【PConline 硬件評測】雖然小編現在還沒有車，但也會想着自己未來的車是什麼樣子的。也許是小編X絲思維買不起好車，所以現在看車基本上都會看丐中丐的版本。該有的安全配置有那就OK，剩下來的配置隻要不影響日常正常使用就可以，甚至連中控台還是以前的液晶點陣顯示也沒問題，車上有AUX口就行——導航用手機架在空調出風口，聽歌怼耳機孔，完全沒毛病。

小編甚至覺得，如果全車音響聽着不夠給力，帶藍牙音響上車也可以啊。畢竟自己平時租車出門玩都會帶上藍牙音響，如果車上沒有AUX接口，就将藍牙音響連上自己手機聽歌，不必忍受電台的渣渣信号，導航聲音也會更大一些。另外，藍牙音響在旅途中的其他場合，例如郊野玩樂中，也有一定的作用。吃着燒烤聽着歌，再來一口冰凍啤酒，高歌一曲氣量夠啊。不過要能讓藍牙音響放在車上，還真是要考慮體積，小編的音響很多時候都是放在副駕駛前的儲物格裡，隻是勉強能放而已。而今天PConline評測室迎來了JBL Trip藍牙音響（官方售價：499元），卻是一款針對汽車使用的藍牙音響。

外觀&細節賞析：濃縮便是精華？！

正如上文所說，JBL Trip藍牙音響是一款适用于旅途上的藍牙音響，這從包裝上就能夠看到它的使用場景——也許是搭配上專用的支架，Trip可以挂在遮陽闆的位置使用，這就很好地解決了小編上面所提出的問題。至于詳細是怎麼用的，在接下來的主觀試聽環節中會詳細說說。而在包裝的背面，附有一張産品保修卡，喜歡扔包裝的朋友記得先保存起來。

打開包裝之後我們能夠看到，除了Trip藍牙音響之外，我們還能在包裝中找到車載用支架，充電用的micro-USB線材，以及包含快速使用指南在内的一系列文件。小編知道很多朋友都很好奇Trip究竟是怎樣在汽車上使用的，别急，在用之前，我們先來看看Trip的外觀設計和功能布局。

通過上圖我們可以看到，Trip的網罩占了幾乎整個正面的面積，我們可以猜想在Trip體内，喇叭的數量肯定不會少。按照官方資料介紹，Trip采用了一個3.5英寸的低音單元放在音響的底部，同時還有兩個2.5英寸的中高音單元放在正面的位置。小小的響體裡放進了三個喇叭，小編總感覺這是針對NVH不好的車型而做的，抱歉我并沒有針對某馬的意思。

不過針對車内，甚至是室外環境使用，三喇叭的設定的确能夠保證足夠的聲壓，小編也是很期待Trip的聲壓表現。而在網罩的中間有一塊JBL的logo，JBL logo慣用的橙色，也為以純黑作為主色調的Trip添上了一絲别樣的色彩，指示燈也是隐藏在網罩的下面。除去網罩部分，音響采用了磨砂材質進行噴塗，比較符合在車上或者野外使用的環境。

而Trip主要的操作按鍵，都是放在了音響的側面。不太常用的藍牙配對按鍵和開關鍵放在了右側面；而音量加減，語音服務功能，接聽電話按鍵，則是放在了上面的位置。語音服務功能按鍵允許用戶通過Trip，将siri和google now語音助手呼出，在無需接觸手機的狀态下，完成日常在手機上完成的任務。

充電接口放在下方，結合放在遮陽闆上的特性，Trip在較長時間的旅途中還是可以邊充邊用的。而在短途旅行中，Trip自帶的1200mAh電池，官方标稱能夠最長使用八小時，那些最多四個小時的省内自駕遊，Trip基本上可以不停息播放音樂了。

翻到音響的背後，我們似乎能夠窺探到Trip能夠挂在遮陽闆上的秘密。除了有兩顆相比起音響背面面積不小的圓形磁石之外，還有兩個卡槽進行固定輔助。磁石 卡槽的設計，和支架之間又是怎樣配合呢？接下來讓我們進入試用部分。

上面我們提到，在Trip的背部有兩顆磁石，以及兩個卡槽。相應地，Trip的支架上當然也是有兩顆凸起的磁石，以及兩個卡隼。磁石 卡槽，這種配合隻要不是經過連續又特别颠簸的路段，或者是激烈飙車，基本上是不會松動的。看我們上面這樣動圖這樣魔性地甩甩甩，音響還是很穩定的。那麼支架又是怎樣安裝在遮陽闆上面呢？

試玩&試聽體驗：小個子、大嗓門

底座直接可以夾在遮陽闆上

音響直接往上一貼即可完成安裝

安裝好的音響還是比較牢固的

看到沒有，其實相當簡單，就是這樣套在遮陽闆上面，要用的時候就将Trip往固定好的支架上一放一卡，就大丈夫了，整體看起來和純黑的車輛内飾也是頗為搭配。不過這個時候小編建議大家還是不要把遮陽闆打下來。測試的路段還算比較平整所以可以放下來遮陽闆帶着Trip浪一下，實測普通路面穩定性沒有問題，但如果是遇到特别颠簸山路或土路，出于安全考慮還是建議先放下音響。

不過也正是這樣的套夾，其實Trip也不一定要夾在遮陽闆上。車上随便哪個地方可以夾住或者房租，其實都是Trip表演的地方。小編建議中控台上飾條或者空調進氣隔的位置都可以嘗試一下。

組裝搞定之後，我們是時候來看看Trip的聲音表現了。藍牙配對的速度還是挺快，并且在駕駛中也沒有産生掉線的現象。小編這次仍然是選擇以流行樂為主，輔以部分爵士樂和古典樂參考的曲風選擇。一耳朵聽過去，首先Trip的聲壓就很是讓人滿意。在這次測試的君威中，Trip的嗓門還是比較大，并且不會有什麼雜音，估計真是能夠hold住部分NVH不好的車型，野外聽歌也是沒有壓力。能夠達到這樣的效果，三喇叭的配置應記一功。

聲音表現上，Trip的三頻風格整體還是和JBL一貫的中頻突出，高頻亮的風格頗為符合。這樣的聲音風格在演繹時下流行樂的時候還是挺抓耳朵。3.5英寸低音單元的使用，在行駛的車上也是能夠演繹出低頻的節奏感。整個聲音呈現出一種明亮動感，富有沖擊力的态勢。在行駛的旅途中，用Trip來聽一些比較動感的流行樂，再打開車窗吹吹風，還是挺有一絲惬意。

除了嗓門大，聲音表現偏向動感之外，Trip還有一些值得稱贊的地方。我們都知道，除非是中高檔轎車，普通代表車型很少會把隔音做足，再加上有的朋友也喜歡開車時開着窗戶，胎噪、風噪加上發動機的咆哮聲，實際對于通話幹擾還是特别大的。除了帶上藍牙通話耳機之外，此時JBL Trip另一個妙用也就體現出來了。在Trip小小的身體中配置了雙重降噪麥克風，并且使用上哈曼的通話降噪技術。小編嘗試讓同事在辦公室給在車裡的自己打電話，在辦公室的同事表示效果還算清晰，而在車内的自己也是能夠清晰地聽到辦公室同事的語音内容。除此之外，Trip還支持各大導航語音播報，加上嗓門大的特點，正好比較有利于開車聽導航指路。

PConline評測室總結

有些朋友喜歡選擇丐中丐車型，是為了後面改裝不需要拆拆拆，畢竟原車有些配置過于雞肋。有些朋友選擇丐中丐車型，那是真的手頭吃緊沒辦法的事情。而Trip藍牙音響面對不僅僅是這些情況，亦或者是有些車型太老，如果是進行音響系統升級改裝的話，恐怕499也改裝不了多少東西吧？反過來看JBL Trip，其聲音大、飽滿的聲音，讓你在開車時再也不怕手機音量太小而聽不清導航語音了。甚至也能頂替某些聲音薄如紙有氣無力的原車音響，或者解決老車藍牙都沒有尴尬情景。加上Trip分體式設計，單獨作為一個小巧随身音響，帶着它在戶外燒烤時放兩首音樂也未嘗不可。

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