哈喽大家好，我是人見人愛花見花開，事故車見了要繞開的檢車家鐵頭，我不僅是一名有十多汽車維修經驗的高級技師，而且還是一名優秀的檢車師，歡迎大家收看本期的檢車趣事。

在此，我要感謝國家感謝黨！感謝檢車家！讓我品嘗到了如此美味！說起長沙臭豆腐小編早有耳聞，這個聞名天下的美食在腦海裡早已徘徊已久，隻從來長沙駐點到現在已經過去半個月的時間，訂單不斷所以比較忙，今天終于能抽開身去品嘗一把，味道真不是傳說，真是辣的過瘾，小時候就聽說了，但萬萬沒想到是以檢車師的名義來的此地！

不過要是不幹這行呀，這輩子可能會錯過更多的美食和更多好玩的地方，而且長沙的小姐姐們這是比這辣椒還過瘾！所以再次感謝檢車家！

吃完美食，美滋滋的回休息的地方準備好好睡他一覺，不料熟悉的電話鈴聲突然想起，是客服妹妹打來的肯定沒好事，喂！有個客戶在湘潭，看好了一輛車但是不懂怕别騙，聽說是什麼瓜子的保賣車，辛苦你跑一趟了，嗯好的交給我吧！我去幫客戶把關，嘟，嘟，嘟電話挂斷了，湘潭有啥？那就是可口的槟榔，南方人最愛的。

想起一件值得高興的就是小編幹這個行業能把天下所有美味都吃到，好的地方走遍那何不是一種享受呢！隻從來到這邊鐵頭也迷戀上了這個果實——槟榔，雖然高鐵沒票了，但城際高鐵還是很方便一小時就到了目的地，好了閑話不多說，我們一起來看車！

待我咀嚼槟榔的時候我們了解一下檢測車型，品牌：現代iX35,車輛生産日期：2012年9月，行駛裡程71026KM，賣家報價7.5萬，一眼看出前臉中網改裝，前杠加裝，霧燈也随着車輛時間燈罩霧化。接下來我們從漆面開始看起。

經過一圈的檢測下來發現，外觀件除大頂外基本都噴漆了，數值倒是在接受的範圍内。讓人很驚喜的是隻有右後葉子闆有一處钣金，對于已經是用六年的别來說也是比較難得的。

前杠右側底部剮蹭導緻了前杠底部防護殼破損内部固定部位脫落，可能是拐彎時或是馬路牙子上磕到的，并沒有給安全行車帶來隐患隻是外表件而已。

後杠部位也應該跟前杠配套有另外加裝的護杠，明顯能夠看到裝杠時螺絲擰動過的窟窿還在，可能是由于剮蹭磕碰之類車主直接把它拆掉了，外觀基本也就這樣了。

開啟機艙蓋，機蓋螺絲未拆卸，螺絲完全是一輛六年之久一直沒有被動過的模樣，表面灰塵都很均勻，沒有打掃過更好判斷車況。

内部大燈有線速改裝，氙氣燈控制模塊拿玻璃膠固定很不合理，會影響模塊的散熱，模塊目前也已經脫離打膠位置了，如若購買後需要重新固定一下，要不然在炎熱的長沙，增加不少安全隐患！

發動機抓螺絲無擰動無拆卸痕迹，縱梁表面平整無褶皺無打膠無修複痕迹，發動機皮帶無明顯龜裂，暫時無需更換。

順着發動機仔細排查到變速箱的時候發現變速箱上部，上水管有漏防凍液現象，已經流到變速箱殼體表面，看樣子有一段時間，不過問題不大，如果購買後處理一下水管腐蝕部位打膠即可，花不了多少錢，大概也就200到300塊錢左右，如若不處理可能會導緻防凍液缺失引起發動機高溫造成不必要的麻煩。

刹車油檢測含水量達百分之二，刹車油無論需不需要換，也無論什麼品牌的車在正常行駛起來是感覺不到的，但是刹車油有一定的水分後會造成刹車管路系統内部生鏽，慢慢就會對刹車造成影響，所以大家對有隐患的部位要随時留意。

打開車門檢測内飾，第一眼就看到了方向盤不知經曆了怎樣的摩擦，才成了那個樣子，好在是方向盤套。不過畢竟有7萬的公裡數還有随着駕駛陋習的原因成這種情況也很正常。

方向機管柱螺絲無擰動無生鏽刹車踏闆底部無生鏽，地闆無發黴，無腐蝕，額外加裝音響有駕駛艙有多餘的線束。

安全帶符合車輛生産日期，為12年7月份，未發現安全帶有拆卸更換痕迹。

座椅底部正常落灰，座椅骨架無生鏽，地闆無異味，無發黴無泥沙現象，根據以上幾點在一定程度上排除駕駛艙内進水的現象。

DVD是後加裝的屏幕也慘不忍睹，音量按鍵也失靈了，頂部蓋闆卡子卡不住變形了，可能是裝DVD改裝的尺寸不是很合适，這就打破了原車的設計平衡。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，着車怠速穩定，無故障燈亮，發動機無異響，顯示裡程為71026KM，一開始初步看了一下輪胎日期還是12年的磨損也到達極限了，而且也是個人一手車，根據各方面磨損判斷基本符合相應的公裡數，路試底盤無異響，換擋無頓挫，方向無跑偏，配備2.0自然吸氣發動機，搭載了AT變速箱家庭用足夠了，但現代車的AT變速箱的燃油經濟性并不是很出色。

此車原車原本是不帶底護闆的，可能是原車主自己加的或是買車時候4S店送的，對于買來新車要不要加護闆鐵頭在這裡就給大家做一個詳細的解答，首先加裝了發動機保護闆，好處就是為了防止一般的拖底情況不會導緻油底殼破損，機油漏掉無法正常行駛，走山路拖底情況不會傷到緻命部位，尤其是鋁制油底殼，壞處就是多多少少會影響發動機的散熱，維修起來不順手，時間長了發動機護闆螺絲生鏽導緻保養不順手，還會降低底盤的高度，很容易撐到地面，若是經常在市區或是跑高速比較多，加裝護闆的意義并不大。

拆下護闆開始檢測，發動機變速箱無拆卸，接觸部位也絲毫無一絲滲漏油的痕迹，這一點還是值得德系廠家學習一下它的密封性，都各有所長。

前懸挂零部件無變形，減震器無漏油，完好無損，還是不錯的。給個好評。

後懸挂完整無拖底，紅色标圈内部可能是剛更換不久的穩定杠小拉杠，看着成色還很新。小拉杠出現問題比如在車輛過坑或是颠簸路段的情況下容易發出嘎磴的聲音，可能是前車主跑的路況不太好，底盤泥巴比較多。

後防撞梁螺絲正常生鏽無擰動，平整無褶皺，無整形修複打膠痕迹，可以排除後部無大事故。

底盤雖然不錯，但輪胎磨損已經到達使用受限，表面橡膠老化龜裂，由于是12年的輪胎跑到至今7萬多公裡一直沒有更換，輪胎磨損到達極限繼續使用的話跑高速溫度高容易爆胎，雨雪天氣濕滑路況抓地力下降容易打滑側滑現象，刹車距離還會延長等等問題。

我們來做個總結： 不難發現外觀檢測前中網改裝，右前部剮蹭損傷，修複右前部大概需要200元左右，除大頂外都有噴漆，右後葉子闆钣金，各門邊掉漆，補漆，右後門凹陷，右踏闆松散，後雨刮片丢失，配後刮片大概需要50元左右，後杠有快絲擰動窟窿，修複後杠大概需要300元左右，機艙檢測上水管防凍液滲漏，處理滲漏大概需要300元左右，大燈改裝，内飾檢測比較髒亂，功能檢測音響改裝，儀表中部裝飾闆變形，CD顯示屏破損功能按鍵失效，方向盤磨損，座椅磨損，大頂髒污，腳墊正常落灰，清洗内飾大概需要100元左右，路試正常，底盤檢測輪毂不同程度的剮蹭，四輪輪胎磨損到達使用受限，更換四條輪胎大概需要2400元左右，總費用大概需要3350元左右，可以排除無大事故，無火燒，無泡水。

然而最近國際關系的緊張，韓系車的價格在持續走低，想當初現代ix35是熾手可熱的車型，一度受到大家的追捧。看看現在韓系車的新車優惠可以說是非常的誘人，但依然無人問津。所以結合行情，這款車我給出6.9萬的價格，就看客戶大哥是否能接受了，如果要是當作一款代步車買菜車，還是不錯的選擇，再次出售也不會有太多的折價。客戶大哥想到這裡，還是愉快的接受了！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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