本人鈴木啟悅車主，2019年七月份提車，經曆一個夏天，趟過幾次水。2020年春天的時候發現方向機存在爛路異響和轉向松曠且松緊不均勻的問題。（後來推斷，高速刹車抖動的根源也是因為方向機曠量。當時，我并不知道這個問題的原因）當無法忍受，找到售後檢查才發現是方向機進水導緻的，建議維修或更換。
當時維修是發現方向機内部進水鏽蝕情況非常嚴重，還好具備維修價值，維修費共計350元。但，當時百密一疏沒有更換轉向軸軸承（後來，也就是今天才發現，就算考慮周全也會走到今天這步）
以上圖片都是2020年9月22日拍的。
在過去的一個月間，轉向機已經出現異響和抱死的前兆，今天到了維修廠拆下來發現，故障原因依舊是進水，進水，進水！
要知道今年沈陽的積水問題改善很多，而且今年我趟水的時候已經非常小心，但，它，依舊進水了。
為什麼說，我今年開的非常小心呢？因為在年初，第一次維修方向機的時候我就知道這款車，轉向機容易進水的問題根源。
根源如下：
1、本車為電子助力，轉向機内沒有液壓油維持正壓，先天具備進水優勢；
2、轉向機兩側的防塵罩，在打方向的時候難免會拉伸，壓縮後再拉伸，再加上方向機内部通氣設計缺陷，就會在防塵套内形成負壓，所謂，水淹過方向機的位置必保進水；
3、方向機在元寶梁上面大約五公分，元寶梁離地間隙也就十多厘米，換句話說，這個車隻要在水深二十厘米的水中行駛，就有極大概率進水。
以上，希望所有鈴木啟悅車主看到，轉發，點贊，交流。
這絕對不是駕駛習慣問題，而是産品設計問題，今天你我選擇沉默，明天就面臨更大的災禍。本次故障前，此車在慢速行駛過程中，方向機抱死。如果在高速上，想想後果吧，同志們。
頂起來，有必要我們要維權了！
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