【車訊網 報道】

2017年7月，國内汽車市場轎車銷量數據新鮮出爐，别克英朗和豐田卡羅拉均已月銷量超過3萬台的好成績雄踞銷量榜排行前二，大衆速騰和日産軒逸分别以27836台、26033台的成績位列第三名和第四名，這說明了國内汽車市場在緊湊級家用轎車方面仍有較大潛力可挖。帝豪GL也是市場表現搶眼的車型之一，當月銷量達到了8396台，這也是一個非常不錯的成績了。

衆所周知，2016年9月上市的帝豪GL作為吉利汽車3.0時代的代表車型，填補了吉利在A 級轎車市場中的空缺，并且成為吉利轎車進軍中高端A級車市場的代表之作。

東風啟辰也是自主汽車品牌中一顆耀眼的新星，自從2010年成立以來，7年間已經在家用轎車、SUV和電動汽車等各個方面異軍突起，赢得廣泛市場好評及用戶認可。

2016年，啟辰推出了中型SUV-T90，憑借流暢動感的轎跑外形和豐富的配置，T90一經上市就獲得了不錯的市場反響。

2017年2月，東風啟辰汽車公司正式成立， 啟辰品牌開始獨立運營。單飛之後的東風啟辰躊躇滿志，積極開發新産品進攻國内車市各個細分市場，D60就是啟辰進軍緊湊級家轎市場推出的一款自主高品質家轎。

啟辰D60外觀設計延續了T90成功的外觀設計，以風雕美學為造型理念，車身造型動感流暢，車頭大型鍍鉻格栅搭配鷹眼頭燈和T90如出一轍，也就是說啟辰品牌在車輛外觀設計方面的“家族化特征”已經初具雛形。

為什麼拿帝豪GL和啟辰D60對決？聊到這裡，答案顯而易見。

首先，啟辰和吉利在目前自主汽車品牌中影響力接近。其次，啟辰D60和帝豪GL兩款車都是兩家品牌推出“高品質家轎”的代表之作，再有就是兩款産品定位也基本相同。

我們來看上一組數據，兩款車在車身尺寸方面差異很小，2700mm的軸距也已經成為當下A級車的标準尺寸，因此D60上市之後，必将成為帝豪GL的有力競争對手之一。

再從作為用戶關心的動力總成和底盤方面來看，啟辰D60經由源自日産的HR16DE發動機 XTRONIC CVT Zonebody車身等相當成熟的技術打造而成，在品質及可靠性方面已經有了相對可靠的保障。帝豪GL則搭載兩款發動機可選 6MT和DCT雙離合變速箱，同樣符合當下汽車動力消費趨勢。

單就變速箱而言，CVT在換擋平順性方面和DCT雙離合變速箱相比有着先天優勢，也更适合城市擁堵路況，當然調校得當的雙離合變速箱也有換擋更快、動力傳遞更為直接的優勢。

車訊實驗室請來的啟辰D60搭載了HR16DE發動機，變速箱為XTRONIC CVT，帝豪GL采購的版本為1.8L DCT精英版。

2017年8月17日，車訊實驗室在京西房車露營公園賽車場上，展開了兩款車在靜态、動态方面橫向測評，之後會通過視頻和圖文的方式展現給車友們，歡迎關注車訊實驗室相關專題。

對于車訊實驗室來說，車輛評測當然不會止步于靜态動态評測，車輛拆解能更進一步的了解車輛的品質工藝到底好不好，安全防護結構合理不合理，車輛用料實在不實在等所有用戶最為關心的問題，一拆便知。

拆解測評是車訊實驗室的拿手絕活，作為業界首家進行拆解測評的專業汽車垂直媒體來說，車訊實驗室已經積累了一百餘款車型拆解經驗，積累了大量的經驗和數據，這些對于用戶選車購車而言，極具參考價值。

啟辰和吉利，作為兩家在國内自主汽車品牌影響力都比較高的廠商，他們推出的兩款“高品質緊湊級家轎”産品實力到底如何？

　　車訊實驗室将于2017年8月22日下午14:00-17:00，在YY、天貓以及易車三平台同步直播，啟辰D60和帝豪GL将進行雙車拆解對比，現場将兩車覆蓋件、結構件以及發動機、變速箱等部件逐一進行拆解，全部拆解過程将進行3小時直播，毫無無保留的進行展現，歡迎大家關注。

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