現在汽車已經成為了我們日常生活中茶餘飯後經常聊到的一個話題,從汽車的配置到汽車的性能,再到汽車的動力,這些都是大家最關心的。最近幾年,國内汽車市場發展也相當迅速,而且造車技術革新也特别快,所以市面上的汽車類型就變得多種多樣了。日本研究出渦輪增壓,為何卻不願意用?原因讓人意外。
但無論燃油車的樣子怎麼變化,它的動力系統隻有兩種,一種就是渦輪增壓,一種就是自然吸氣。要按年代來算的話,自然吸氣要比渦輪增壓出現的時間早,渦輪增壓是近兩年才發展起來的,隻是因為馬力比較強,所以逐漸占據了市場的主流。其實在最開始的時候,市場上都是以自然吸氣為主的,這一點在日系車身上就能夠很好地體現出來。
日系車上大部分搭載的都是自然吸氣的發動機,雖然現在為了跟随潮流,它們也換用了一部分渦輪增壓系統,但總體還是以自然吸氣為主的,而運用渦輪增壓最多的就是德系車了。但大家可能不知道,渦輪增壓其實最早也是由日本研究出來的,隻是它們自己并沒有使用,這究竟是為什麼呢?原因有些意外。
因為它們覺得渦輪增壓引擎在燃油的經濟性以及環保性方面都沒有太大的優勢,而且在後期的維護成本上也要更高。根據研究數據表明,渦輪增壓發動機的使用壽命一般在10~15年左右,而自然吸氣的使用壽命則在15~20年左右,自然吸氣的壽命相對更長一些,那汽車的壽命就會更長。
另外就是,日系車上大部分采用的都是CVT變速箱,這種變速箱如果與渦輪增壓引擎搭配的話,反應就會變得緩慢,汽車的可靠性、實用性以及燃油的經濟性方面都得不到保障。換變速箱太麻煩,而且成本支出肯定會增加,對于車企來說在這樣是不劃算的,所以日系車就不願意使用渦輪增壓。
其實經過了這麼多年的發展,渦輪增壓的技術也進步了很多,而且這項技術現在已經被德系車給發揚光大了。小編覺得,渦輪增壓确實是存在着一些缺陷,但是在爆發力方面它卻要比自然吸氣高很多,所以也是有很大優勢的,這也是為什麼現在的人買車更願意考慮它的原因。
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