親愛的讀者，這個題目會不會讓你有點摸不着頭腦？“隻聽說過大觀園，沒聽說過大觀河。”“十八甫老城區逛起來很有味道，跟大觀河有什麼關系？”其實，關系可大着呢，沒有這條已經消失了的河流，我們鐘愛的西關風情或許會減少不少呢。且聽我慢慢道來。

溯源

西關十八甫 全是親水“平台”

前一陣我們講西濠湧故事的時候，講到西濠湧是自第一津起，沿着第二甫、第三甫……直到第八甫，然後往南流入珠江。20世紀二三十年代，官方拆城修路，第二甫到第八甫修成了今天的光複中路，這些地名消失在時間的河流裡了，隻有“六甫水腳”“八甫水腳”還藏着這條千年護城河記憶的蛛絲馬迹。

有意思的是，第二甫到第八甫的地名雖然消失，但第十甫路、十一甫路、十三甫路、十五甫正街、十六甫大街、十八甫路等地名在百度地圖上可都是妥妥能搜到的。此外，如今的上九路、下九路，其實在舊日的曆史地圖也被标注成了上九甫、下九甫，同樣是在20世紀二三十年代的“城市開發熱”中修成了馬路，這才改了名字。

之前我們說過，關于“甫”這個字的來源，學界有不同的解釋，有的說，“甫”是古越語中留傳下來的發音，有“村莊”的意思；有的說，“甫”是“鋪”的簡寫，“十八甫”；還有人說，“甫”其實是“埗”的諧音，即埗頭（碼頭）的意思。不過，多數人還是贊同“甫”就是“埗”的意思。換言之，諸“甫”之出現，與水有莫大關聯。

這一下，問題就來了，如今消失了的二甫、三甫直到八甫，與守衛了廣州千年的護城河西濠湧息息相關，那麼，上九甫、下九甫、第十甫、十一甫直到十八甫，它們又曾與哪條河流相親相愛呢？在百度地圖上，你肯定是找不到的，因為它早就湮沒，變成繁華街巷了。咱們還得一頭紮進故紙堆，慢慢搜羅與還原。

這幅清代外銷畫可以讓我們領略到古時水城風光。

走向

東接西濠湧 彙入珠江水

這條已經消失了的河湧，有一個很好聽的名字，叫做“大觀河”。記得《紅樓夢》裡賈元春給省親花園提名的時候，寫了一句詩“天上人間諸景備，芳園應賜大觀名”，大觀園之美好，讓人念茲在茲。“大觀河”的得名，肯定不是從《紅樓夢》裡得到的靈感，因為它的出現，比《紅樓夢》早得多。不過，從這個名字也可以看出，開鑿者對自己的作品相當滿意。

據史料記載，大觀河故道起點在今大德路與人民中路交界以南，一路向西，至光雅裡轉南，到今十八甫路至和平路口，再折西而行，至今叢桂路北轉直上，彙入珠江。不知道你有沒有耐心讀完這段文字，反正我是趴在地圖上看了半天，才大概弄清了它的走向。老實講，我在西關老城區逛的時候，哪裡的小吃味道好，心裡真是門兒清，但自己到底是在哪一個“甫”，從來都是蒙查查，本來嘛，諸“甫”多是從“海”裡長出來的，又或偎依着西濠湧，或與大觀河相鄰相挨，大觀河的流向曲曲折折，像我這樣的“路癡”弄不明白狀況，也情有可原啦。

趴在百度地圖上，還原大觀河的舊模樣，多少有點困難，但假如我們回到明代的廣州城，站在越秀山上往下俯瞰城區，就容易很多了。但見在今人民路一線，城牆巍峨，西濠湧在城牆外一路往南，太平門外（位于今人民南路），一座古橋橫跨西濠湧，橋上人來人往，好不熱鬧；橋畔，一條寬約30米的河流從西濠湧“分出”，蜿蜒向西，曲曲折折，直至彙入珠江。

你問我為啥能看得這麼清楚，嘿，西關的商業大開發是從清代中期漸漸開始的，明代的西關，雖已有商賈聚集的迹象，總體還是保持着“蓮塘處處”的田園風光。所謂“泮塘”之名，本就是從“半塘”演化而來，可見老西關舊時河湧、池塘之多。在越秀山上登高望遠，當然可以把大觀河的俏模樣盡收眼底。

清末張志瀛繪成的《穗石紀遊》，描繪了西關的水色風情。

繁華

諸“甫”林立兩岸 小橋流水人家

從清代中期開始，大觀河兩岸漸漸熱鬧了起來。其實，在諸“甫”中，上九甫、下九甫可以說是資格最老的，我們都知道，達摩來華，就是在今天下九路的繡衣坊碼頭登岸，故而有了“西來初地”的故事；我們不知道的是，當時緊鄰珠江的繡衣坊其實是廣州最早的“蕃坊”，許多來自南亞的商人自發聚居于此，做進出口的大買賣，達摩祖師自己也是搭乘遠洋商船來到廣州的。下九路再往前走一點，就是第十甫路，宋朝時，這裡毗鄰珠江，故而建了一座南海神廟，香火還挺盛，連著名詩人楊萬裡都曾到此一遊。其餘諸“甫”從“海”裡長出來，并漸漸變身繁華商業區的曆史，就要晚很多啦，而且跟大觀河息息相關。

像我這樣的路癡，今天在十八甫一帶逛逛停停，很容易迷路；如果穿越回清代，反倒沒那麼容易犯迷糊。因為上九甫、下九甫、第十甫到十四甫在大觀河北岸，十五甫、十八甫則在大觀河南岸。河上有大觀橋、德興橋、志喜橋、永甯橋……這些古橋的名字讀來琅琅上口，又特别講“意頭”。信步走上一座古橋，欣賞兩岸的茶樓酒肆、和富商大賈的一座座精緻園林，再看看河上來來往往的貨船，聽聽畫舫裡傳出來的管弦之聲，真有點“你在橋上看風景，看風景的人在樓上看你”的意境。

與玉帶濠的命運一樣，大觀河成就了諸“甫”的繁華，可商業的繁榮又難免使人“與水争地”。晚清年間，大觀河日漸淤塞，河面大大收窄。1921年後，官方大修馬路，河道貨運功能漸成雞肋，“小橋流水”的風景很快就成了“明日黃花”，風光不再。20世紀50年代，全河改為渠箱，大觀河“藏于”地下，從人們的視野裡消失了。

20世紀30年代，上下九甫街景。

（本文參考了《水潤花城 千年水城史話》《荔灣風采》《越秀史稿》等資料。）

文/廣州日報·新花城記者 王月華

圖/fotoe

廣州日報·新花城編輯：張宇

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!