最新出爐的汽車零售銷售排行快報中，整個乘用車市場的銷量是158.1萬輛，同比下降了17.4%，環比增長9.0%，而9月份新能源狹義乘用車銷量是33.3萬輛，同比增長202.0%，環比增長33.6%，由此可以看出新能源在市場的地位，近幾年更多人選擇了新能源汽車作為代步工具。

宏光MINI EV——糖果車色的小巧電動車

在新能源汽車風行的時候，有幾款車在市場上脫穎而出，而且5-6萬元的預算就能拿下，成為了赤手可熱的明星選手，占據了新能源乘用車榜單第一的宏光MINIEV，在9月的銷量為35169輛，同比增長了142.6%，到底是有什麼魅力吸引這麼多人購買呢？

從官方的圖片來看，宏光MINI EV有着圓潤可愛的設計，更是打造了特别的車色，白桃粉、檸檬黃、牛油果綠等，在視覺上就展現了“小清新”的效果，在車頭的中網基礎上，引入了透視鏡的設計，前臉看起來炯炯有神，呆萌的外觀還有環狀LED日行燈，整車的質感得到了提升。

車内的裝飾和車外是同色設計，在細節上改變了不少，中控面闆采用的是白色底色，按鍵集中在一起，更貼心的是設有中文标識，方便駕駛員操作，全液晶設計的中控和儀表盤合為一體，支持在線音樂、導航和娛樂節目，對于離不開網絡的社會來說，滿足了城市代步的大部分需求。

電機方面搭載的是後置單電機，雖然比較常規，但是有先天的低扭特性，純電車的優勢就在于起步的響應迅速，買新能源汽車肯定都想要知道續航裡程的情況，宏光MINI續航裡程分别是170km和120km兩種，三元锂離子動力電池組有13.82kWh和9.2kWh兩個版本，完全能滿足日常代步通勤。

奔奔EV——霸氣和動感結合的小巧電動車

同級别的奔奔EV也不甘示弱，在9月份的賣出了7968輛，同比增長了1094.6%，可以說非常強勢，而且奔奔背靠長安，在同級别的車型中，整車的綜合優勢就很明顯了。長安奔奔EV沿用了燃油車的外觀設計，加入了大量藍色的裝飾來區分，前臉中網的飾版變成了純藍色，大燈組保留了飽滿的特點，在内部飾件的映襯下顯得呆萌可愛，後保險杠的造型卻很個性化，跟被黑色包圍的前臉相呼應了，提高了整車的辨識度。

内飾的設計還是跟燃油車一樣，雙色拼接的風格，細節處用了鍍鉻條裝飾，為了吸引更多年輕消費者，而中高配版才有觸控屏，集成了CarLife、倒車影像、遠程預約空調等功能，而低配版隻配置了普通CD機，有了這個比較，更多人會選擇中高配版。

說到純電動車第一個想到的就是續航問題，奔奔EV無論是180km續航版還是210km續航版，搭載的都是一款永磁同步電動機，在同級的發動機車中加速性能優異，這也是能成為黑馬的最大原因。

科萊威CLEVER——圓潤小巧的“熊貓”車型

相比宏光MINI EV和奔奔EV這兩款明星車型，科萊威CLEVER顯得沒這麼出色了，9月份售出6602輛，同比增長了251.2%，能在衆多競品中厮殺出來，肯定有它的獨特之處。

前臉采用了半封閉式的設計，保險杠上下各留了一條進氣口，就像牙齒一樣，而兩側的大燈跟“熊貓眼”相似，整車看上去就像一隻奶兇的熊貓，走在路上很吸晴，側面來看，長寬高分貝是3140/1648/1521mm，軸距2000mm，而且後備箱的空間留有439L，在微型純電車型中凸顯了實用性。

内飾該改變了百葉窗形的出風口，采用圓角矩形的設計，官方稱之為“膠囊設計”，和外觀一樣圓潤可愛，而且配置上比宏光MINI EV出彩，前後雷達、無鑰匙啟動、車窗一鍵升降等都可以在科萊威上看到。

動力的表現讓上汽科萊威CLEVER跻身上榜，搭載了一台最大功率的37kW的電機，最大扭矩100Nm，電池則是來自甯德時代的三元锂電池，電池的容量是27kWh，充滿一次電，能滿足在市區裡代步的基本要求。

汽車網評：微型純電車型滿足了日常代步的需求

經過數據分析和比較，微型純電車型最大的優勢就是車型小巧和耗能低，5-6萬的預算就能買到一輛代步的精緻小汽車，讓更多人成為了有車一族，你心動了嗎？

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