今天上午，長安奔奔旗下第二款電動車E-Star正式上市，售價區間6.98萬到7.48萬元。

長安奔奔E-Star與此前的長安奔奔EV相比，取消了動力更小的入門車型。此前，長安奔奔EV的入門車型最大僅有30kW功率（約合41馬力）和150N·m扭矩，城市道路運行稍有些動力不足。奔奔E-Star的動力系統奔奔EV的高配車型一緻，最大55kW功率（約合75馬力），170N·m扭矩。

此外，奔奔E-Star兩款車型NEDC續航也從奔奔EV入門車型的210公裡提升至301公裡，和奔奔EV的高配版相同。

一、長安新能源又添一員 奔奔E-Star正式上市，6.98萬起售

長安奔奔E-Star今天正式上市，這款車成為長安汽車現售的第6款純電動車型，同時也是長安奔奔微型車系列的第二款純電動車型。此次上市活動沒有網絡直播，長安汽車在長安奔奔小助手官方微信視頻号發布小視頻，通過一個個長安奔奔E-Star的小故事，全面介紹了這款車。

奔奔E-Star的尺寸為3770mm/1650mm/1570mm，是一款五門五座微型車，軸距達到2410mm，而同級微型車比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等僅有2300mm左右的軸距。長安奔奔E-Star在軸距上還有一些優勢，這也意味着乘坐不會特别擁擠。

外觀方面，長安奔奔E-Star的前格栅采用一體化的設計模拟了前格栅，實際中央格栅并沒有進氣孔。長安奔奔E-Star的前大燈也采用了LED的大燈，造型上更加美觀。

▲長安奔奔E-Star（上圖）奔奔EV360（下圖）

實際上，長安奔奔E-Star與此前長安奔奔EV360純電動車在車身設計上有許多相似之處。此次長安奔奔E-Star在前臉設計作出大改，由此前圓潤的設計變得更加棱角分明，和長安其他車型棱角分明形成統一，與長安UNI-T的風格有幾分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多電動車的外觀元素，綠色的線條也表達出純電動車綠色、環保的理念。

▲長安奔奔E-Star

内飾部分，長安奔奔E-Star采用大面積的黑色和淺灰色内飾，整體比較低調。另外也采用淺綠色的線條點綴，電動車“綠色、環保”的特點在車内也有呈現。

▲長安奔奔E-Star内飾

長安奔奔E-Star車機采用兩塊并列的10.25英寸屏幕，正對駕駛員的一塊屏幕用作儀表顯示，另一塊用作其他信息和娛樂内容顯示。據了解，車機還内置了語音助手，駕駛員可以直接命令語音助手完成一些簡單工作。

長安奔奔E-Star起售價6.98萬元，高配版7.48萬元。此外，長安為奔奔E-Star提供3年或6萬公裡整車質保，電芯終身質保，可不必過于擔心動力電池的質量和壽命問題。

二、城市使用遊刃有餘 301公裡NEDC續航 還有30分鐘快速充電

長安奔奔E-Star車身雖小，但也五髒俱全。無論是動力、續航還是充電，長安奔奔E-Star都可以稱得上是城市駕駛的全能選手。

在動力方面，長安奔奔E-Star的電動機最大輸出功率為55kW（約合75馬力），最大扭矩170N·m，0到每小時50公裡的加速時間為4.7秒。這一電動系統雖然沒有特别強大，但在城市道路行駛完全足夠。

▲充電中的長安奔奔E-Star

長安奔奔E-Star配備容量為32.2kWh的三元動力電池，電池沒有采用液冷，而是自然冷卻。續航方面，奔奔E-Star的NEDC續航為301公裡。與比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等同級車相比，電池容量和續航能力基本相同。受微型車車身空間限制，動力電池容量并不是特别大，但續航邁入300公裡，一次充電可以基本滿足一周的上下班通勤需求。

▲長安奔奔E-Star直流快充

在充電方面，長安奔奔E-Star在直流充電時，最快可以在30分鐘内從30%的電量充到80%。

同時，長安奔奔E-Star還标配家用充電槍。如果采用交流電慢充，充電口在車前臉的車标下，充電功率大約為3.5kW，從0充到100%滿電需要11.5小時。也就是說，如果下班回家發現沒電了，使用家用交流電為車輛充電，第二天上班前也能保證滿電的狀态。

▲長安奔奔E-Star交流充電

在安全配置上，長安奔奔E-Star全系标配胎壓監測，在低速狀态下行人警示，同時還能在碰撞發生後為動力電池自動斷電，保證車内乘員安全。

在車内科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數新款車型相同，可以實現用手機遠程控制車輛。目前，可以在手機app上實現電機啟動、開關空調、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實用功能。

結語：長安微型車能再“火一把”嗎？

長安奔奔系列微型車從2006年發布以來，上市第一年銷量就達到5萬輛，當年在自主品牌中這樣優秀的銷量表現都非常少見。但随着中國消費者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。

長安奔奔E-Star此次專注城市出行，并用采用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再“火一把”呢？

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