直到1997年南航空難的最後五分鐘，我才意識到飛行員有多偉大。
我們很多人都不希望災難發生，但有時候真的無能為力。東航MU5735失事後，網絡上出現了各種猜測。
當然，這些猜測都沒有得到最終證實。我想兩個黑匣子現在已經找到了真相，它們會在很短的時間内徹底向世人公布。之前有人說這個飛行員已經全力救援了，我同意這個說法。因為任何時候，每個飛行員都渴望用自己最大的力量把這種傷亡降到最低。
可能很多人都不願意相信，但是直到我聽到1997年空難黑匣子的錄音，我才覺得那個飛行員好偉大。1997年5月8日，中國南方航空股份有限公司深圳公司波音737-300型cz3456航班從重慶出發前往深圳。
晚上7點45分，飛機從重慶江北機場起飛，預計晚上9點半左右到達深圳黃田機場。但就在飛機降落前，發生了緊急情況，最終釀成了悲劇。現在我們來來回回聽黑匣子當時錄下的聲音，尤其是最後那令人不寒而栗的嘶嘶聲。
五分鐘的錄音傷透了網友的心。在這段錄音中，我們可以清楚地聽到所有的船員都在盡全力營救他們。我覺得不隻是cz3456的飛行員會這麼做。其他航班的飛行員甚至機組人員會在遇到困難的情況下盡最大努力營救飛機，試圖挽救它不至于墜毀。
無論是機場的塔台，還是空中的飛機，每個人都在盡自己最大的努力提供幫助。都是同時調用cz3456。我們會發現，也許那些人的一個小小的舉動就會扭轉局勢，讓緊張的局勢瞬間平靜下來。
每個人都在盡力避開人群。在這段錄音中，我可以清楚地聽到我遠離人群。我覺得東航MU5735的所有飛行員應該和cz3456航班失事前的機組人員是一樣的。大家都很渴望扭轉這種局面，希望這種傷害能降到最低。
但不争的事實是，雖然機組人員在降落前已經将操縱杆拉到底，但并沒有改變飛機最大角度俯沖的姿态。最後，南航cz3456航班以421公裡的時速沖向地面，造成35名乘客和機組人員受傷的慘劇。
已知cz3456航班當時有70名乘客。正是由于機長和助理的冷靜處理，飛機在第二次迫降時降落在草地上，在一定程度上避免了許多傷亡。
我覺得東航MU5735的機組不是這樣的。隊長希望在拳擊隊的共同努力下，把傷害降到最低，可惜沒能做到。
32條生命隕落的原因還有待解開，但無論如何，劇組值得所有人的尊重。讓我們為東航MU5735默哀。
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