普通人開手動擋的車有多難?很多人新手司機，特别是女司機，盡管考取的是C1駕照，但上路之初陪練時，都會對手動擋車望而卻步那麼，開手動擋車，真有新手司機說得那麼難嗎？，我來為大家科普一下關于普通人開手動擋的車有多難?以下内容希望對你有幫助!

普通人開手動擋的車有多難

很多人新手司機，特别是女司機，盡管考取的是C1駕照，但上路之初陪練時，都會對手動擋車望而卻步。那麼，開手動擋車，真有新手司機說得那麼難嗎？

其實，當你能真正上路行駛就知道，無論是直線行駛、變道、超車、轉彎，掉頭，還是各種停泊車，以及預判與應急反應等技巧，手動擋和自動擋沒有太大區别，因為操作原理都是相通的。

那麼，新手司機說的，開手動擋車的難點在哪裡呢？無外乎包括以下三個方面：

第1個難點是起步難

自動擋車起步很簡單，挂D擋，把腳從刹車挪到油門上，給油就能走，一隻右腳完全可以搞定。但手動擋不行，起步需要左、右腳油離配合。

真正的難點在于左、右腳的切換和配合，稍有不當就會熄火。

也有人說，這些不是駕校裡科三學過的内容嗎？沒錯，這是科三的内容，但當你運用到實踐中去，會發現自己差點火候，不能達到有效控車。科三練車時，多數學員都是先擡離合，等車走起來再給油。但私家車與駕校教練車還是有些區别，怠速普遍較低，你可能一擡離合就熄火了。

所以，開手動擋私家車，多數需要油門輔助。左腳擡到半聯動的同時，右腳輕輕往下踩，這樣車有了向前走的動力，才能平穩起步。

第2個難點是增減檔難

駕校科三練車，基本上都集中在考前那幾天，練車時間短，教練指導得也比較粗糙。考試過程中，增減檔就那麼寥寥幾次，運氣好了，一次過關，所以，有些人誤以為增減檔很簡單。其實不然，要想熟練增減檔，需要手和腳下配合流暢，才能做到不竄車、不頓挫。

另外，實際道路行駛，要根據前方的路況，随時變換速度以及配合增減擋。比如前方車輛密集，有些新手司機知道減速，但不知道減檔。當你的速度從3擋區間降到2擋區間，卻還保持3擋檔位，車就會抖起來，再不理會，甚至會熄火。

還有的新手司機在路口轉彎時，始終挂着1擋，因為他覺得需要打輪轉彎，騰不出手來挂擋，這樣的龜速轉彎，勢必影響後車，聽到一連串的鳴笛聲催促就不足為奇了。

第3個難點是坡路起車難

這也是手動擋區别于自動擋的地方。路口等信号後起步，高架橋等坡道上起步，都會涉及到坡起技巧。操作不當，就會出現溜車或熄火等尴尬現象。

以上列舉的現象都是手動擋操作不熟練所緻，要想解決這個難題，需要在車少的地方多加練習。當你解決了上述三個難題，補上駕校缺失的内容，再開車上路，就會發現手動擋和自動擋沒啥區别，也不存在所謂的有多難。

好，今天的話題就講到這裡，歡迎大家繼續關注史教練講開車，把你開車遇到的難題告訴我，我會挑出有代表性的話題與大家共同探讨。

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