中新網7月31日電 據英國廣播公司(BBC)中文網報道，2014年3月8日，馬來西亞航空MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中突然從雷達中消失，留下衆多謎團。四年零四個月後，事故調查組發布安全調查報告，但謎團仍未解開。

調查組7月30日發表的這份報告正文共有495頁。報告指出，事發航班可能被人故意操縱脫離航線，不過調查組無法确定具體對象。

2015年12月3日，在澳大利亞堪培拉的聯邦議會大廈，澳大利亞副總理沃倫·特拉斯在新聞發布會上介紹馬航MH370航班搜尋行動的最新進展。澳大利亞當天公布搜尋MH370航班的最新進展報告。

而飛機失聯的真正原因仍沒有定論。MH370安全調查組負責人郭師傳(Kok Soo Chon)在發布會上告訴記者，“我們不能排除其中有第三方的非法幹預”，但沒有證據顯示有飛行員之外的人開過這架飛機。他同時表示，“隻有找到殘骸才能有确定答案。”

報告中還指出飛機飛行過程中出現的一系列錯誤，包括空中交通管制方沒有啟動各種可用的緊急措施，造成搜救行動拖延。

5月29日，在長達三個月的尋找沒有明顯成果後，馬來西亞當局叫停了美國深海勘探公司海洋無限(Ocean Infinity)對MH370的搜索工作。而在2017年1月，馬來西亞等國的聯合水下搜索也已中止。

當地時間2016年9月15日，馬來西亞交通部長廖中萊15日在吉隆坡說，在非洲坦桑尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

今年5月30日，馬來西亞總理馬哈蒂爾曾表示，如果有新線索出現，MH370的搜索工作可能會重啟。

新報告：對飛行員背景及心理健康表示滿意

“晚安，馬航370”，這是這架波音777飛機發出的最後通信，來自機長紮哈裡·艾哈邁德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)。當時飛機正離開馬來西亞領空，不久便偏離航線。

澳大利亞運輸安全局(ATSB)2017年發表的報告表示，失聯6周前，沙阿曾在家中用電腦軟件虛拟航班飛行，飛行航線與MH370後來的飛行路線“極為相似”。

馬來西亞警方此前得出結論表示，沙阿的飛行模拟器上沒有異常活動。

郭師傳表示，調查人員對飛行員及副駕駛的曆史進行調查後認為，調查組對他們的背景、訓練以及心理健康狀況表示滿意。

圖為馬來西亞吉隆坡舉辦馬航MH370航班失聯100天紀念活動。

“我們不認為這起事件可能由飛行員們引起，”郭師傳稱，但同時強調，調查組沒有排除飛機在空中掉頭是人為操作的結果，也沒有排除飛機系統被手動關閉的可能性。

郭師傳還表示，機上乘客來自15個國家，這些乘客的身份背景都經過各自國家調查，沒有任何問題。

MH370機上共載有239名乘客及機組成員。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，MH370航班失事，機上239人推測遇難。

過去四年中，圍繞MH370的猜測與傳言不曾間斷，使得這個全世界最大的航空未解之謎之一不斷發酵。

郭師傳對此表示，調查組就社交媒體上傳播的每一種說法和謠言都進行了調查。報告指出，沒有發現飛機躲避雷達探測，沒有迹象顯示飛機被遙控接管，機上行李也沒有發現異常。

報告發布後，機長沙阿的姐姐薩基娜(Sakinab Shah)對報告中關于沙阿的部分表示歡迎。薩基娜稱，報告對沙阿的性格、工作本質、工作經曆、家庭狀況沒有任何負面評價，對此她感到“非常釋懷，十分開心”，但也指出，“這并不是故事的結局，我們希望找到飛機或殘骸”。

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