在很多人看來，校名就是高校的招牌，所以高校校名霸氣、好聽，對提升學校的社會影響力有一定的幫助。正因為如此，有相當數量的高校想通過改名讓自己“更上一個台階”。

高校改名的套路有不少，比較多見的是不斷擴大校名前綴的區域範圍，比如把校名前綴的某某省改成華東、華中等，有的則直接把某某省改成中國，一躍成為國字号院校。不過今天我們不說那些改名為國字号院校的大學，而是說說這兩所正宗的部屬國字号院校——中國勞動關系學院和中國民用航空飛行學院。

隻是這兩所校名高大上的中央部屬大學，全在本二批次招生，就是大家通常所講的“二本”，這讓不少人感到很意外。

中國勞動關系學院的前身是1946年從華北聯合大學分離建校的晉察冀邊區行政幹部學校。1949年，學校遷至天津，并更名為華北職工幹部學院；1954年，學校又從天津遷往北京；1984年，學校改建為中國工運學院；2003年，學校改制升格為普通本科院校，并更名為中國勞動關系學院；2017年，中國勞動關系學院成為中華全國總工會與教育部共建高校。

作為隸屬于中華全國總工會的中央部屬高校，中國勞動關系學院堅持工會特色和勞動特色，一直走“特精尖”内涵式發展道路，現已成為工會和勞動關系領域學科門類較為齊全、較為完整的大學。該校還擁有勞動關系和工會領域國内規模最大、資源最全的特色文庫——中國工運文庫。

雖然中國勞動關系學院在本科第二批次招生，但分數線不低，多個地區的投檔線均接近一本線或超出一本線。

2019年湖南高考，在本二批次招生的中國勞動關系學院，文史類投檔線為556分，超出一本線3分；理工類投檔線為496分，與一本線隻差4分。

2019年江西高考，在本二批次招生的中國勞動關系學院，文史類投檔線為562分，超出一本線4分；理工類投檔線為519分，與一本線僅差3分。

2019年甘肅高考，在本二批次招生的中國勞動關系學院，文史類投檔最低分為519分，與一本線持平；理工類投檔最低分為468分，與一本線僅差2分。

中國民用航空飛行學院創建于1956年，直屬于中國民用航空局。經過六十多年的發展與建設，中國民用航空飛行學院已經成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國内、尤其是世界民航有着極高影響力的全日制高校。

因為全國90%以上的民航機長是該校畢業生，所以很多人稱中國民用航空飛行學院為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。

中國民用航空飛行學院校名響當當，可它也是一所在本二批次招生的本科院校。2019年湖南高考，在本二批次招生的中國民用航空飛行學院，文史類投檔線為547分，理工類投檔線為490分；2019年江西高考，在本二批次招生的中國民用航空飛行學院，文史類投檔線為547分，理工類投檔線為505分；2019年甘肅高考，在本二批次招生的中國民用航空飛行學院，文史類投檔線為514分，理工類投檔線為479分。

當然，在本二批次招生的國字号院校不止以上這兩所，像國字号院校中國計量大學，2019年湖南高考，中國計量大學就在本二批次招生，該校文史類投檔線為564分，理工類投檔線為520分。

但與中國勞動關系學院、中國民用航空飛行學院不同的是，中國計量大學隻在極少數地區的本二批次招生，而中國勞動關系學院、中國民用航空飛行學院則在絕大多數省份是本二批次招生高校。

未來，各省的本一批次都會與本二批次合并招生，也就沒有了二本和一本的區别，中國勞動關系學院、中國民用航空飛行學院自然就不會再被認為是“二本”院校了。

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