10月車市環比9月回暖明顯

文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 11月6日，乘聯會發布了今年10月車市各細分市場零售銷量快報。從整體上，10月車市環比9月呈現回暖趨勢，一汽-大衆重回廠商銷量榜頭名，吉利汽車力壓上汽通用跻身廠商銷量排名前三。而在各個細分市場中，宏光MINIEV、哈弗H6在轎車和SUV榜單中分别奪魁，主流豪華車銷量仍然受到産能不足的困擾。

南北大衆、吉利汽車位列10月廠商銷量前三，日系車企受産能影響銷量承壓

從廠商排名來看，比亞迪依然延續幾個月來的強勁走勢，10月銷量達到8.7萬輛，同比增長89.1%。有意思的是，排名第十到第十三位的四家企業分别是兩家本田和南北豐田，而且銷量同比呈現不同程度的下滑，可以看到供應鍊瓶頸依然對日系品牌造成相當大的影響。

宏光MINIEV首奪月度銷冠

從具體細分車型來看，轎車榜單中，宏光MINIEV首次超越軒逸奪得銷量冠軍。10月宏光MINIEV狂賣47834輛，同比大漲131.9%，而日産軒逸雖然月銷量同樣超過4萬輛，但同比下滑24.4%，要知道軒逸在去年同期可是銷量超過了5.5萬輛。

轎車市場另一大亮點就是主流B級轎車銷量的回升。排名第四的豐田凱美瑞在10月銷量達到25285輛，同比大漲45.2%；本田雅閣在10月銷量排名第八，達到17900輛；緊随其後，日産天籁在10月銷量達到17598輛，同比大漲66.8%。

哈弗H6重奪SUV銷量第一，特斯拉則回落至第十三

SUV榜單中，哈弗H6在10月重新奪回銷量第一的寶座，然而哈弗H6在當月的銷量僅為27171輛，同比下滑47.3%，去年10月哈弗H6同樣售出超過5萬輛。而上個月排名第一的特斯拉Model Y在本月銷量僅為13303輛，當然這也是特斯拉每季度交付新車的模式所導緻，即季度前兩個月新車優先保證出口，季度最後一個月新車交付國内客戶。

再看SUV榜單中銷量同比增幅較大的有長安CS55，10月銷量達到20198輛，同比增長52.1%，而CS55與第三名CS75的銷量僅相差11輛，長安“雙子星”已然成為自主品牌SUV的中堅力量。

傳祺M8在本月MPV市場銷量中表現搶眼

MPV市場方面，可以看到别克GL8依然一枝獨秀，10月銷量達到12969輛，可見10月末上市的國産豐田賽那暫時未對其造成影響。不過，排名第四的傳祺M8在10月銷量同比大漲63.2%，銷量達到7584輛。

高端市場方面，可以看到高端轎車排名前六位的依然是BBA的6款國産主流車型，不過除了寶馬5系和奔馳E級外，其他4款車型同比均呈現不同程度的下滑。尤其是奧迪A6在10月的銷量僅為5247輛，同比下滑幅度超過68%。而新上市的奔馳C級同樣未能一鳴驚人，10月銷量僅為7769輛。

高端品牌依然受到産能壓力影響

值得注意的是，紅旗H9在本月表現搶眼，10月銷量達到4006輛，同比大漲90.5%。而紅旗的另一款産品E-QM5同樣進入前十名榜單，10月銷量達到2476輛。

特斯拉Model Y奪得高端SUV銷量冠軍

而高端SUV銷量榜單中，雖然特斯拉Model Y環比上月交付量下滑，但依舊奪得10月豪華SUV銷量冠軍。緊随其後的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5月銷量同比呈現不同程度的下滑。排名第五的理想ONE在10月售出7649輛。

比亞迪6款車型跻身新能源銷量榜前十五

新能源車榜單中，排名前三分别是宏光MINIEV、比亞迪秦PLUS DM-i和特斯拉Model Y。同樣值得一提的是在新能源銷量榜前十五名車型中，比亞迪一家就占據6款車型。除此之外，在10月銷量增幅較大的還有上汽科萊威CLEVER，月銷量達到6851輛，同比增長81.9%。而蔚來則沒有車型進入前十五的榜單。（數據來源：乘聯會）

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