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川崎ninja 650和zx6r的區别

生活 更新时间:2024-09-18 17:37:39

川崎在歐洲市場發布了2023款NINJA650和Z650,雖然沒能如傳聞那樣,把外觀變得更加犀利,但是終于給它們加上了缺失多年的KTRC(川崎牽引力控制系統、三種模式可調),總算讓電控部分符合它們的排量和身份了。不過新款售價也相應上調了大約7%左右,換算到國内的話,最貴的KRT版NINJA650,恐怕要逼近9w了。

川崎ninja 650和zx6r的區别(總算把KTRC牽引力控制給加上了)1

川崎ninja 650和zx6r的區别(總算把KTRC牽引力控制給加上了)2

2023款NINAJ650和Z650的外觀與限售2022款并沒有太大區别,提供了幾款新配色可選。它們都頂着家族臉譜出鏡,目前來看顔值方面并不算落伍,還能再戰到下一輪更新。不過硬件配置方面就有些寒酸了,比如前減震還是正置的,就連摳門的本田都将CBR500R換成了金色倒置SHOWA SFF-BP,排量更大的川崎在這裡反而落後了,此外隻是将原本幾個鹵素燈泡換成了LED光源。

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動力部分同樣沒有變化,還是那台征戰多年的649cc直列雙缸水冷發動機,最大功率50.2kw(約68匹),最大扭矩64nm。國内版略低一些,為46kw(約63匹)和63nm,不知道将來新款引進後能不能同步。其它主要參數配置包括TFT彩色儀表、滑動離合器、雙通道ABS、多連杆後減震、15L的油箱容積和790mm的座椅高度,此外NINJA650的整備質量為193kg,Z650為188kg。

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現售款川崎NINJA650和Z650在國内的現狀并不算太好,除了電控和硬件平平無奇,售價更是比NINJA400貴不少。這次獲得KTRC牽引力控制系統加持後,國内應該也會很快同步更新,那麼它不溫不火的狀态能有所改善嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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