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遵義晚報全媒體記者 黃博

“要生二胎啦，得整個7座的SUV才行，但為啥子老感覺有些七座那麼假呢！”如今，許多汽車廠商打出了“七座SUV”這張牌，卻被不少人看作“假打”，你以為在後備廂裝個折疊座椅就能叫七座了？雖說不被看好，但記者認為部分七座車型還是值得考慮的。今天，一起來看看哪些七座是“真”，哪些是“僞”。

“真七座”

1、大衆途昂

長x寬x高:5039×1989×1773（mm）

官方指導價：30.89—51.89萬元

遵義車源情況：暫無現車

優惠情況：無

提車時間：2個月以上

途昂給人的第一感覺是啥？當然是，霸氣側漏！

柯迪亞克車身算長吧，也就4米7左右。然而，途昂的車身長度有5米多，這就奠定了“真七座”SUV的基礎。

為了能親身體驗途昂的大空間，記者到上汽大衆遵義大彙衆4S店轉了一圈。

不得不說，大衆途昂真是抓住了國人“車大有面子”的心理，新車總體真的很霸氣！不過，記者想插一句題外話，買途昂的車主們，你們停車的時候還好嗎？

說完整體，咱們來看看途昂的高度，數據顯示為1773mm，這是個什麼概念？1米7左右身高的人坐在駕駛位，頭部離車頂高度還有25厘米左右的距離。初步估計，1米9左右的高個子在駕駛位，頭部離車頂還有10厘米左右。

再來看第二排空間，記者将座椅調到最後，膝蓋離前排座椅的距離比較大，調到最前也勉強能夠坐下。

最後，來看看大家比較關心的第三排空間。坐在第三排可以跷二郎腿，也能比較自由地轉身。

記者建議，如果大家沖着空間大、七座、有面子，途昂值得信賴！

2、新漢蘭達

長x寬x高:4855×1925×1720（mm）

官方指導價：23.98—33.08萬元

遵義車源情況：少量

優惠情況：暫無

提車時間：1個周—1個月

要說七座SUV，那就不得不提一下深受車友喜愛的老牌子——豐田漢蘭達。老款豐田漢蘭達咱就不贅述了，今天來說一下新漢蘭達。

有人說，新漢蘭達可以和途昂比上一比，因為漢蘭達在空間布置上并不遜于途昂，同時價格上也能赢它一手。

就記者體驗第三排空間的感受來說，途昂得益于其較長的車身，第三排腿部空間要比漢蘭達寬裕一些。當記者坐在漢蘭達第三排時，膝蓋與前排座椅的距離差不多在10厘米左右，跷二郎腿是綽綽有餘了。

3、哈弗H9

長x寬x高:4856×1926×1900（mm）

官方指導價（七座版）：22.78—26.38萬元

遵義車源情況：可預訂

優惠情況：無

提車時間：暫不确定

據記者了解，不少車友對H9的評價挺高，也贊同其“真七座”的說法，但是這僅限于使用第三排座椅，不考慮後備廂的儲物空間。

由于改款的H9現車未到店，記者隻能體驗在售的H9，而它給記者的感覺就是，好大一坨！

記者體型适中，坐在H9的第三排，可以感覺上下左右空間都非常大，如果是小孩的話，還可以蹦跶。

不過，的确如車友們所說，當用上第三排座椅後，後備廂的空間确實小了許多。借用車友的原話：“平時不用第三排的話，後備廂空間是非常任性的!”

“僞七座”

1、長安福特銳界

長x寬x高:4878×1925×1770（mm）

官方指導價：24.98—44.98萬元

遵義車源情況：少量

優惠情況：暫無

提車時間：1個月左右

從數據上來看，銳界的“尺寸”比漢蘭達還大上一些，但是許多車主卻覺得銳界後排空間要略遜于漢蘭達，真的嗎？記者在萬家福特4S店“半日遊”，給累出了一身汗，不過好在有所收獲。

當記者彎腰進入銳界第三排時，前排座椅折疊不夠到位，進出空間較小，再加上沒有合适的受力點，讓記者花了些力氣才進去。如果是個胖子，也許進出第三排不是一件易事。

記者與另一位看車的人同時坐到第三排位置上時，感覺不算擁擠，短途完全可以接受，如果是長途的話，可能會出現壓抑的感覺。就記者個人而言，在第三排位置更換腿部姿勢不方便，長時間可能會腳麻。

2、柯迪亞克

長x寬x高:4698×1883×1676（mm）

官方指導價（七座版）：22.98—26.98萬元

遵義車源情況：暫無

優惠情況：暫無

提車時間：1個月以上

作為上市不久的新款車型，柯迪亞克可謂是風頭十足！時尚的外觀、大氣的設計、充裕的内部空間，都成為吸引消費者的亮點。不過，最能抓住人眼球的是它七座的設計。可是，記者想說，七座版科迪亞克的後排空間，真是“捉襟見肘”！

“第三排的腿部空間比較局促，175cm身材的人坐進去有點憋屈。”記者坐在第三排，雙腿與前排距離較近，如果是長途行車，會感覺難受。同時，第三排放腳的地方較高，長時間，腿部難受。

“它後排的高度不夠高，我朋友1米8的個子坐進去，腦殼要稍微埋下去一些才好坐。”張先生之前在重慶提到七座新車，約上朋友和家人出去郊遊，一路上隻聽見朋友叫苦不叠，直呼後排受不了。雖然，第二排座椅往前推進，可為第三排騰出部分腿部空間，但是總體空間被壓縮，前後兩排都不太好受。

張先生對入手七座柯迪亞克顯得有些後悔，早曉得就選五座了。

據記者了解，斯柯達對于柯迪亞克的定位是五座SUV，而七座的設計給人的感覺如同“畫蛇添足”，強行給飽滿的新車塞進去了兩張座椅。

小結

七座SUV是“真”是“僞”，每個人看法都不相同，記者此次僅以個人的角度表達看法。除了上述的SUV有七座設計外，廣汽三菱歐藍德、廣汽傳祺GS8、東風風行SX6等都有七座版，此外，許多汽車品牌也瞄準了七座SUV市場，也許以後将有更多車型上市。

不過，就目前的情況來看，大部分的七座都比較“軟”，與大家預想的會有所差距，所以在購車之前，最好實車體驗一下！

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