哈喽~大家好，我是檢車家檢測師果凍，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師，歡迎大家收看本期的檢車趣事兒。

說到性能車，你首先會想到什麼車？是鋼炮界的高爾夫R/GTI、思域TYPE-R、福克斯RS、梅甘娜RS……還是豪華品牌裡的奔馳AMG、寶馬M performance、奧迪RS、沃爾沃Polestar……汽車大廠們在滿足普通車型消費市場的同時，大多都會在普通車型的基礎上升級打造更高性能的車型，以彰顯自家的造車實力，秀秀肌肉，同時還可以滿足部分消費者對于更高駕控樂趣的追求。 作為前世界第一大廠的通用汽車（時間可能有點久了），自然也不例外。

就像高爾夫GTI對于高爾夫的意義一樣，憑借着“GTI”三個字，高爾夫在全球範圍内收獲了一大批粉絲，“GTI”也可以說直接讓大衆品牌成功封神。同理别克也是這樣的打算，于是有了君威GS，雖然相比于“GTI”晚了一些，但機會還是存在的。今天的客戶也同樣喜歡有些與衆不同，同為年輕人的果凍在檢測這台GS的時候也是很喜歡這台車。先給大家介紹一下車輛的基本信息：

車型年款：君威 2017款 GS 28T 尊貴型

出廠日期：2018年4月

上牌日期：2018年7月

表顯裡程：5.04萬公裡

新車指導價：26.98萬

賣家報價：15.5萬

首先對整車外觀覆蓋件漆面進行檢測後，沒有發現異常情況。平均數值在110um~130um之間，符合原車漆面數值标準，同時肉眼觀察漆面表面也沒有發現噴漆痕迹，固定螺絲也不存在拆卸擰動痕迹，基本檢測下來可以确定都為原廠的。

同時兩側ABC柱及上下邊梁車體結構件在檢測後，也沒有發現噴漆褶皺敲打的痕迹，漆面數值在100um~130um之間，可以排除車身兩側存在碰撞事故的嫌疑。

并且全車的玻璃出廠日期均為2019年11月，與車輛總裝出廠日期相符，同時玻璃密封膠及壓條不存在拆卸痕迹，可以确定玻璃為原廠。目前為止車子還是十分正常的。

2017君威GS28T尊貴型使用的2.0T發動機最大功率為261馬力(192千瓦)最大功率轉速為5400rpm，峰值扭矩為350牛米，最大扭矩轉速2000-5000rpm，相比君威2.0T車型的參數沒有任何區别，并沒有因為自身較為獨特的身份而獲得優待，有些遺憾了。在同價位的車型中，表現已經足夠出色了，換擋的時候稍微有些頓挫感，但不影響大局！君威GS還是凸顯着自己的運動範，甚至比大哥君越還要靈敏一些，因為車身體積小！

機艙方面首先檢查到兩側減震器塔峰及葉子闆梁無褶皺修複痕迹，焊接點符合原車标準，周邊零配件也不存在拆卸痕迹，可以确定一切正常。

并且兩側縱梁漆面數值符合原車标準，縱梁無彎曲褶皺敲打痕迹，周邊附件不存在拆卸，可以确定為原車出廠狀态，排除前部存在嚴重撞擊事故。

機艙前部的水箱無拆卸更換。

接着檢查車輛前大燈，雖然看不到大燈生産日期，但固定螺絲不存在拆卸痕迹，可以進一步排除車身前部的碰撞事故。

下面來看看發動機部分，檢查到發動機右上側固定支架螺絲不存在拆卸痕迹，橡膠條無老化松動，初步檢測可以排除發動機吊裝及更換嫌疑。

而且發動機頂部氣門室蓋及兩側進排氣歧管檢測後也沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動痕迹，縫隙處無滲油現象，綜合檢測可以排除發動機分解維修嫌疑。

艙内保險盒内部及機艙縫隙處沒有發現泥沙痕迹，各部件固定螺絲也不存在拆卸痕迹，初步檢測可以排除水泡車的嫌疑。

下面來檢測内飾，打開車門，可以看見室内幹淨整潔，沒有異常的磨損和水泡後的發黴味道。而且有一說一這套内飾看上去運動感十足，用料和做工也還是比較到位的，不比奔馳寶馬奧迪差。

内飾部分首先對儀表台骨架及轉向柱進行檢測後沒有發現異常，固定螺絲無拆卸擰動痕迹，金屬骨架無異常鏽蝕及打磨痕迹，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，基本可以确定為原廠，初步排除内飾水泡車現象。

并且車内座椅固定螺絲同樣無拆卸痕迹，座椅金屬骨架也不存在鏽蝕打磨痕迹，座椅縫隙内無泥沙及發黴痕迹，底部傳感器及電腦版無氧化痕迹，基本檢測确定為原廠，進一步排除車内的水泡嫌疑。

車内安全帶固定螺絲不存在拆卸痕迹，安全帶拉伸鎖止正常，綜合檢測可以确定為原廠。

來到車輛尾部觀察備胎坑及後圍闆也無切割或變形受損痕迹，底部線路也無損壞痕迹，初步檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。

接下來把車子啟動後，借助診斷電腦對車輛線路及電腦闆檢測，發現目前存在兩個故障碼，但儀表盤并無故障燈顯示，後期更換遙控器電池就能解決。

随後直接将車開到事先約好的修理廠進行上架對底盤檢測。可以看到底盤整體還是比較幹淨舒爽的，沒有滲油的痕迹。

發動機油底殼無滲漏，無拆卸，變速箱油底殼也是一樣，無拆卸滲漏，這些都是意料之中的事。

到這車輛就全部檢測結束了。整體來說車輛不存在大問題，事故、水泡、火燒都沒有，隻是外觀有少量噴漆修複，内飾拆卸改裝，底盤懸挂存在油漬。打電話和客戶大哥說了一下車況，客戶大哥對車況沒有表示滿意或者不滿意，隻是讓我後期把檢測報告發給他就行了，可能客戶大哥有他的考慮吧。不過在一旁的賣家大哥聽到車況的時候，倒是十分滿意，他并不排斥買家找第三方檢測機構來對他的車輛進行檢測，用他的原話來說就是“做生意，誠信為本”。

好了，今天的檢測分享到這就結束了，我是檢車家的一名二手車檢測師。喜歡就點贊，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫得不好，請大家多多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友

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