3月18日，大陽摩托ADV150與ADV350兩款全新車型上市，看大陽這次的舉動，是準備以高配置與高性價比迅速搶占ADV踏闆市場。

大陽ADV150售價：标準版15990元，豪華版18990元，旗艦版21990元

大陽ADV350售價：标準版27990元，豪華版29990元

可選顔色詳見文中參數表

趁着大陽ADV150/ADV350的上市之際，我們也來個近距離看看這兩款新車有什麼出彩之處，他們将憑借什麼獨門絕技來搶占踏闆車市場。

12.1kw、14.6n.m高功率高扭力水冷四氣門發動機，150kg車重，165mm離地間隙，775mm座高。

以上參數俨然符合一台ADV踏闆的主流設計。犀利的外形與大陽獨有的Vi-core電油混合技術等高科技，科技範ADV的定位是安排得明明白白。

關于大陽的Vi-core動力平台集成油電混合、怠速啟停、靜音啟動和快速充電技術的介紹，可以翻看往期文章：《17990元，國内首款混動150中型踏闆亮相，大陽新品五連發！》

▲車輛外形設計犀利，顔色搭配極具視覺沖擊力，高翹的排氣更顯幾分ADV的氣質。

▲科技範的重點表現，7英寸TFT全彩屏幕，日光下清晰可見，參數齊全詳見參數表介紹。而旗艦版車型獨有的APP手機智能網絡系統就厲害了！可以看導航看電影看行車記錄，還可以做定位防盜，在5g時代造車，沒個人機互聯系統還真不敢說自己有全彩屏。

▲發動機外殼的質感良好，至于裡面的零部件嘛，廠家介紹說發動機内部使用了DID時規鍊、阪東皮帶、TPI軸承等優質配件。因為牛仔的相機不帶透視功能，如果大家想看發動機内部的話，其實也可以考慮一下拆台發動機來研究研究。

▲全車LED貌似已經成為現在的主流标配，大陽ADV150也不會落伍，更增加了燈光随動轉向系統AFS。

▲前後碟刹 賽福ABS 雙槍式後氣囊減震

▲這是一個大膽且很實際的功能，整車總電控開關，可以切斷車輛總電源，防止長期停放導緻的車輛虧電而無法啟動，與這個功能相比之下USB充電口與點煙器好像就成了不是那麼亮的亮點了！

接下來談談ADV150的試駕感受！如果說在發布會現場的短短幾公裡試駕，就能試出個詳細評測，這都是騙人的。而簡短的試駕更适合來談談第一感覺。

車輛騎乘感覺良好，起步有力，操控靈活，坐姿舒适，且有站起來騎行的沖動，彎道性能較好，車身穩定性較好，彎角的傾角較大。作為一台ADV定位車型，前減震有着較長的行程，由于試駕場地為柏油路面，對于這台ADV150的越野性能暫時未能測試。騎行過程中豪華版的自帶行車記錄儀效果好評，畢竟是新鮮事物，使用起來感覺棒棒的。

這台車的更詳盡評測，大家有興趣的話我們可以來個長測，到時候再告訴車迷更多的真實感受！同時也歡迎鍵盤車神看參數說話！

這台ADV350的電子外設與部分硬件配置與ADV150大相徑庭，唯獨不同的在于車身尺寸、外形設計和發動機部分，外形輪廓比ADV150足足大了一整圈，軸距也增加到了1548mm。

而具體的介紹牛仔就不用文字叙述了，直接拍段介紹視頻分享給各位！（請移步西瓜視頻-摩托車測評賬号觀看哦）（ps：第一次看到有人懶得如此冠冕堂皇！）

北方的春仍帶寒意，而南方已是春意盎然，春是萬物生長的季節，而今年的摩托車企業看起來也像打了雞血。這剛開年，新車發布會一家接一家的，忙得車媒們團團轉，看得車迷們眼花缭亂。

以上的一切有可能歸咎于兩個原因：一是國内摩托車市場的大環境明顯優化，廠家嗅覺到商機的到來。二或許是來自于本田的壓力，畢竟本田大法不是鬧着玩。

大陽作為國産品牌的技術型企業，ADV150與ADV350的上市不僅拓寬了自家産品線的布局，同時也讓國産ADV踏闆車型增添新的力量。雖說要與日系歐系車型争朝夕的路還很長，但我們躊躇滿懷，期待中國摩托車會有更加精彩的呈現。

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