江西省有十一個地級市,面積最小的四個地級市分别是萍鄉、新餘、鷹潭、景德鎮,這些地級市的區縣數量都不算多,因為他們本身面積相對較小。然而有一個地級市——宜春,它的幅員面積算是大的了,約18680平方公裡,比省會南昌市還要大。
宜春,市政府駐地袁州區,下轄袁州區和奉新、靖安、上高、宜豐、萬載和銅鼓六縣,代管豐城、樟樹、高安三個縣級市。這樣一個較大的地級市,它的市轄區卻是一個名氣很小的袁州區,甚至有很多人聽都沒聽說過。
相反,高安、豐城、樟樹這三個縣級市的知名度卻很高,很多外地人都知道。而這三個地方的人,也經常不認同自己是宜春人,甚至很多人都從來沒去過宜春的市區。
這個現象很有趣,我們來嘗試解密一下原因。
第一、從曆史淵源來看,豐城屬于宜春的時間并不長,豐城從公元前149年就屬于南昌,直到1959年才歸宜春管轄。1959年,是豐城命運的分水嶺。在這之前,一直追溯到公元210年老祖宗建縣開始,曆朝曆代,豐城大多歸屬豫章郡、洪州、南昌府、豫章道(均為南昌舊稱)管轄。在此之前,豐城人一直以南昌人自居,然而1959年1月,南昌專員公署更名為宜春專員公署,從此開始了豐城“宜漂”的日子,一直延續至今。
第二、從經濟發展來看,宜春的中心城區是袁州區,市區規模不算大,市轄區的經濟不算突出。在2019年的GDP排名中,豐城和高安兩個縣級市位列冠亞軍,而作為地級市中心的袁州區,卻隻能屈居第三。
第三、從地理位置來看,高安和豐城都離南昌市更近。以豐城為例,豐城到南昌市中心在60公裡左右,但離宜春卻有180公裡以上,兩地甚至連風俗習慣、文化形态都有一定的差異。
豐城人在宜春市區,無論是說話方言、人際交往,還是飲食嗜好、文化性格,如置身于外省他鄉,無任何存在感和親切感。南昌又是省會城市,不論是出行、旅遊、工作都比宜春要好,人們為什麼要舍近求遠跑去宜春呢?就連坐飛機,大家都甯願選擇昌北機場而不是明月山機場。
第四,從生活成本來看,袁州建成區面積超100平方公裡,遠遠高于高安和豐城,但是,宜春市區(袁州)工業弱,農業和旅遊業也不強,人均收入低,可房價卻高。同樣的房價,人們甯願選擇在南昌周圍買房,也不願意跑去宜春市區買房。
第五,高安和豐城的區位優勢高,GDP也比袁州區高,袁州區作為市政府行政中心,可地理位置卻偏僻在一角落,又與湖南長沙接壤,導緻它不但吸引不了下轄縣的人過來,反而要被長沙虹吸。沒有一點輻射能力及吸引能力,下轄縣的人對它沒有一點歸屬感,隻有市中心的稱呼,卻無市中心該有的權威,這就是宜春的無奈。
豐城,面積最大、人口最多,經濟最為強盛,然而天高皇帝遠,距離決定了隔閡。宜春市的車牌是贛C,然而在豐城,滿大街跑着隸屬南昌的贛A和贛M私家車,數量多到可以與贛C一争高下。對于宜春,豐城人和高安人的内心恐怕也是極為不服的。
關于豐城、高安和宜春的現狀,你怎麼看?
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