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新能源免購置稅是個人部分嗎

圖文 更新时间:2024-10-01 01:26:41

新能源免購置稅是個人部分嗎?8月19日,據央視新聞報道,國務院常務會議今日召開,會上決定延續實施新能源汽車免征購置稅等政策,我來為大家科普一下關于新能源免購置稅是個人部分嗎?以下内容希望對你有幫助!

新能源免購置稅是個人部分嗎(想買新能源的不用着急了)1

新能源免購置稅是個人部分嗎

8月19日,據央視新聞報道,國務院常務會議今日召開,會上決定延續實施新能源汽車免征購置稅等政策。

延至明年底,繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。建立新能源汽車産業發展協調機制,用市場化辦法促進整車企業優勝劣汰和配套産業發展。大力建設充電樁,政策性開發性金融工具予以支持。

今年早些時候,多部門确認,新能源汽車購置補貼政策在2022年内正式終止,今年12月31日後上牌的車輛将不再給予補貼。

目前國内在售的新能源汽車,除了享受新能源推廣補貼之外,還享受免征購置稅的優惠政策。

7月29日,國務院常務會議召開,會上明确将延續免征新能源汽車購置稅政策,不過并未明确具體的延長時間,而在今日,正式确認為1年期限。

據了解,我國從2014年9月1日開始,首次施行新能源汽車免征購置稅政策,在2017年、2020年兩度延長免征收新能源汽車購置稅政策,至今已有七年多。

促進技術發展

從相關稅收減免政策力度上看,消費者購置大部分主流新能源車型可享受數千元到數萬元不等的優惠,車輛購置稅的計算方式為:減免金額=10%*[發票價/(1 增值稅率13%)],簡單理解即「車輛發票價/11.3」。以一輛開票價格15萬元的新能源車為例,可減免車輛購置稅為1.32萬元。

不僅如此,2014年,全國新能源汽車銷量僅為7.5萬輛,我國首次實施免征新能源汽車購置稅政策,随後,該政策在2017年和2020年兩次得到延長。2022年上半年,我國新能源汽車半年銷量已達260萬輛,保有量突破1000萬輛,市場滲透率超過20%。從該政策實施第二年起,我國新能源汽車銷量已連續7年位居全球第一。

同時,我國的新能源汽車技術創新不斷取得突破,不僅在動力電池方面展現出極強的産業競争力,激光雷達、芯片、車載基礎計算平台等技術水平也快速提升,電池技術、混動發動機技術均走到世界前列。

毋庸置疑,免征新能源汽車購置稅等政策在推廣普及新能源汽車、擴大新能源汽車市場規模的過程中發揮了重要作用。

此外,2021年12月31日,财政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》(簡稱“通知”),《通知》明确“2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼”的同時,取消了對新能源汽車的補貼上限。

乘聯會秘書長崔東樹認為,新能源汽車購置稅的免稅政策是暫時舉措,必然要面臨恢複征稅的過程,但他也表示,“2023年還是應該繼續免一年車購稅,因為2022年面臨着新能源汽車補貼的退出,如果在2023年征收車購稅,那麼對新能源汽車将是較大沖擊。”

穩定市場

在經曆了上半年的快速增長後,目前的新能源汽車市場已經出現了某種程度的降溫。

7月和8月是車市的傳統淡季,所以哪怕是特斯拉和比亞迪的進店量也在下滑。所以,大家都在消耗此前的儲備訂單,但是特斯拉和比亞迪的訂單儲備足夠,所以沒有出現調價。

同時,根據中原證券的數據顯示,8月12日,電池級碳酸锂價格48.4萬元。而在今年4月,電池級碳酸锂價格曾突破50萬元/噸。由此可見,雖然電池級碳酸锂的價格依舊維持在高位運行,但價格已經有所下滑。

作為動力電池的另一種重要原材料,電解钴的價格已經從7月初的37.7萬元/噸下滑12.4%至8月12日的33萬元/噸,降幅較電池級碳酸锂更為明顯。

就延續免征新能源車購置稅政策的影響,另有分析人士表示,汽車與房地産是兩個重要的支柱産業,健康的汽車産業會對國民經濟起到良好的引導作用,國家在這一特定時期延長免稅政策,是向市場非常明确地釋放了“穩産保增”的信号。

國務院辦公廳關于印發新能源汽車産業發展規劃(2021—2035年)的通知中曾明确提及,希望到2025年,我國新能源汽車市場競争力明顯增強,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,延續免征新能源汽車購置稅政策,将有力保證這一目标按規劃實現。

就目前新能源汽車以及配套措施的建設情況而言,想要全面超越傳統燃油車(安全/續航/智能/充電)還是需要比較長的時間,而這個時間誰也說不準。因此,考慮到種種的因素,延長新能源車的免購置稅政策其實是一個能夠最大程度上持續推進新能源車發展的方案。

不過,細心的朋友會發現,此前的新能源車免購置稅政策延長基本在2-3年,而此次的免購置稅延長時間僅僅是延長到明年的年底,而這也意味着國家在推算新能源車發展以及市場占比的滲透率增長上有了一定的考量,也在告訴消費者,根據目前新能源車的增長速度,到明年年底,可能會達到一個無法再繼續延長免購置稅政策的市場占比。所以,對于想要購買或者換購新能源車的消費者,從今天開始到明年年底,是一個考慮期。

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