剛剛過去的2019年，對不少車企而言是非常難熬的一年，盡管在這樣的局勢下，日系車型的表現卻仍然非常搶眼，尤其是日系“雙田”，在深耕中國市場多年以來，憑借着過硬的産品質量和優良口碑，赢得了國内大部分消費者的好感。當然，除了技術實力和市場口碑外，日系車型超高的保值率也成了他們主要賣點之一。

随着近日，J.D. Power聯合國内兩家知名二手車平台共同發布了2020年首期《中國汽車保值率研究報告》得知，在緊湊型轎車領域，“雙田”車型保值率都有着相當靠前的排名，而我們所熟知的大衆卻隻排在了第九和第十名。這一方面很好地印證了“雙田”汽車的産品質量，另一方面新保值率的出爐無疑讓二手車市場日系車型炸開了鍋。那麼接下來，我們就來看看在緊湊型轎車領域，都有那幾款高保值的車型吧。

TOP 1

豐田卡羅拉

3年保值率：60.8%

豐田卡羅拉作為國内緊湊型轎車中的領軍車型，其不僅是緊湊型轎車領域保值率比的“常勝将軍”，同時還是近年來國内銷量排行榜中的“常青藤”，而這樣的實力讓卡羅拉擁有高達60.8%的保值率也不足為怪。

當然卡羅拉能坐擁60.8%的三年保值率，這與他優秀的産品表現和多年積累下來的良好口碑有着密切聯系。作為國内最受歡迎的緊湊型轎車之一，整車出色的燃油經濟性和舒适性深得廣大駕駛者的喜愛，尤其是基于TNGA架構的第十二代卡羅拉，在進一步減少油耗的同時，還兼顧了更好的駕駛體驗，加之雙擎系列車型的推出，更是讓其産品力得到進一步提升。因此該車作為豐田旗下的“金字招牌”，其所具備的高品質、可靠性、耐久性成為了卡羅拉高保值率的重要支撐。

TOP 2

本田鋒範

3年保值率：60.7%

位居緊湊型轎車保值率第二名的是本田鋒範，該車保值率以0.1%的微小差距僅次于豐田卡羅拉。鋒範作為本田旗下的入門級緊湊型轎車，其同樣在油耗和空間方面，深得國内消費者喜愛，不過對于大部分入門級消費者而言，該車最具吸引力的還是他7.98-10.68萬的指導價格，盡管整體售價并沒有太過明顯的優惠，但能用到10萬左右的價格，買到這麼一款油耗低，耐久性好且保值率高的車型，确實很香。

TOP 3

豐田雷淩

3年保值率：58.8%

雷淩作為豐田卡羅拉的雙生車型，盡管該車在銷量和保值率方面跟前者仍有着一定差距，但其能擁有同級别前三的保值率确實也是相當值得肯定的。豐田雷淩在整車品質方面同樣得到了TNGA架構的支持，并且早于卡羅拉完成換代的雷淩，确實也為卡羅拉的沖高打下了良好的基礎。在2019年度銷量中，達到了22萬輛，這無不體現出豐田在國内消費者心中主流定位。

TOP 4

本田哥瑞

3年保值率：58.7%

通過觀察此次緊湊型轎車的保值率我們不難發現，盡管不同車型之間均有着明确的保值排名和保值率，但是他們細微的差距，确實不得不讓人感歎日系品牌在造車實力上卓越表現。本田哥瑞作為鋒範的雙生車型，盡管兩者都基于同一平台打造，并且還擁有不錯的保值率，但目前東本卻似乎有點想放棄哥瑞的想法。該車在售車型停留在了2016版本，搭載着地球夢1.5L i-VTEC電控燃油缸内直噴發動機，百公裡平均油耗僅為6升左右，這對于剛進入社會的小白們，确實是一款不錯的代步工具。

TOP 5

本田傑德

3年保值率：58.1%

傑德作為本田一直以來最具設計感的車型之一，該車轎車和旅行車的設計風格，讓其造型有着相當醒目的辨識度，但是從終端銷量來看，他在國内并不吃香，為此近年來網上一直流傳着傑德的停産計劃。然而這并不影響傑德較高的保值率，三年保值率達到58.1%，這還得歸功于其出色的燃油經濟性和乘坐體驗，1.8L和1.5T發動機最大功率為104和115kw，不過燃油經濟性方面兩者卻能很好的維持在6L左右每百公裡，這對于想要追求個性的消費者，确實是一個不錯的選擇方向。

TOP 6

本田思域

3年保值率：56.8%

提及思域，相信大部分年輕消費者首先的就是“秒天秒地”，這款國内人氣極高的運動緊湊型轎車，在2019年度銷量中，自然也是名副其實的獲得了23萬輛的成績，并且同比去年增長了8.8%，這對比當前下滑趨勢盛行的國内車内而言，确實是一枝獨秀的存在。至于思域綜合實力上的表現，帥氣的外觀以及運動的定位對準了年輕消費者的胃口，加之容易改裝的整車配置，可以說就是專為年輕人而生的車型。

TOP 7

馬自達3昂克賽拉三廂

3年保值率：56.8%

馬自達3昂克賽拉作為車評人較為偏愛的車型之一，該車也和本田思域一樣主打運動和駕駛體驗，雖然其在銷量方面無法和思域媲美，但馬自達自帶的運動基因，确實同樣深受年輕消費者喜愛。加之馬自達3昂克賽拉，在去年9月剛完成的換代，因此更具時尚運動的設計風格，以及煥然一新的内飾，确實讓他的産品力得到了進一步的提升。

TOP 8

本田淩派

3年保值率：56.5%

本田淩派作為一款“中國特供車”，其一直以來都有着“小号雅閣”的别稱，當然該車憑借不俗的外觀以及可靠動力的加持，淩派在2019年也獲得了15萬輛的銷量。此外值得一提的是，根據本田官方公布的消息得知，年内淩派将推出1.5L i-MMD混合動力版車型，最大功率為109馬力，綜合油耗也基本上和卡羅拉雙擎一樣保持在4.5L左右每百公裡。

TOP 9

大衆甲殼蟲

3年保值率：56.0%

盡管大衆甲殼蟲早在去年便正式停産，但該車81年的歲月征程，卻早已成為了國内消費者多代人眼中的經典。在緊湊型轎車保值率排行榜中，甲殼蟲能以第九名的成績進入前十，确實讓不少車友們感到意外。不過回歸到甲殼蟲的具體産品力來看，目前在售的2019珍藏版車型提供了1.2T和1.4T兩種動力給消費者選擇，77和104kw的功率雖然并不顯眼，但用于這款1338kg的小車上，則是綽綽有餘了。為此對于有想法珍藏甲殼蟲的車友，則可以考慮一波。

TOP 10

大衆高爾夫

3年保值率：55.7%

高爾夫作為大衆品牌旗下最暢銷的車型之一，該車在國内的知名度絲毫不亞于第九名的甲殼蟲。該車憑借着時尚的鋼炮造型、良好的操控體驗以及極具改裝潛力的動力水平，确實俘獲了一批又一批消費者的芳心。此外值得一提的是，自去年就沸沸揚揚的第八代高爾夫，将在年内由一汽大衆引入國内，并且在動力方面将采用全新的1.5T發動機，配合以48V輕混系統，操控體驗将會成為消費者們最期待的要點之一。

說到最後：

通過觀察此次公布的報告，我們不難發現，在保值率排名前十的緊湊型轎車中，除了大衆甲殼蟲和高爾夫以外，前8款車型均被日系品牌包攬。可見主流日系車型在國内心中，确實有着相當重要的定位，加之緊湊型轎車一直以來都是汽車市場競争最激烈的領域，因此這無疑側面印證出，榜單中的車型早已成為消費者默認的經典所在。

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