對于許多戴表的人來說，機械表裡的機心避震器可能是大家比較容易忽略的小物件。但對于我們鐘表從業者來說，不管是名表維修，還是真假表鑒别，很多時候都繞不開這裡。它對于手表來說有什麼作用呢？根據字面我們可能就猜到是防震用的。

寶玑磁懸浮擺輪，帶有一定的避震器功能

因為機械機心比較脆弱，是防止手表在受到外力撞擊振動導緻手表故障而設計的結構，機心避震器的原理是通過彈性彈簧片，來使得纖細而脆弱的軸尖在遇到猛烈碰撞中上下左右都有了緩沖空間，不至于發生折斷和變形。避震器誕生以來，一直在機心防震上起着非常關鍵的作用。

浪琴機心上的因加百錄避震器

一些資料顯示，在上世紀代，瑞士表匠保羅·惠勒應朋友要求，着手設計能适應日常生活中磕碰的表。1927年，他成功設計出一個革命性的減震平衡裝置，并取名為“Incaflex"。其設計的減震平衡擺是由一片金屬制成，兩端設有靈活對稱的平螺旋臂，将它連接在機心擺軸上，便可充當避震器。

現今，我們常見手表機心上的避震器有很多種，包括常見的因加百錄避震器，KIF避震器、Etashoc避震器(三角避震器)，還有寶玑的降落傘避震器、勞力士Paraflex避震器、歐米茄的NIVACHOC避震器等等。

一、Etashoc避震器(三角避震器)

三角避震器是價格最低的避震器，它是由Incabloc避震器按照ETA公司的需求定制的避震器。該避震器因為外形呈現三角形，顧被稱為三角避震器。由于價格較低廉，被廣泛用于ETA各種機心上。較早的用于ETA2836上面，現在ETA2824也開始采用。三角避震器有個缺點是使用該避震器的遊擺軸承比因加百祿要粗，所以沒有因加百祿避震器精緻。而且因為是采用非連接結構，在維修和清洗時，容易掉。我們會在天梭、美度入門級手表機心中見到此避震器。

美度入門款所搭載的三角避震器

二、Incabloc(因加百錄)避震器

Incabloc避震器是最為常見的避震器，又稱為馬蹄形避震器。很多采用ETA機心的手表都是采用這種避震器，由瑞士Incabloc sa公司出品。它通過一組椎形寶石和副托件來完成抗震。

Incabloc幾乎是瑞士機心中用到最多的避震器。ETA機心中機會全線使用（除了部分定位低端機心使用三角避震器，浪琴新機心L888.2使用Nivachoc避震器），德國頂級手表品牌朗格、百達翡麗等部分表款的機心都有采用因加百祿避震器，還有就是ETA的天文台機心基本上都是采用的為因加百祿避震器。

三、KIF避震器

KIF避震器可是高級腕表機心中的寵兒。早期幾乎所有高級手表都有在采用KIF避震器。KIF避震器的優越性能，尤其是對微弱沖擊，憑借其單棱角，緩和了漸進的沖撞，而且防震簧替換簡便，三個支撐點平衡了壓力，使擺軸能夠回到最佳中心位。事實上，KIF與Incabloc的功效差不多，可是高檔表都偏愛KIF，可能和高端品牌大多使用自産機心少有使用ETA一樣，要把身份地位拉開。

愛彼機心所搭載的KIF避震器

勞力士的Paraflex避震器

四、Paraflex避震器

Paraflex避震器是勞力士在2005年推出的新避震，比老避震效果強50%，在此之前，勞力士一直采用KIF避震器。其實現在勞力士并不是全線采用Paraflex避震器，3132、3136、3156、3187、9001等新機心采用的為Paraflex避震器。

歐米茄8500機心采用的NIVACHOC避震器

浪琴L888.2機心也采用Nivachoc避震器

五、Nivachoc避震器

2006年斯沃琪集團由寶玑研發，發布了Nivachoc避震器，這款避震器逐漸的就裝配到集團其他品牌中，從歐米茄8500機心，到浪琴近年開始更替的新機心L888等都有開始采用。這個避震器的外形猶如英文字母“T”所以也叫做“雙T避震器”，性能出衆可與勞力士Paraflex避震器抗衡，價格還實惠。

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