新京報快訊 據北京地鐵官博消息，今日起東單站取消原有單向換乘，試點施行“雙向換乘”模式，工作日高峰期設置潮汐通道。
1、地鐵1、5号線東單站試行“雙向換乘”模式
今日(1月30日)首班車起，1号線與5号線東單站取消原有單向換乘，試點施行“雙向換乘”模式。
這種換乘方式的優勢在于，以往換乘大多需要從站台至專用換乘通道，然後再到另一條線路的站台層，而實現雙向換乘後，乘客在5号線站台下車後，可自行選擇兩側就近換乘通道換乘地鐵1号線，乘客換乘出行将更加便捷。
2、工作日高峰時段設置“潮汐通道”
為了保障廣大乘客的出行通暢，從乘客的安全角度出發，從2月1日(下周一)起，針對在工作日東單站早晚高峰，換乘客流呈現的明顯潮汐特征"早高峰期間以5号線換乘1号線的客流為主，晚高峰期間以1号線換乘5号線的客流為主。"将在南換乘通道内設置“潮汐通道”導向标識，将換乘通道地面，用黃色雙虛線分隔為3條步道。
換乘通道(南)—1換5入口
換乘通道(南)—5換1入口
左右兩側通道，分别為換乘1号線與換乘5号線通行區域，中間為“潮汐通道”。
"工作日早高峰07：00—09：00，“潮汐通道”供5号線換乘1号線乘客通行使用;
工作日晚高峰17：00—19：00，“潮汐通道”供1号線換乘5号線乘客通行使用;
其他平峰時段，不做區域劃分。"
北換乘通道内由于受結構布局影響未設置“潮汐通道”。但在換乘通道出、入口處，也相應設置了客流走向引導地貼。
換乘通道(北)—1換5入口
乘客可根據需求，自行選擇南、北換乘通道進行換乘。
3、既有導向标識新變化
為使換乘通道内雙向走行客流平穩有序，結合客流及換乘通道結構布局特征，北京地鐵對既有導向标識方案進行重新規劃。于近期陸續更新1号線、5号線換乘雙向引導标識，在站台增設換乘地貼4個、換乘牆貼8個，在南廳、北廳增設換乘牆貼4個，在北站廳增設換乘牆貼2個，引導乘客有序換乘。
為了避免雙向換乘信息給乘客帶來困擾，在此期間，請乘客乘車時留意車站廣播信息，聽從工作人員指引，車站也将加派工作人員進行現場引導，以方便乘客出行，同時，雙向換乘模式試行期間我們也會廣泛聽取乘客意見，根據乘客反饋動态調整客運組織方式。
圖片均來自北京地鐵官博 以上圖片均為試行效果圖
編輯 劉佳妮
來源：北京地鐵官博
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