整天奔波在高速路上的卡車司機,天天不少與收費站打交道。每天來往在過路費上花銷不少,本來貨車的成本就大,如何能減少成本,過路費就成了司機們琢磨的對象。因為常年打交道的原因,自然懂得車的載重量和收費站之間的因果關系,根據這些關系,還真研究出來不少“高明”的技巧,下面來看看吧。
【沖磅 】
具體做法:進入收費站前,确保安全的情況下,加油門讓前輪通過磅秤,速度盡量要快。然後觀察後視鏡,當後輪離磅接近1M的時候,猛踩刹車。一定要确保安全,且車子停下來之前兩個後輪都已經離開磅秤。這樣的話,總重60噸,通常過下來會輕10--15噸以上。
備注:使用這種方法,必須保證道路不滑,否則的話車輛發生側滑,容易出現事故。
【擦磅】
具體做法:過磅之前,先要觀察磅的兩側有沒有尖銳的東西(會傷及輪胎),或者輪胎上的螺絲會不會擦到收費站車道。然後過磅的時候要盡量慢,或者盡量快(根據磅的實際情況控制,靠左側或者靠右側),這與收費站磅秤的傳感器靈敏度有關,盡量的讓輪胎擦着磅秤通過車道。
【倒磅】
具體做法:要求前面有一輛能夠遮住你的車,最好不被收費站的人發現,而且保證你的車後沒有車,保證有足夠的空間倒車。然後以一般速度讓兩個前橋通過磅秤,在第二個前橋過完磅秤以後,将車倒退回來,這個步驟中要保證完全退出磅秤,而且不能退出“車輛分離器”的紅外線,和車道上的感應線圈以外,之後再次通過磅秤。
使用這種方法比如60噸的四橋車,這樣過下來稱重也不過40多噸,少了10幾噸。
【擾磅】
具體做法,兩種方式:
①、緩慢通過。把車開到磅前,慢慢的過磅(速度慢的都感覺不出車在移動),基本上是輪胎轉動3-5CM的時候踩一下刹車讓車停下來一會,然後再放開刹車,每次最多不能超過5CM,從第一橋開始到第四橋過完磅大概10分鐘左右,這種方法總重60噸的話,你最多不過超過30噸。
②、首先兩個前橋慢速過磅,過完磅以後挂上高速擋(确保不熄火的情況下,最快速度通過地磅)。用這種方法能少20噸。
小編建議大家,這些操作不可取,還是遵守交通法規,如果出了事,就得不償失了。
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