極目新聞記者 餘淵 李楊 曹雪嬌 周浩

3月24日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場約有十多公裡。預計24日搜尋範圍會比前一日擴大1.5倍。

25日，鴉塘組村民陳柱昌告訴極目新聞記者，他80餘歲的舅舅最先在田裡發現了疑似殘骸的部件，他得知此事後，于24日向警方報了案，當日中午警方、專家等相繼趕到現場，并将該疑似殘骸部件取走。

飛機殘骸發現地與飛機失事地點及西江機場距離

殘骸疑為機翼蒙皮

陳柱昌告訴極目新聞記者，22日，也就是事故發生後第二天，他的舅舅黃建義前往自家農田幹活時，最先發現了那一個疑似飛機殘骸的碎片，但那時他舅舅并未在意，也未向其他人說起此事。

“舅舅年紀比較大，一時分辨不出那是什麼東西。”陳柱昌說，23日，舅舅和大家聚在一起聊天的時候，聽說了東航航班墜毀的事情，這才猛然想起，農田掉落的東西，有可能就是飛機上掉落的殘骸。

由于23日天氣不好，下着雨。24日一早，陳柱昌才趕到了舅舅所說的農田處，看到了那塊疑似飛機殘骸的碎片。

陳柱昌向極目新聞記者詳細描述了當時的情況，他稱那是一個白色長條形鐵片，長度約1.3米，寬約10厘米，厚度僅有2、3厘米。鐵片一面是較為光滑的表面，另一面有一排非常密集的鉚釘，“1.3米的長度，大概有二三十顆鉚釘。”

除此之外，鐵片上還塗有白色及藍色的油漆，但部分白色油漆已經脫落，底色為黑色。當時，他曾把鐵片拿起，“很輕，大概隻有1、2斤重，東西也非常有韌性，拿起來的時候會彎曲。”陳柱昌說。

事後，陳柱昌曾找出東航失事客機同型号飛機的照片進行對比。陳柱昌告訴極目新聞記者，他發現鐵片上的藍色油漆部分，與飛機機翼上東航“燕子”标志的燕尾部分十分相似。

25日上午，我國西部某高校從事飛行器設計的一位教授林東（化名）分析稱，該殘骸極大可能是機翼的蒙皮，方向舵的可能性較小。

林東認為，按照村民提供的信息殘骸上有密集的鉚釘，以及白色油漆的判斷，這塊殘骸可能來自機翼。

“飛機的機翼其實是空心的，内部通過翼梁、前後牆，以及翼肋和桁條來支撐。外部将蒙皮通過鉚釘固定于内部骨架上。”由于要承受高強度的空氣動力作用，蒙皮的材料強度高、塑性好，一般由高強度鋁、鎂合金制成。

林東稱，根據當地村民說的“有韌性”、“一兩斤重”以及鉚釘等信息，大緻可以推斷出殘骸是機翼蒙皮的一部分。但到底是飛機哪個部位，需要等官方最終确認。

鴉塘組飛機殘骸發現地

村委會派人搜尋周邊農田

陳柱昌告訴極目新聞記者，确認農田裡的物件可能就是飛機殘骸碎片後，他于24日上午8時許向警方報了案，大約40分鐘後，民警趕到了現場。

陳柱昌拍攝的現場視頻顯示：一位身穿黑色上衣的工作人員站在一處農田内，其身旁不遠處，有一個白色物體，但由于距離較遠，無法從視頻中判斷，其究竟是什麼物體。

陳柱昌回憶，當天他第一次下田查看時并未帶手機，因此沒有近距離拍照，等民警趕到後，現場已被封鎖。

當天，和民警同一時間趕到現場的還有鴉塘組組長李志龍。李志龍告訴極目新聞記者，當時民警先是将現場封鎖，直到中午民航專家趕到後，工作人員才将那塊疑似飛機殘骸的碎片取走。

極目新聞記者比對發現，該疑似飛機殘骸碎片發現地點鴉塘組，就在MU5735航線附近。飛行數據顯示，MU5735航班從昆明機場起飛後，一直在約8870米高度進行巡航。下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公裡開始下降。2時21分，MU5735航班丢失ADS-B雷達信号，同地面失聯。

地圖顯示，顯示鴉塘組距離墜機核心區約10公裡，距離西江機場約14.5公裡。

鴉塘組多位村民表示，村莊上空時常有飛機經過。陳柱昌稱，MU5735墜毀當天，他曾聽到巨大聲響，“那個聲音很像雷聲，但又有些不一樣。”一名四旺村村委會成員則稱，當時聲音持續了20多秒，“感覺天空都在震動。”

極目新聞記者了解到，25日，接上級單位通知，四旺村村委會出動了多人，開始對村莊附近的農田展開搜尋。

25日上午，四旺村一名村委會成員告訴極目新聞記者，因為下雨山路泥濘，他們穿着雨鞋，手拿鐮刀等工具，從上午9時開始，一直到上午11時許，搜尋了村子周邊五六公裡的區域，暫未發現其他類似飛機殘骸的物件。

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