近日有消息稱，力帆股份旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司(以下簡稱力帆汽車)，因拖欠供應商貨款607.57萬元，被一紙訴狀告上法庭，要求支付拖欠的貨款。截至目前，力帆汽車訴訟金額已累計達14.23億元，加之“經銷商退網”、“股份被凍結”等終端市場、資本市場的接連失利，已使力帆汽車瀕臨退市、陷入絕境。從目前車質網收到的力帆汽車相關投訴及廠家後期處理情況來看，似乎廠家已無暇顧及産品質量及售後服務中存在的弊病，甚至在因車輛熄火、刹車失靈等嚴重故障引發事故甚至造成人員傷亡的事實面前，也有心無力，基本喪失了一個生産企業應有的主體責任。

軒朗熄火引發事故緻2死3傷 廠家及4S店存銷毀證據嫌疑

據投訴數據顯示，截至發稿車質網已收到力帆汽車相關投訴405宗，除車身附件及電器部分問題外，發動機、變速箱、制動系統三大系統，無疑成為質量問題投訴的重點。尤其，無法啟動、熄火、刹車失靈、無法換擋、ABS泵故障等，涉及行車安全的問題并非個案。這其中，涉及發動機無法啟動故障的投訴有22宗、熄火投訴21宗，此外，刹車失靈、ABS泵故障、制動系統故障燈亮等嚴重威脅行車安全問題，也分别涉及投訴15宗、12宗及8宗。而以上投訴問題，均主要集中在軒朗、邁威等“主力”車型中。

2018年4月18日，一宗重慶力帆軒朗車型的投訴，曾引起車質網的高度重視。

據投訴人鄧先生描述，2018年2月13日，其家人駕駛2017款軒朗1.5T自動擋車型，在重慶市南川區鳴玉鎮正常行駛過程中，因車輛轉向及制動系統突然失控，導緻車輛直接沖到水庫中，造成其嶽母與5歲的女兒當場身亡。春節原本是一家團聚之際，卻給鄧先生釀成無法挽回的慘劇。

力帆軒朗事故車輛損毀情況

在車質網介入協助處理期間，鄧先生指出力帆汽車及4S店始終未對此次事故是否由車輛質量問題引起做出正面回應。據鄧先生反映，事發後重慶力帆工作人員到達現場，第一時間将車上的發動機控制單元拆下并帶走，聲稱需拿回去讀取數據。但此後，廠家便一直以重慶市公安局物證鑒定中心作出的鑒定結果，即“該車事故前傳動、行駛、轉向及制動性能有效”做擋箭牌，否認産品存在質量問題，将責任認定的難題甩向消費者。

重慶市公安局物證鑒定結果

不過從鄧先生提供的維修工單中車質網發現，事發前該車輛曾多次出現機油紅色故障燈報警。如下圖所示，此前4S店曾更換過一次機油壓力報警器（傳感器），但故障并未得到解決，因此發動機故障導緻車輛熄火，也許是此次責任認定的關鍵。但由于交管部門無能力對發動機進行檢測，需鄧先生自行找第三方鑒定機構或通過司法途徑解決，高昂的鑒定費及律師費令鄧先生無力承擔。

4S店更換機油壓力報警器維修單

此外，車質網也通過檢測機構平台獲悉，車輛泡水後有可能會對發動機檢測結果造成較大影響，也就是說，車主即便走司法程序，也很難從技術上得到支持，這讓車主的維權行為陷入困境。但是，更令人氣憤的是，在此過程中，重慶力帆汽車及4S店，在知曉此前發動機有過索賠記錄或備案的情況下，不但不主動出面進行調查，還将此前與鄧先生的聊天記錄全部清除，存在推卸責任的重大嫌疑。

熄火、無法啟動并非個案 發動機或存缺陷

據車質網投訴顯示，有關力帆軒朗發動機故障燈報警、熄火、無法啟動等故障并非個案，其中或涉及明顯的産品質量缺陷問題。來自江蘇的車主陳先生在投訴中表示，新車隻使用幾個月便在行車中出現熄火故障，此後多次到4S店維修均無法解決。至今，車輛發動機熄火、無法啟動問題依然存在，直接影響到行車安全。除此之外，車質網在相關汽車論壇中也看到，多位網友吐槽力帆軒朗車型出現熄火、無法啟動等故障問題。

某汽車論壇相關貼

來自江蘇南京的網友表示，2017年7月購買力帆軒朗1.5T車型，從8月開始車輛問題不斷。其中熄火、刹車失靈問題最為嚴重，差點因此造成追尾。4S店對此給出的解釋為“發動機電腦程序需要升級”。而另一位來自河南的網友也出現類似故障現象，其購買的2017款軒朗1.5T自動豪華型車輛，提車當天就出現熄火故障，前前後後到4S店維修了5次，最終在更換發動機控制單元後，目前熄火問題暫時得到了解決。

除力帆軒朗外，來自山東的車主王女士向車質網反饋，其購買的力帆邁威1.8L自動尊享型車輛，新車儀表盤一直提示發動機故障，同時伴有熄火問題。王女士将車輛送至4s店後，被告知需更換發動機總成，然而在維修後提車的第二天，發動機熄火問題又再次重現。此後，王女士則多次到4s店進行檢修，消除故障碼、檢查線路、拆檢變速箱、更換汽油泵、制動開關等，至今車輛問題未得到解決，最終，4S店工作人員表示已無力解決。

車質網在查閱以往力帆車型熄火問題維修案例後，發現其中存在明顯疑點。從車主及維修人員描述來看，熄火問題大多出現在減速或刹車操作後，因此懷疑車輛怠速控制或存在異常。有車主曾表示，經4S店檢測後發現，在減速過程中怠速控制閥一直處于最小進氣位置，且有維修案例表明，在更換發動機控制單元後，熄火問題故障現象消除，由此可見，發動機控制單元無法通過怠速控制閥控制發動機轉速，是嫌疑最大的一個質量缺陷點。

制動系統也不給力 投訴中現多起力帆汽車追尾剮蹭事故

對車主來說，如果車輛制動系統存在故障，将令人感到毫無安全感可言。在車質網收到的力帆汽車相關投訴中，因制動系統故障而導緻車輛追尾、刮蹭的事故屢見不鮮。來自湖南的車主秦先生在投訴中表示，其購買的軒朗從8000公裡時，便出現制動系統故障報警，期間先後兩次更換ESP泵，都未能消除故障問題。最終，秦先生在一次外出時，車輛因刹車失靈引發三車追尾事故。

來自雲南的車主黃先生在投訴中也表示，其購買的力帆邁威在駕駛過程中突然出現刹車失靈，車輛撞向路邊的石堆或電線杆，導緻車輛損毀嚴重，但所幸沒有人員傷亡。第二天，廠家安排人員将車輛拖回到4s店，并表示會安排相關人員來處理。但後經黃先生多次催促後，廠家工作人員才同意到4S店進行後續處理。令黃先生氣憤的是，在此次商談過程中，相關工作人員企圖找各種理由推卸責任，完全沒有解決問題的誠意，導緻此次見面不歡而散至今無果。從目前車主反饋的情況來看，刹車失靈、刹車偏軟故障問題很可能與刹車總泵、真空助力泵有關。有知情人士透露，車輛開空調後，會出現真空度不足的情況，可能導緻制動力不足，嚴重的話會出現刹車失靈。希望力帆汽車對此情況展開調查，如确定配件質量存在問題，應盡快采取公開召回的方式消除安全隐患。

經營不善 導緻售後服務體系全面崩塌

有報道稱，全國各地已有超過數十家經銷商，因幾乎每月都處于虧損狀态，向力帆汽車提出了書面退網申請。且從目前車質網收到的投訴問題來看，力帆汽車的品牌服務體系已經明顯被此類事件拖累，消費者的實名客訴中不僅服務态度問題占比最高，銷售欺詐等問題更是屢見不鮮。

停車場中停滿已長青苔的力帆軒朗

據了解，高庫存已成為大部分力帆汽車經銷商最為頭疼的問題。據知情人士透露，近兩年力帆汽車為了提高銷量，出台了多項“誘人”的商務政策，鼓勵經銷商從廠家大量進車，然而有限的終端市場導緻很多經銷商陷入高庫存狀态。據悉，目前力帆汽車規定經銷商隻有将所有商品車處理完才能退網，而這正是近年來“出售庫存車”投訴不斷湧現的原因。

實際上，讓車主更為“火燒眉毛”的還是售後服務問題，車輛在出現産品質量問題後廠家及4S店無力或者不願解決問題、不予索賠、互相推诿等行為，已給車主的用車帶來巨大煩惱。有車主透露，車輛在出現故障問題後，目前力帆汽車官方400客服電話有時都難以接通，更不要指望4S店能認真負責的解決問題了。來自廣東的車主李先生還曾在與經銷商的溝通中遭遇驚險一幕，因為在維修過程中與售後工作人員産生言語沖突，随後突然沖出一幫人将李先生團團圍住，最後被迫妥協後才準許其離開服務站。并且售後服務人員還威脅李先生不準投訴，否則“後果自負”。

綜上所述，一位業内專家斷言，困境下的力帆汽車，其售前及售後服務體系已經基本名存實亡，短期内也很難有複蘇的可能。

力帆汽車或成“職業代工” 老車主權益亟待保護

2016年至今，有關力帆汽車的報道可謂負能量滿滿，從最早的“騙補事件”被取消中央财政補助資金預撥資格，并處以超過億元的巨額罰款，再到如今的經銷商“反水”、供應商讨債、股份被凍結等消息，已使力帆汽車危如累卵，無力回天。

從去年開始，力帆股份已接連出售兩項資産：力帆股份将旗下子公司重慶力帆汽車有限公司100%股權以人民币6.5億元的價格轉讓給了車和家。此外，力帆股份還将原15萬輛乘用車項目的生産基地，以約33.15億元的價格出售給重慶兩江新區土地儲備整治中心。今年4月，力帆又宣布與武漢泰歌、重慶地大工業達成戰略合作，在氫能源汽車行業布局，将為武漢泰歌氫能汽車有限公司提供生産代工服務。由此可見，力帆股份已堅定不移的走上“代工”之路。

但問題随之而來，此前力帆汽車留下的“爛攤子”将如何收場，成為成千上萬力帆車主最為關心的話題。消費者的擔心不無道理，至少從目前現狀來看，力帆汽車已出現推卸責任的苗頭。而且，随着市場環境和企業經營局面不斷惡化，無法履行生産企業在産品質量、售後服務、消除缺陷等方面的主體責任，對于力帆汽車而言，已經是大概率事件。

車質網認為，目前唯有國家市場監督管理總局介入調查，根據《缺陷汽車産品召回管理條例》相關規定，督促力帆汽車召回相關缺陷産品才是最佳選擇。希望有關部門能關注到諸多力帆汽車消費者的困惑，及時進行調查和研判，推動一些比較緊迫的産品重大安全缺陷問題早日解決。

來源：車質網

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