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北卡羅來納級戰列艦屬于什麼級别

生活 更新时间:2024-12-26 04:28:42

戰列艦曾經是“海洋霸主”,用堅甲巨炮劍指四方,号令了江湖數百年。可惜“古來英雄士,各已歸山河”,再強大的英雄也有老去的那一天。

戰列艦也不例外,如今它退隐江湖從茫茫大海上消失了。一衆巨艦拆的拆、沉的沉,大部分隻留下一個記載和名号。少數幾艘幸運兒被改裝成博物館,向人們訴說着往日的輝煌。

在美國馬薩諸塞州福爾河上,停泊着一艘參加過二戰的鋼鐵巨艦——“馬薩諸塞”号戰列艦,是著名的南達科他級戰列艦三号艦。

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福爾河上的“馬薩諸塞”号戰列艦,BB-59

南達科他級戰列艦是條約型戰艦中的大明星,擁有實力驚人的灌頂炮,還有結實可靠的厚重裝甲,攻防能力最均衡。因其身材短粗,所以有個萌萌的綽号“南胖”。她曆經太平洋、大西洋大大小小數十場戰役,為世界反法西斯戰争勝利做出了重大貢獻。

1901年,個性張揚、為人高調的西奧多·羅斯福接任美國總統,開啟了海軍發展大時代。當時新興的美國工業總産值已躍居世界前列,國力強盛,但海軍還不怎麼強大。

強烈的擴張欲望像火山噴發一般不可遏制,羅斯福總統迫不及待的想建設一支強大的海軍,向全世界宣示美國的實力。

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環球航行的“大白艦隊”

經數年建設,到1907年時美國已擁有一大批新型戰艦。按羅斯福總統命令,16艘龐大的戰列艦與多艘護航、支援船隻組成艦隊,開始環球航行。因各艦船舷都塗成了白色,所以稱“大白艦隊”。

12月16日,浩浩蕩蕩的大白艦隊從美國東部漢普頓出發,繞過合恩角,經澳洲、亞洲、地中海、歐洲返回美國,一路上訪問了很多國家和港口,受到了熱烈歡迎。

1908年10月艦隊到達日本,雄壯的艦隊讓日本人震撼,也讓其再一次認定美國是自己争霸太平洋的最大對手,為日後的戰争埋下伏筆。

當時世界各海軍強國都卯足了勁造艦,陷入了瘋狂的軍備競賽,尤其以英國、德國競争最為激烈。一戰後為避免重蹈覆轍,英、美、法、意、日五國于1922年2月簽訂了華盛頓海軍條約,限制各國海軍主力艦種的排水量和火炮口徑,并按比例約定了總噸位。

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華盛頓海軍條約簽署

此後第一次、第二次倫敦海軍條約又進一步削減限制标準,世界進入了難得的15年“海軍假日”時期。

轉眼到1936年,各條約即将到期。各國海軍掏出小算盤,開始噼裡啪啦的計算如何在未來局勢中搶占先機。其實1935年第二次倫敦會議時,日本、意大利就已經甩手不幹了,他們拒絕簽署條約,隻有英美法三國還在堅持。

為防止日本、意大利彎道超車,英美法三國也給自己留了一個後門:如果到1937年3月份日、意仍不簽約,那麼三國主力戰艦排水量将自動從35000噸放寬到45000噸,主炮口徑也從356毫米提升到406毫米。

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北卡羅來納号戰列艦,BB-55

在此背景下,1937年美國建造了新的北卡羅來納級戰列艦。此時條約已過期,排水量也放寬到45000噸,但國會老爺們鑒于政治、經濟等因素不願意率先打破約定,所以仍将排水量控制在35000噸左右,同時裝備3座3聯裝406毫米MK6型主炮,最大航速28節左右。

與此同時,英國也建造了英王喬治五世級戰列艦,法國建造了黎塞留級,意大利建造了維内托級。日本野心最大,居然偷偷搞起了7萬多噸的大和級戰列艦。

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英王喬治五世級戰列艦

1936年底,頭2艘北卡羅來納級戰列艦(北卡羅來納号、華盛頓号)計劃排定,美國打算再造2艘。此時海軍部長威廉•斯坦利提出了反對意見,他認為北卡羅來納級防護能力不佳,無法抵禦同級别406毫米的主炮攻擊,尤其是水下防護嚴重不足,總體上攻強守弱。

經多方讨論後,海軍決定再設計一級防護性能更好的戰艦,增加指揮功能使其能擔任旗艦,南達科他級(1939型)戰列艦就此誕生。

1939年7月,首艦 “南達科他”号(BB-57)在紐約造船廠開工,1942年3月正式服役。此後又陸續建造了 “印第安納”号(BB-58)、“馬薩諸塞”号(BB-59)、“亞拉巴馬”号(BB-60),總共四姐妹,都在二戰戰場上發揮了重要作用。

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法國黎塞留級2号艦“讓·巴爾”号

南達是北卡的延續和升級,二者外形相差不大,火力都是3座3聯裝406毫米MK6型主炮。區别是南達采用了球鼻艏降低阻力,隻有1個煙囪,比北卡少1個。

南達重點優化了防護,水平裝甲增加,由38毫米露天甲闆、146~154毫米裝甲甲闆、16毫米防崩落甲闆3層組成。

炮塔正面457毫米、側面229毫米、頂部184毫米;炮座287~439毫米,司令塔184~406毫米。

舷側裝甲由310毫米A級K.C.裝甲和22毫米STS(特殊處理鋼闆)背闆組成,采用了新穎的外傾19度内置方式布置。

按照“平衡裝甲”要求,要抵禦自己的406毫米主炮射擊,南達的主裝甲帶要增加到393毫米,但這樣做重量就大大超标了,于是工程師們想到了19度傾斜安裝。

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南達科他級的傾斜裝甲示意圖

因傾角較大,若安裝在船殼外側,船殼傾角也跟着增大,導緻甲闆面積增加,重心提高,影響了航行穩定性,還額外增加了水平防護面積。所以将主裝甲置于内部,厚度遞減一直延伸到艦底,既不影響穩定,還提高了對水中彈的防護能力,效果良好。缺點是施工複雜,維修時要切開船殼,但相比優點來說還是能接受的。

南達的艦體較短隻有207米,比北卡的222米短很多。短粗船體不利于高速航行,原本計劃最高航速為22.5節。可沒過多久美軍破譯日本無線電情報,發現“長門”号戰列艦航速已經達到26.5節。原先的計劃瞬間落伍,肯定是不行了。

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“馬薩諸塞”号上的三聯裝406毫米主炮

人們嘗試将北卡的動力系統移植到南達上,并将功率增加到13萬軸馬力。可惜“南胖”身材太緊湊,不得不壓縮系統尺寸,将鍋爐放到渦輪機上方交錯排列在一起,同時推進裝置盡量靠前,終于使最高航速達到27.5節,滿足了需要。其在15 節時,續航能力達15000海裡。

緊湊布局導緻空間狹小,居住環境非常惡劣。士兵艙、餐廳都縮水了,連高級官員的住艙也很狹小,艦上也沒有通風口全靠系統強制換風。在船上服役成了讓人沮喪的苦差事,大家不約而同的點了差評。

二戰時,戰列艦交戰距離越拉越遠,從早期10幾千米延伸到20~30幾千米。在這個距離上,炮彈到達敵艦時已不是水平攻擊,而抛物線式的從天而降,重重砸在敵艦水平甲闆上。

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406毫米MK8型APC炮彈

南達的406毫米主炮正是條約艦中的第一灌頂神炮,配合1224.7公斤的超重彈更讓其火力十足。其水平穿深不弱于大和、衣阿華級;遠距離吊打意大利維内托級占盡優勢;法國黎塞留級精度又不怎麼好,所以諸多條約艦中,南達綜合實力穩居第三問題不大。

1942年北非登陸戰役中,“馬薩諸塞”号在28000碼(25603米)距離上開火,炮彈從上到下直接貫穿了維希法國“讓·巴馬”号戰列艦(黎塞留級2号艦)的水平裝甲。

南達的防空火炮也很強,有10座雙聯裝127毫米高平兩用炮(南達科他号8座),後期還換裝了40毫米“博福斯”高炮(72門)、20毫米“厄利孔”機炮(35門),形成遠中近程立體防空網,是一個十足的“火刺猬”,為護航工作提供了堅實保障。

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40毫米四聯裝“博福斯”高炮

雷達系統是英美兩國的長項,優秀的火控系統讓攻擊效率大大提高。南達有對空SG型、對海(早期SC,後期SK-2)搜索雷達;還有Mk38型射擊指揮儀、MK8型火控雷達,讓依賴光學搜索的鬼子吃夠了苦頭。

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Mk38型射擊指揮儀

南達科他級“四姐妹”戰功卓著,每一艘都有自己的故事。

大姐“南達科他”号有指揮中心能當旗艦,一直在大西洋、太平洋上為航母護航。聖克魯斯海戰中擊落了26架日本飛機,第二次瓜島海戰中電力系統失靈被日軍集火攻擊,但厚重裝甲護體并無大礙,隻有上層建築受到些損傷。

老二“印第安納”号在所羅門群島、瓜島、新幾内亞支援陸戰隊奪島,參加了馬裡亞納群島附近的各項行動。1945年轟炸硫磺島、沖繩島,直到戰争結束。

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第二次瓜島海戰

老三“馬薩諸塞”号先參加北非登陸戰役,在摩洛哥卡薩布蘭卡炮擊法國戰艦。後來又轉到太平洋戰區,參加了南太平洋戰區的大部分行動,為航母護航,轟炸日軍島嶼。

1944年12月跟着“蠻牛”哈爾西享受了“眼鏡蛇”17級台風的鞭撻。1945年攻擊日本本土,一直到戰争結束。

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被台風損壞的航母艦艏

小妹“亞拉巴馬”号先加入英國本土艦隊,為開往蘇聯的運輸船隊護航。後加入第三艦隊在太平洋戰區支援,1944年10月參加了萊特灣海戰。

二戰結束後,這些戰功赫赫的巨艦再無用武之地,在裁軍浪潮中大量退役拆解,或在試驗中成為靶船。南達科他級四姐妹也面臨着同樣的命運,“南達科他”号、“印第安納”先後被出售拆解,令人歎息。和風漫談原創,禁止抄襲。

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亞拉巴馬号戰列艦,BB-60

老三、老四命運好,關鍵時刻家鄉的父老鄉親伸出了援手。馬薩諸塞州、亞拉巴馬州成立委員會,籌集資金将她們從海軍買了回去,建成博物館供人們參觀。這既是各州的驕傲,也為後人留下了一份珍貴的曆史遺産。

如今,世界各地的人們登上巨艦,在驚異其雄偉的同時,也深深感受到戰争的殘酷,從而更珍惜和平!

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