汽車安全駕駛的操作流程?一般來說，應付轉向不足的情況要先将車速稍微降低，略收油門(視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏闆或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈這樣，當車速降低後，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新産生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象對于後輪驅動的車輛，其處理方法也是類似前驅車，即：降低車速但不要猛踩制動，然後再修正轉向盤正确的駕駛姿勢很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置其實，正确的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合适，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導緻交通事故，傷害到自己和他人因此開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度正确的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被轉向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道标志在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置首先應将臀部盡量向後靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動坐穩之後應注意一下手、腳的位置，把左右手分别放在轉向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠後，必須把座椅往前挪另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關節上此外，左右腳的位宣要在将踏闆踩到底時，還必須能使腿保持彎曲如果你踩踏闆到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時安全帶是一個非常有效的安全設施，能有效地緩解人向前的沖力安全帶也有它的系法，現在一般車内安全帶拉下的位置通常是可以調整的正确的位宣是将其調整到當安全帶不使用時，靠在B柱并與目部相同或差不多高度的位置上這樣當安全帶扣上後，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客轉向過度所謂轉向過度現象，其實與轉向不足類似，隻是反過來而已導緻轉向過度的原因很多，如速度過快，或是轉向益操作失誤等如果發生在後輪驅動的車輛上，通常是因為轉彎時油門踩得太大或突然松開泊門導緻的一旦油門踩下，後輪的側向力會突然降低，使車輛前方側向力增大，而導緻轉向過度一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉向盤，向反方向扭轉在進行轉向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大如果轉向過度發生在前驅車上，通常是因為在轉彎時，突然猛踩制動，導緻車身重心前移，使前輪側向摩擦力增大，後輪上揚而減少了其附着力，造成轉向過度因此前驅車應避免轉彎時急踩制動，而後驅車應避免轉彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向ABS的正确使用ABS防抱死制動系統是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用A B S的正确方法，使車輛反而延長了制動距離最常見的問題就是踩制動踏闆時力度太輕當用力踩下踏闆時，因制動系統會有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動闆，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物閃避障礙物當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不急制動，或無法刹住車子時，唯一的辦法隻有閃避了，可是，閃避也是有技巧的具體的方法就是當發現情況時，轉動轉向盤要由慢到快，逐步進行路面越滑，就越要平穩地轉動轉向盤，且轉向盤轉動幅度不應大于半圈完成閃避動作後，應迅速将轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀态中恢複平穩駕駛者在整個過程中也不要緊盯着障礙物，而是應将視線對着正确的行駛方向汽車的驅動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：後輪驅動的汽車由于後輪去有根強的分解傾向，容易造成轉向過度;前輪驅動汽車則對轉向盤轉動的反應較慢;四輪驅動的汽車因驅動力被平均分配到四個輪子，而表現得比較平穩;載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈由于突然的閃躲，常會有安全方面隐患，因此開車時應與前車保持适當的安全距離，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況形成正确的反應開車是一門學問，需要不斷地學習、實踐過度轉向、轉向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習其實，在意外發生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識的反應來處理，而正确反應的形成，是與平時的練習分不開的因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓練，這才是确保駕駛安全的關鍵對于車主們駕駛機動車的安全技巧，希望大家一定要重視起來，避免在駕駛過程中由于不注意而造成交通事故的發生，下面我們就來聊聊關于汽車安全駕駛的操作流程?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車安全駕駛的操作流程

一般來說，應付轉向不足的情況要先将車速稍微降低，略收油門(視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏闆或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈。這樣，當車速降低後，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新産生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。對于後輪驅動的車輛，其處理方法也是類似前驅車，即：降低車速但不要猛踩制動，然後再修正轉向盤。正确的駕駛姿勢很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正确的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合适，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導緻交通事故，傷害到自己和他人。因此開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正确的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被轉向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道标志。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。首先應将臀部盡量向後靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。坐穩之後應注意一下手、腳的位置，把左右手分别放在轉向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠後，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關節上。此外，左右腳的位宣要在将踏闆踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏闆到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時。安全帶是一個非常有效的安全設施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現在一般車内安全帶拉下的位置通常是可以調整的。正确的位宣是将其調整到當安全帶不使用時，靠在B柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當安全帶扣上後，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。轉向過度所謂轉向過度現象，其實與轉向不足類似，隻是反過來而已。導緻轉向過度的原因很多，如速度過快，或是轉向益操作失誤等。如果發生在後輪驅動的車輛上，通常是因為轉彎時油門踩得太大或突然松開泊門導緻的。一旦油門踩下，後輪的側向力會突然降低，使車輛前方側向力增大，而導緻轉向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉向盤，向反方向扭轉。在進行轉向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。如果轉向過度發生在前驅車上，通常是因為在轉彎時，突然猛踩制動，導緻車身重心前移，使前輪側向摩擦力增大，後輪上揚而減少了其附着力，造成轉向過度。因此前驅車應避免轉彎時急踩制動，而後驅車應避免轉彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。ABS的正确使用ABS防抱死制動系統是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用A B S的正确方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏闆時力度太輕。當用力踩下踏闆時，因制動系統會有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動闆，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。閃避障礙物當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不急制動，或無法刹住車子時，唯一的辦法隻有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當發現情況時，轉動轉向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩地轉動轉向盤，且轉向盤轉動幅度不應大于半圈。完成閃避動作後，應迅速将轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀态中恢複平穩。駕駛者在整個過程中也不要緊盯着障礙物，而是應将視線對着正确的行駛方向。汽車的驅動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：後輪驅動的汽車由于後輪去有根強的分解傾向，容易造成轉向過度;前輪驅動汽車則對轉向盤轉動的反應較慢;四輪驅動的汽車因驅動力被平均分配到四個輪子，而表現得比較平穩;載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。由于突然的閃躲，常會有安全方面隐患，因此開車時應與前車保持适當的安全距離，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。形成正确的反應開車是一門學問，需要不斷地學習、實踐。過度轉向、轉向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習。其實，在意外發生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識的反應來處理，而正确反應的形成，是與平時的練習分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓練，這才是确保駕駛安全的關鍵。對于車主們駕駛機動車的安全技巧，希望大家一定要重視起來，避免在駕駛過程中由于不注意而造成交通事故的發生。

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