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特斯拉4680型電池實際情況

生活 更新时间:2025-05-12 16:30:48

在去年9月份,特斯拉在電池日上,發布了4680無極耳電池,号稱單體能量密度提高5倍,整車續航裡程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍。

不過這款電池,不是由特斯拉單獨制造,還是由特斯拉老搭檔松下進行生産。在今年2月初,松下官方宣布,将于今年下半年再特斯拉美國内華達州超級工廠量産4680電池。

日前,松下官方第一次對外展示了即将向特斯拉供貨的4690電池電芯。與松下的1865和2170電池相比,4680的體積巨大。

特斯拉4680型電池實際情況(單體能量密度提升5倍)1

據此前介紹,相比以往的21700電池,4680電池直徑更寬、高度更高,僅由950個電芯組成,能量密度約300kWh/kg,激光無極耳技術去掉了電池主要發熱部件,内阻減少,電池的熱穩定可控性更高。

此外,在創新性的制造和組裝方面,馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本,而每kWh降低了76%的成本。相較于傳統的燃油車,電動車更有成本優勢。

同時,之前還有爆料顯示,特斯拉新出的4680電池,将會采用“結構化電池”,即電池不單獨存放,而是和車身一起構成車身骨架。

爆料的照片顯示,4680電池組已被用于Model S P85D的車身骨架中,這樣的好處可以減少10%的體積,提升14%的續航裡程,以及少用370個元件等。

特斯拉4680型電池實際情況(單體能量密度提升5倍)2

特斯拉4680型電池實際情況(單體能量密度提升5倍)3

特斯拉4680型電池實際情況(單體能量密度提升5倍)4

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