最近看到一則内容，講的是“買豪華低配車丢人嗎？”。丢不丢人我到不知道，但确實有很多人這麼幹，比如我那位平時扣得要SI的老表，卻在前年提了一台最低配的寶馬3系GT。

那麼今天咱們要聊什麼呢？不聊什麼丢不丢人的事兒了，既然有這麼多人買豪華最低配，咱們就來看一看哪些豪華最低配車型是值得買的，哪些豪華最低配車型是不值得推薦的。稍微說一下，咱們今天隻聊30萬以下的豪華車型。

說到豪華車，肯定離不開BBA了，所以咱們今天就從他們開始聊起。30萬以下的BBA都有哪些車型呢？不少，包括1系、A3L、A級、寶馬X1、奧迪Q2L、奧迪Q3、奔馳GLA都在這個範圍内。

為了直觀，咱們就把同級别的車型放在一起來看。1系、A3L、A級為一組，寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3為一組，奧迪Q2L則單獨為一組，因為在這些車當中它确實沒有其他的直接的競争對手。

首先是1系、A3L、A級。這幾款車當中，先不說是不是最低配，其實買起來都是需要勇氣和摯愛的，畢竟這個價位可以買到的合資B轎車都非常多，不管是空間、動力還是配置也都不差。但如果論最低配車型，個人認為奔馳A級的最低配是最不值得購買的，其次是寶馬1系，最後是奧迪A3L。

首先就是價格的問題，奔馳A級不管是指導價還是優惠力度，都是不及其他兩位的，甚至要拉到3-5萬的差距，這就非常誇張了。其次就是動力，奔馳A不僅排量最小，而且馬力也是最小的，雖然零百加速不比其他兩位差，但上了一百之後呢？那差距就相對明顯一些了。俗話說，可以不用但必須有。另外配置方面，奔馳A就更加捉襟見肘了，最低配車型連方向盤都是塑料的。

寶馬1系不值得購買的原因，一方面是空間，一方面就是發動機了。在這三台車當中寶馬1系的空間絕對是最小的，其空間甚至還不如大衆高爾夫，一米7的人坐到它的後背都顯得難受。發動機就是缸數的問題了，目前來看它基本上是唯一一台15-20萬還在使用三缸發動機的燃油車型了。試問一下：大家現在還買三缸機嗎？而在配置方面，寶馬1系最低配還算夠用，但有一點做得不好的就是，它的年輕化和智能化配置太少，比如隻有它沒有液晶儀表。

奧迪A3L雖然也沒有那麼好，但其實還算是比較值得推薦的，尤其是加長之後它的空間終于不再被稱為換殼的高爾夫了。同時在這個基礎上，雖然也是最低配車型，但奧迪A3L的配置是最豐富的，動力總成也是最挑不出毛病的，并且還提供了不少選裝的配件和功能，這讓稍微預算可以那麼浮動一點的用戶也多了一份選擇，或者甚至說是得到了一種尊重。

寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3這幾台車的高下之分，其實和1系、A3L、A級大同小異，這裡就不再細說了。不過必須要說的是，如果拿着這個價格去買寶馬X1最低配我是強烈不推薦的，因為它的那個發動機噪音和變速箱質感根本配不上豪華車的名号，甚至可以說是很拉胯。

最後就剩這一台奧迪Q2L了。這台車有一說一，跟A3L的客戶群體是基本相同的，因為它基本上就可以看作是SUV版的奧迪A3L，同時價格也隻貴了1萬多。不過，如果大家不是非要買SUV，個人還是推薦奧迪A3L一些，因為這台奧迪Q2L的最低配整個配置比A3L最多配還是要差不少，比如說連空調都是手動調節，選裝則還要3000塊錢，而更便宜的最低配A3L則是标配了自動空調。

寫在最後

除此以外，30萬以内還能買到不少豪華品牌的車型，比如凱迪拉克、沃爾沃、林肯啥的，其實這些車型相比于BBA來說都是更加值得購買和推薦的。不過話說回來，真讓這些品牌達到了BBA的高度之後，它們或許也是這個樣子吧，面子這個東西或許也一樣，可以不在乎但必須有。

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