2006年10月24日，上汽集團發布首款自主品牌中高級轎車榮威750，“ROEWE榮威”品牌橫空出世。15年來，随着一次次越來越驚豔的新車發布，上汽榮威憑借紮實的技術基本功和超前的創新理念，一改國人乃至全世界消費者對中國汽車的刻闆形象，開辟了一條中國汽車自主品牌向上發展之路。

生于“海派”

2001年，恰逢“十五”規劃開局，“全民家轎”時代一夕到來。在加入WTO的第二年（2002年），中國轎車産量就增至110萬輛。為應對“入世”，上汽集團提出從國内市場到國際市場、從國産化向國際化、從單一制造向多元化經營的“三個轉變”。作為較早開啟合資生産的自主車企，上汽集團在2004年首次跻身世界500強，但依然帶着加工型企業的印記。缺乏響亮的自主品牌成為上汽人一個解不開的“心結”，沒有知識産權和獨立的研發技術，上汽2003年僅推出了3000輛自主汽車。

時任上海汽車集團股份有限公司乘用車公司總經理王曉秋回憶，2004年1月他正式進入上汽自主品牌項目。品牌創立之初僅有寥寥數人。同時期，因經營不善而瀕臨破産的英國羅孚汽車公司引起了中國汽車圈注意。羅孚汽車曾幾度輝煌，技術、品質、工藝皆為上乘。後來效益下降走入低谷，但技術實力和品牌影響力尚存。幾經波折，上汽出資購買了羅孚的核心技術知識産權，與“Rover”品牌使用權失之交臂。經過大量的調研和準備，上汽最終決定推出自己的品牌方案。

2006年10月，在嘉定安亭鎮上海汽車城，全新的上汽自主品牌“第一車”榮威（Roewe）750發布。在英國羅孚R75平台基礎上，榮威對750轎車的車身結構調整、内外飾改型、底盤系統升級等方面進行大量二次創新，是當時國内第一輛廣泛使用歐洲高檔車技術的中高級轎車。年内，750下線并正式批量生産，榮威全國的50家經銷商店開業。上汽股份由合資合作為主，進入到合資合作與自主創新并重的新階段。

向“新”而行

750拉開了上汽乘用車自主品牌向上的序幕。在經過前期吸收、消化英國技術的基礎上，榮威通過全面整合上海、南京和英國長橋三地研發資源，建立自主品牌全球研發體系，實施統一的整車開發（GVDP）2.0流程，對新興技術保持高度感知和前瞻布局。

2008年，一則“上汽100億元重金力挺自主品牌”的消息驚動汽車界。當時，上汽投資40億元的安亭技術中心一期工程落成，超過1000人的工程技術人員隊伍進駐。後續推出的榮威550、350等一批整車和零部件新産品中，原先英國羅孚的“影子”淡去，融合英倫風格的全新産品特性形成，上汽已做好建設自主品牌的長線布局。

2009年起，中國蟬聯全球汽車銷量第一。2009年11月，上海市發展改革委、市經濟信息化委印發《關于促進上海新能源汽車産業發展的若幹政策規定》，提出新能源汽車産業發展的總體目标是以混合動力汽車、純電動汽車為主攻方向。

上汽榮威很早在純電動、插電混動和氫燃料電池車三大技術路徑進行布局。2010年，榮威試制插電強混項目功能樣車，開發純電動小車項目。2015年上海車展，在上汽“藍芯”首款A級車——榮威360上市之際，上汽發布“芯動戰略”。背靠上汽深厚的技術優勢，上汽榮威在NetBlue藍芯動力和NetGreen綠芯動力兩大方面持續發力，打破技術跟跑局面。經過多年深耕，上汽“藍芯”已經達到了世界級的水平，“藍芯”發動機在動力、油耗、NVH等各方面表現比肩德美，而上汽“綠芯”科技目前已成為代表現階段中國新能源技術的頂尖水平。

引領标杆

2016年，上汽榮威迎來了發展曆程中的一個轉折時刻。在品牌成立十周年之際，榮威敏銳地抓住了互聯網風口，推出了首款量産互聯網汽車——榮威RX5，上市後風靡至今，成功讓“互聯網汽車”概念深入人心。上市不到半年，RX5累計銷量便超過9萬輛。随着榮威旗下智能網聯汽車産品累計銷量突破“百萬大關”，榮威成為全球互聯網汽車車型最多、銷量最大、占比最高的中國汽車品牌。

随着汽車消費在我國向多元化和多樣性趨勢發展，我國汽車消費人群的消費觀念也在變。在“以客戶為中心”的營銷策略上，上汽榮威提出了多項開創國内先河的服務措施，處處體現着榮威的差異化品牌之路。

從零開始挖掘燃油車市場，到布局新能源戰場，以及讓“互聯網”成為“标簽”，以上汽榮威為代表的中國自主品牌汽車的産銷量已占據半壁江山，在某些細分市場，和國際一線品牌分庭抗禮。

2021年，上汽榮威直面産業變革和全新消費趨勢，打響“國潮出行”。芯片短缺難擋市場回暖，“金九銀十”，中國新能源汽車逆勢增長。上汽乘用車銷量創曆史新高，榮威9月熱銷超3.4萬輛，榮威i5穩站自主品牌轎車第一梯隊，RX5系列繼續銷量擔當，iMAX8環比增長85%，表現不俗。進入“軟件定義汽車”的時代，首次把SOA軟件平台引入汽車行業的榮威再次刷新人們對未來出行的想象。10月，上汽無人駕駛新能源概念車“鲲”亮相迪拜世博會，和中國北鬥、高鐵一起組成“中國智造三劍客”。“鲲”概念車集生物智能交互、光合作用能源、零重力座椅、全息影像交互等先進技術于一身，用數字科技開拓無界空間。

15年見證了中國汽車市場從全面激活到競争日趨激烈，也見證了榮威在激烈競争中的換擋加速，蛻變向前。在“十四五”後上汽的第一次發布會上，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理楊曉東說，“未來，在上汽集團‘新四化’戰略下，上汽乘用車還會加大投入，加快轉型，更加堅定地走下去。”

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