文丨曲文凱
對于一輛車來說,除了最為關鍵的發動機以及變速箱來說,最重要也是我們最經常需要檢查的一個部件就是輪胎了。畢竟這是車輛唯一與地面直接接觸的一個部件。無論是輪胎紋路、胎壓還是尺寸以及扁平率都直接影響你的行駛狀況。而在日常使用車輛的時候,我們除了日常城市道路的通勤,難免會去一些非鋪裝路面,這樣也大大增加了我們輪胎出現問題的可能性。
而對于很多人,出現輪胎紮釘或者是出現一些緊急情況,我們需要如何應對呢?據不完全統計,汽車輪胎一年被紮壞的次數都在2-3次左右,很多車主面對被紮壞的輪胎,首先會想到去汽修店補胎,這是最省錢的方法,但是紮了釘子了輪胎,究竟還能不能用,關于這個問題,我們今天就來聊聊如何應對。
通常情況下,補胎店的修理工會告訴我們,隻要釘子紮的不是輪胎的側面,這些問題都是可以通過修補來解決的,這句話表面上看并沒有錯,但是如果輪胎被直徑超過6mm的釘子紮破以後,就必須要考慮一下換新的輪胎了,這時候的傷口雖然可以修補,卻很容易再次發生漏氣或者爆胎的情況,如果在高速上行駛,後果不堪設想。
那麼我們什麼時候選擇補胎,什麼時候選擇更換呢?當胎面紮口隻有6mm的時候,可以選擇補胎。因為鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構,鋼絲、簾布和聚酯層隻是穿了個洞,修補一下就完事了。當然更安全的操作是換掉它,然後把受傷的輪胎當做備胎用。胎面輕微破裂的也是可以修補的,國内的路況比較複雜,路面凹凸不平、路面的堆積物比較多,輪胎的胎面受損是常有的事情。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法,延續輪胎的壽命。如果是花紋脫落修複也是沒用的,不是嚴重勉強還可以使用;但如果是跑高速,或有條件的車主還是建議更換,保障行車的安全。
而對于汽車行駛超過四萬公裡或者三年以上的車主,即使輪胎隻被紮破了一次,也不要想着修修補補就可以繼續用,輪胎即使完全沒有紮破過,行駛裡程達到八萬公裡或者四年左右時,輪胎磨損一般已經比較嚴重,無論是抓地力還是制動性能都嚴重下滑,也需要進行更換新胎。
那麼,當我們遇到輪胎出現意外,如何應對呢?一般乘用車使用的輪胎都是子午線無内胎輪胎,行駛中即使紮了小型尖銳物隻會緩慢漏氣,不會立刻對你的行車安全産生影響 ,但車輛輪胎如氣壓下降到輪圈對輪胎接近碾壓狀态時,如繼續使用會導緻胎側損壞造成無法修補的後果,甚至發生行駛中的危險情況。如胎側被異物紮穿,視損壞程度可采用膠片冷補,但修補後有如起鼓現象的必須更換。
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