标準規範天天講

第036期（總036期）

一、條文解讀

今日講《起重機械安全規程》第1部分 總則 15.2 饋電裸滑線的安全距離、15.3 架空電線和電纜、15.4 起重機械與架空電線的意外觸碰

15.3.2 饋電裸滑線的安全距離

起重機械饋電裸滑線與周圍設備的安全距離應符合表2的規定。否則應采取安全防護措施。

條文解讀：依據 GB 50256-1996《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規範》中第 2 章的要求。

15.3.3 架空電線和電纜

起重機在靠近架空電纜線作業時，指派人員、操作者和其他現場工作人員應注意以下幾點：

a) 在不熟悉的地區工作時，檢查是否有架空線；

b) 确認所有架空電纜線路是否帶電；

c) 在可能與帶電動力線接觸的場合，工作開始之前，應首先考慮當地電力主管部門的意見；

d) 起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及載荷等，與輸電線的最小距離應符合表 3 的規定。

條文解讀：強制性條文。起重機與輸電線的最小距離采用《電業安全工作規程（熱力和機械部分）》電安生[1994]227 号中第十四章“起重和搬運”中第 717 條的内容而制定，與 GB 6067-1985 的内容不同。需要說明的是，GB/T23723.1-2009 中 8.3.2 對安全距離的要求，簡單分為兩檔：一檔是對配電線路，最小半徑為 3m；另一檔是對輸電線路，最小半徑為 6m。這種分法有些粗放。我國按照國家電力供電線路的電壓數值分為六檔，不同的電壓對應不同的最小距離，最小為 1.5m，最大為 7m，規定較具體，這是根據國情制定的。因此，本部分内容采用國家規程的要求。

事故案例：汽車起重機吊臂碰高壓線觸電事故

一、事故過程簡介

2005 年 10 月，甲某等人承包的棚戶區改造工地在用雇用的 QYSF 汽車起重機拆遷舊房屋。司機将汽車起重機支在 6 kV 高壓線下吊運預制闆，在第三次吊預制闆時，汽車起重機吊臂碰到高壓線，下面兩名摘鈎人員 1 人當場被電擊死亡，1 人重傷。

二、事故原因

1．直接原因

司機在沒有核實拆遷房屋上方 6 kV 高壓線是否停電的情況下，将汽車吊支在高壓線下違章作業。

2．間接原因

房屋拆遷工程隊在承包拆遷改造過程中，工地指揮者乙在明知拆遷現場高壓電危險的情況下，指揮車吊作業，并且沒有制定施工方案和安全措施，現場管理混亂。

3．主要原因

将汽車吊支在高壓線下違章作業；拆遷工程隊在施工中未制定安全措施。

三、事故預防措施

1．加強現場安全管理，在每項拆遷工程之前都要制定相應的施工方案和安全措施，在進人施工現場前應停水、停電、停氣，确實不能停止的，應采取相應的監護措施。’

2．設備擁有單位應認真執行國家相關特種設備法規，加強對特種設備操作人員的安全教育，執行“十不吊”規定。

15.4 起重機械與架空電線的意外觸碰

如果起重機械觸碰了帶電電線或電纜，應采取下列措施：

a) 司機室内的人員不要離開；

b) 警告所有其他人員遠離起重機械，不要觸碰起重機械、繩索或物品的任何部分；

c) 在沒有任何人接近起重機械的情況下，司機應嘗試獨立地開動起重機械直到動力電線或電纜與起重機械脫離；

d) 如果起重機械不能開動，司機應留在駕駛室内。設法立即通知供電部門。在未确認處于安全狀态之前，不要采取任何行動；

e) 如果由于觸電引起的火災或者一些其他因素，應離開司機室，要盡可能跳離起重機械，人體部位不要同時接觸起重機械和地面；

f) 應立刻通知對工程負有相關責任的工程師，或現場有關的管理人員。在獲取幫助之前，應有人留在起重機附近，以警告危險情況。

鄭重聲明

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