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21款日産天籁變速箱頓挫怎麼解決

汽車 更新时间:2025-08-16 01:17:27

一輛2013款日産天籁轎車,搭載2.0L發動機和日本捷特科公司生産的型号為RE0F10A型鋼帶式無級變速箱(CVT)。行駛裡程為98005KM。客戶反映該車無法加速;在N擋時車輛可爬行,R擋時無爬行但有運動幹涉,并且加大油門才能行使;發動機故障燈點亮。

首先連接診斷儀讀取故障碼,在發動機和變速箱系統均讀到"P1777-步進馬達故障"

下面我們展示下大概的拆解維修過程,希望可以幫助到廣車友

21款日産天籁變速箱頓挫怎麼解決(日産天籁CVT變速箱打滑異響維修過程揭秘)1

還是夏天好,連撸起袖子的步驟都省了

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一款變速箱在車間落得快不快與它的維修數量是成正比的


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這張照片單純就是因為拍的好看,所以發上來給大家看看


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變速箱被拿掉,發動機就要頂着,放在這裡最少兩天,等待那邊的變速箱維修好再擡裝

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準備上斷頭台的變速箱,冷風中瑟瑟發抖


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目前世界上有三大變速箱供應商。排名不分前後:德國的采埃孚,日本的愛信,日本的捷克特。三家變速箱份額基本可以占市場的80%。日産全系都是用的捷克特的,不論是cvt還是老的AT的。畢竟是自己孩子。


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拆拆拆,每一個零件都不放過

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關于變速箱換油的問題,我這裡一起回答下,AT的變速箱5-7萬公裡原有,CVT的變速箱稍微要求高點,4萬公裡的整倍數就換吧,畢竟換一下也很便宜的。


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這個就是油格,拿下來,裡面全是碎屑雜質


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變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉換的,當車速達到某一檔位車速時,液壓油推動閥體自動将檔位變換到本檔位上。自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比,使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性,并減少發動機排放污染。


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這個就是我們待會兒要更換的重要配件

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這就是罪魁禍首


天籁這款車的變速箱有兩個常見故障,其一為步進馬達故障,此問題比較容易解決。而另外一個故障就需要進行認真細緻地分析。如果摩擦片燒蝕情況并不嚴重,而故障現象已經出現,其短時間内不一定會使CVTF質量發生急劇變化。所以此時僅憑觀察CVTF狀态是較難辨别其故障的。這時就需要技術人員能夠把造成"N"檔行駛的可能原因分析透徹,其中包括動力傳遞簡圖。同時結合油壓測試環節,最終确定故障點,按照規範的檢修流程進行操作,從而實現快速排除故障。

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