【卡車之家 原創】6米8車型是中短途綠通運輸的中堅力量。而受運價影響，很多6米8車主選擇夫妻跑車以節省運輸成本，考慮到夫妻車的生活需求，有一些主機廠針對6米8車型也推出了“雙人床”下鋪。

目前擁有雙人床下鋪的6米8載貨車主要有一汽解放J6L，乘龍H5，本文實拍的是乘龍H5定制版以及解放J6L尊享版，可以說是各自的高配款車型，那麼除了擁有大卧鋪以外，其他方面表現如何呢？有購買大卧鋪車型需求的卡友可以對比看看。

事實上，下鋪可以變身為大卧鋪不僅僅是方便了夫妻車用戶的使用，對于身材比較魁梧的男性司機來說，一個人睡下鋪也可以更舒适。在使用過程中，我們更關注變身前後卧鋪的尺寸以及操作的便利性。

乘龍系列車型在卧鋪尺寸上下了不少功夫，乘龍H5副駕駛的座椅可以進行180度旋轉，然後将折疊的下卧鋪打開之後，可以變身為1米寬的超大卧鋪，延長的卧鋪由兩段式床墊組成。

一汽解放J6L尊享版的下卧鋪同樣可以變身為雙人床，操作方法和乘龍H5有點相似，将主駕駛座椅前移，副駕駛座椅180度旋轉，然後拉出折疊的床墊，變身為1米2雙人床。

在卧鋪尺寸方面，解放J6L以20公分的優勢險勝，但受車輛結構的影響，J6L副駕駛後側卧鋪處向内凹陷了一部分，卧鋪尺寸會受一些影響。另外這兩款車的卧鋪延伸部分都會受到主駕駛的影響，并不是和原卧鋪一樣齊平。

除了關注車輛的卧鋪以外，多賺錢才是大家買車的目的，如何才能多賺錢，最根本的因素在于多拉快跑，車輛的底盤配置以及承載力、裝載力也是大家在選車時考慮的重點。

乘龍H5：270馬力玉柴 法士特8擋箱

實拍的這款乘龍搭載的是玉柴YCS06270-60，6.2升6缸270馬力發動機，在1200-1700轉的轉速區間内可爆發出1050牛米的峰值扭矩，滿足國六排放标準。

與之匹配的變速箱為法士特8JS105TA 8擋箱，最大輸入扭矩為1050牛米，其最高擋速比為0.72，無論是跑高速還是低速，都可以選擇最合适的擋位，讓發動機始終保持在經濟轉速區間，達到更高效、更節油。

後橋則采用的是9噸級後橋，速比為4.364，前後橋都匹配的是多片簧設計，輪胎規格為275/80R22.5。并且乘龍H5采用的是輕量化設計，搭配了前鋁合金輪辋、後輕量化輪辋、600L鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒等。

貨箱尺寸方面，按照6米8車型選用比較多的倉栅式上裝來說，貨箱長度為6.8米，寬度為2.46米。值得一提的是這款車帶有原裝倒車影像，這樣可以減少駕駛員的視覺盲區，尤其是在倒車、靠台作業時，可以降低風險。

J6L尊享版：260馬力大柴 解放8擋箱

實拍的這款J6L尊享版搭載的是解放CA6DH1 260馬力6缸發動機，在1200-1800轉時可爆發峰值扭矩1000牛米，滿足國六排放标準，匹配的是解放CA8TAX100FS 8擋變速箱。另外可以選裝AMT變速箱以及液力緩速器。

後橋采用的是378橋，帶有自調臂，速比為4.333，懸架方面也采用的是多片簧設計，前7後7 3，另外輪胎采用的是275/80R22.5低滾阻真空胎動力鍊搭配同樣适用于全國打遊擊運輸綠通産品，油箱容積為400L。

貨箱長度為6.75米，寬度為2.46米，和乘龍H5并無太大差異，這款一汽解放J6L尊享版底盤的亮點在于機箱橋都達到了10萬公裡長換油，可以減少卡友們停車保養的時間、金錢成本，達到快跑的效果。

東風柳汽乘龍H5

一汽解放J6L尊享版

内飾方面，這兩款車都采用的是近乎平地闆的設計，可以給駕乘人員營造更大的空間，更符合卡友們“以車為家”的需求，乘龍H5駕駛室寬度達到了2.3米，内高為1.92米，解放J6L尊享版駕駛室中部地闆到頂部的高度為1.95米。

一把好的座椅可以緩解長時間開車的疲勞感，乘龍H5和J6L尊享版主駕都采用的是氣囊減震座椅，并且帶有扶手和腰撐，而且帶有通風加熱功能，冬季不怕屁股涼，夏季不怕屁股濕，給力。

乘龍H5訂制版中控區域鑲嵌了一塊10寸的多媒體顯示屏，其中匹配了乘龍V 車聯網3.0系統，無論是車隊用戶還是散戶都可以更好的管理車輛，并且支持MP5、行駛記錄儀、六路攝像頭等實用功能。另外，乘龍H5訂制版卧鋪下方還帶有冰箱以及插座，可以滿足卡友們在車上做飯的需求。

解放J6L尊享版同樣帶有10寸顯示屏，不過設計上采用的是乘用車中常見的懸浮式設計，可以實現藍牙電話、導航、行車記錄儀和倒車影像等功能。

除此之外，多功能方向盤、電動調節電加熱後視鏡等常見的中高端配置，都可以在這兩款車上找到，單就内飾功能以及空間等方面的表現來說，這兩款車可謂是打成平手，都是目前6米8載貨車市場中的“三好學生”。

● 編後語：

對于追求雙人床的6米8用戶來說，這兩款車都值得考慮，除了需要對比車輛底盤、外觀、内飾方面的配置外，當然考慮到後期維保的便利性，大家在選擇時，還需對比當地這兩款車的保有量以及服務網點，還有最重要的價格以及金融方案，這樣才能選擇到最适合自己的車型。（文/王雪潔 圖/卡車之家）

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