雪佛蘭沃蘭多雖然在國内銷量不起眼，但從實用性來講，是一款全能型車，定位上既不是SUV又不是MPV，但從外觀上看兩者兼而有之，官方反而把自己劃分為一款緊湊型家用車。從價格上看，目前指導售價在13.69~15.99萬之間，一共有5款車型在售賣，分為5座版以及7座版，并且全系都提供輕混系統加持。今天主要跟大家來評測的是2020款 輕混Redline 530 縱享版（5 2款），從定位上來講是家族次頂配車型，官方指導售價在15.49萬，整車提供3年或10萬公裡質保服務。

雪佛蘭沃蘭多，從外觀角度來講跨界氣息比較濃郁，臉部線條力量感不錯，看上去偏硬朗。前格栅是分體式設計，上方格栅比較細長，和兩側大燈組相連在一起，中間位置搭配家族logo。下格栅則采用大嘴式設計，中網内部采用亮黑色處理，看上去更有沖擊力一些，在其左右兩側搭配紅色裝飾條點綴，不會覺得沉悶。大燈組内部則集成日間行車燈，采用多邊形設計，點亮後有種不怒自威的感覺，遠近光燈都是LED光源，從功能角度來看分别提供自動大燈、高度調節以及延時關閉。

雪佛蘭沃蘭多從定位上來看是一款兩廂車，側面看上去比較像MPV，造型上比較方正，車頂采用懸浮式設計，提供行李架功能，畢竟在7座狀态下後備廂容量極為有限。從具體尺寸來看，長寬高分别在4684×1807×1627毫米，車身軸距在2796毫米。為了讓自己看上去更有時尚感，在底部輪毂輪圈位置加入紅色塗裝，輪毂尺寸在17英寸，車身也有一些低重心的味道。

從尾部去看，上方擾流闆看上去比較時尚，中間位置高位刹車燈占比不算小，點亮後辨識度很高，而尾燈組造型上跟前大燈比較相似，内部進行一定熏黑處理，中間位置沒有用鍍鉻裝飾點綴，中間可以看到小号的家族logo。車身底部看上去比較平淡，沒有多麼複雜的設計，排氣孔采用隐藏式處理。

進入雪佛蘭沃蘭多車内，風格上和外觀比較相似，同樣以黑色為主，看上去比較帥氣，加入很多紅色縫線去點綴，中控台區域是一個飛翼式造型，看上去很有沖擊力。從科技感角度來看，懸浮式中控屏幕并不是太大，尺寸在8英寸，功能上倒比較齊全，支持車聯網以及手機互聯，除此之外語音控制識别率不錯，後期提供OTA升級。往左側去看，儀表區域會偏向傳統一些，采用組合式設計，左右兩側是雙圓盤，中間位置是一塊3.5英寸彩色液晶盤。

從空間角度來看，本次體驗的雪佛蘭沃蘭多是一款5 2車型，很多人擔心緊湊型定位，第三排空間特别壓迫。我自己身高在1米8，體驗過程中，我先試了第三排的空間表現，雖然算不得多麼寬裕，腿部空間基本挨到第二排座椅，但日常城市中行駛沒有太大的不适感，甚至可以說有一定驚喜。進入第二排，空間上會開闊一些，腿部空間在一拳二指左右，頭部空間在一拳的樣子。當然最舒适還要數到前排座椅，可以進行高低前後調節，靠背角度可以進行調節，頭部空間在一拳三指左右，比後兩排更寬敞一些。

從動力上來講，本次體驗車型選擇搭配一台1.3T渦輪增壓引擎，最大功率在120kW，最大扭矩在230N·m，屬于一個三缸發動機，會是許多國人購車前的顧慮之一，但實際上是選擇匹配了一台48V輕混系統，抖動性并不會太明顯。在城市中代步，由于有輕混動力介入，起步比較靈敏，加速感不錯，跑起高速來，超車拉高車速過程中發動機震動會第一時間傳遞到方向盤，之後能夠感受到聲音會發生一些變化，其餘環節倒沒有太大問題，不存在超車超不動的現象。

寫到最後，本次體驗車型是家族次頂配，廠商指導售價在15.49萬，相較于頂配車型便宜0.5萬，從功能上來看缺少了并線輔助以及前排座椅加熱，其餘環節沒有太大差别，所以個人認為更具性價比。對于雪佛蘭沃蘭多你有什麼看法和見解呢？可以發表留言進行讨論。

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