中秋、國慶雙節漸進
出行備受關注
咱宿遷高鐵建設怎麼樣了
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9月6日淩晨3時45分,經過4個多小時的緊張施工,新建徐鹽(徐州至淮安至鹽城)鐵路引入徐州東站施工順利完成,成功“牽手”京滬高鐵、徐蘭高鐵,标志着徐鹽鐵路正式接入國家“八縱八橫”高鐵網。
為确保此次施工安全有序,蘇北鐵路工程建設指揮部對施工方案進行了多次優化和推演,中國鐵路上海局集團公司進行了信号模拟挂聯試驗及動态驗證,為大開通的順利實施提供了可靠保證。
徐宿淮鹽鐵路
9月3日開始聯調聯試
12月15日具備開通條件
看到“宿遷站”的牌子了嗎?
再過幾個月,
你就在這裡乘坐高鐵
前往遠方!
宿遷高鐵站
宿遷高鐵站,位于宿遷市經濟技術開發區三棵樹街道東側,是一個集鐵路客運、公交客運、城鄉客運、城市公交、有軌電車(遠期預留地鐵)、航空候機、出租車和社會車輛集散等多種交通方式于一體的“零換乘”綜合客運樞紐。項目預計2019年底建成使用。
宿遷高鐵站主站房設計為“文脈葉脈,一脈相承”的自由雙曲線方案,一次設計,分兩期施工。一期建設站房北側部分及北廣場,規劃預留南側鐵路站場、站台及南站房南廣場。
綜合客運樞紐采用立體布局形式,設置北廣場“半地下”長途客運站及公交首末站,在下層布設地下停車場并預留地鐵站層。北廣場西側布置長途客運停車場、城市候機樓,北側布置公交首末站、遊客集散中心。上海路主路在北廣場北側下穿,下穿主路與“半地下”公交首末站、長途客運站聯通。
徐鹽鐵路自徐州東站至鹽城站,為設計時速250公裡雙線電氣化高速鐵路,正線全長315.55公裡,設徐州東、宿遷、淮安東、鹽城等10個車站。開通運營後,将改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的曆史,對進一步方便蘇北地區沿線人民出行,拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離,推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈,實現更高質量一體化發展,具有重要意義。
不久後的宿遷高鐵站
(沙盤模拟)
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站前廣場及換乘中心
期待!!
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