前段時間,汽修師傅保養了一輛老别克凱越,說這輛别克老,主要是因為它的使用時間很長,并且行駛裡程也很多。
如下圖所示,這是位于發動機前大框上面的車輛銘牌,可以看出它是2005年出廠的車,将近14年,發動機是1.6L排量。
本來,車主來修理廠主要是為了保養發動機,隻是在保養發動機的時候,車主給師傅說儀表的一個故障燈一直亮着,但是也不影響正常開車,一直就沒管它。
下圖橙色箭頭所示,這就是一直亮着的故障燈,發動機還能正常運轉。綠色箭頭所示,這是它的公裡數,已經超過29萬公裡,裡程比較多。
對于發動機儀表出現的故障燈,師傅都會先用電腦檢查,看看故障是什麼,對于這個故障燈也是這樣。下圖箭頭所示,這就是故障碼的含義,表示後氧傳感器有問題,更換就能解決問題。
車主考慮後,同意更換後氧傳感器。對于汽車的氧傳感器,四缸發動機一般都有兩個,一個是前氧傳感器,位于三元催化器前部;一個是後氧傳感器,位于三元催化器後部,前者主要負責控制空燃比,後者主要是監控三元催化器的催化效果。下圖箭頭所示,這是前氧傳感器。
下圖橙色箭頭所示,這就是師傅買回來的後氧傳感器。氧傳感器損壞後,無法對混合氣濃度進行修正,會造成三元催化器壽命降低,油耗和尾氣排放都會超标等,儀表會一直顯示故障,需要及時更換。
汽修師傅比較新舊氧傳感器後,開始用專用工具安裝。下圖綠色區域所示,師傅正在緊固新氧傳感器,專用套頭的一側有缺口,剛好可以讓線束通過。
下圖橙色箭頭所示,新氧傳感器已經被安裝好。綠色箭頭所示,它的前大框下部已經被碰變形,暫時不影響使用,車主不考慮維修。
師傅安裝好氧傳感器後,發現它的發動機油底殼下部有滲漏的機油。進一步檢查才發現,油底殼下部的一個固定螺絲位置有裂縫,機油就是從這個裂縫滲出,隻是車主也表示暫時不維修。
最後,師傅擰開車鑰匙,用電腦把故障碼消除,再次啟動發動機檢查時,儀表已經沒有故障燈出現,問題解決。這該怎麼延長氧傳感器的使用壽命呢?師傅表示,多跑長途,偶爾使用燃油添加劑,到正規大加油站加油等,可以延長氧傳感器的使用壽命。
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