，從此我國形成京廣、京九、京滬三條大動脈呼應南北的态勢,為緩解運能緊張狀況起了重要作用，也為鐵路沿線經濟發展插上了騰飛的翅膀。南下打工、下海經商、出口經濟……這些與京九鐵路的開通都有着密不可分的聯系。
一張京九鐵路菏澤段開通之初的珍藏圖片記錄了當年的場景：1996年9月1日上午，菏澤火車站張燈結彩，彩旗飄揚，9時13分，首列北京發往深圳的105次列車駛進菏澤火車站，“熱烈慶祝京九鐵路全線貫通”字樣的橫幅挂在車頭。當年，菏澤地委、行署和菏澤市委、市政府在火車站廣場召開萬人大會，慶祝京九鐵路全線通車。
“那時候，大蒜爛到地裡，兩毛錢一斤也沒人要，當年有個口号，要像支援劉鄧大軍過黃河一樣支援京九鐵路建設。”曾任聊城市京九鐵路籌建副總指揮兼籌建組長的闫庭琛回憶說。“京九鐵路開通當天‘鑼鼓喧天’、‘人山人海’，很多老人一輩子沒見過鐵路，讓家人推着地排車也要趕到現場摸一下鐵軌。”回憶京九鐵路當年通車的場景闫庭琛仍然很激動。“火車一響，黃金萬兩”，有了京九鐵路這條客貨運大動脈,聊城莘縣、陽谷等地農田裡的蔬菜水果可以運送到北京的市場上,鋼材、鋁材等工業産品可以輸送到阿克蘇等地, 拉動了地區交流。
今年47歲的張玉革,是聊城付樓站的一名車站值班員,說起這20年京九的成長,張玉革說感觸最深的是列車速度越來越快了。開通20年京九鐵路經曆五次大提速，列車運行速度由每小時70公裡提高到160公裡。開行直通旅客列車從1996年的7對增加到2016年的74對，增加67對，日均發送旅客由634人次至31885人次，形成了連通北京、上海、廣州、西安、重慶等全國較大城市的鐵路交通網。聊城市把交通區位優勢與生态旅遊資源相融合，聊城旅遊接待人數從1996年的126.3萬人次增加到2015年的1962.7萬人次，創建了“中國優秀旅遊城市”，運河古都、水浒故地、阿膠之鄉、溫泉勝地等一批旅遊品牌家喻戶曉。
據了解，京九高鐵、濟鄭高鐵項目工程可行性報告正在編制和評審。京九鐵路被譽為20世紀中國最偉大的鐵路工程之一，正在悄然變化着，未來将跨入高鐵時代，同20年前京九鐵路開通一樣必将加速了區域經濟的融合發展和經濟區間的溝通聯系，将再次托起沿線經濟的騰飛夢。
綜合央廣網、大衆網等消息
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