随着摩旅熱的興起，一個獨特的摩托車車型進入了廣大車友的視線，專業人士将這類車型稱之為ADV，而騎友們親切地将它們稱之為拉力車，專業的ADV車型因為價格普遍都比較高,所以國内的廠商抓住了這一個機遇，推出了很多入門級的緊湊型拉力車，那麼這些250cc以下的拉力車中哪一款車最适合長途摩旅騎行呢?今天我們挑選了其中的幾款一一對比一下。

力帆KPT200 這是一款緊湊的無法在緊湊的入門級拉力車,這款車軸距1340mm,最小離地間隙180mm,座椅高度790mm,整備質量153kg,油箱容積12L，從車身參數來看除了油箱略小以外，這款車通過能力和座椅高度都是比較可以的。

這款車的動力總成采用的是一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量200ml,最大功率12.5L,最大扭矩16.5N.m,從動力表現來說這款車的動力還是弱了一些,所以從續航裡程和動力表現來看這款車有點不适合長途騎行。

五羊本田猛鸷190x 同樣也是一款緊湊型入門級拉力車,這款車的畫風非常不錯,但這款車真的适合長途摩旅騎行嗎？這款車軸距1355mm,最小離地間隙160mm,座椅高度795mm,整備質量141kg,油箱容積14L,從這款車的車身參數來說它的續航能力還算可以,但通過性明顯不足。

這款車的動力總成采用一款單缸風冷，電噴發動機，這款發動機實際排量184.4ml,最大功率11.7KW,最大扭矩15N.m，它的動力表現依然算不上很優秀，隻能夠滿足平時的代步需求。所以這款車也不适合。

豪爵鈴木DL250 這款車雖然排量達到了250cc,但它依然還是一款入門級拉力車，這款車相比以上兩款車型不管是動力表現，還是整體穩定性都會靠譜得多。

這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,這款車的動力表現從參數來看還是比較給力的,在同級别車型中可以算得上是中上水平。但因為這款車的整備質量過重，所以它的動力表現并不是很強勁。并且這款車的通過性能也很一般，因為這款車的最小離地間隙隻有155mm，所以按照以上的标準這款車也不适合長途旅行需求。

但是在鋪裝路面上行駛以上幾款車型的通過性能都不會有問題，所以隻要選擇好行駛路線這款DL250完全可以勝任此次任務,而至于它的動力表現雖然受到了車重的影響,但瘦死的駱駝比馬大，和以上兩款車型比較還是綽綽有餘的，所以250cc以下入門級拉力車中最适合長途摩旅的車型就是這款DL250,這款車不管是綜合表現，還是整體穩定性都是比較适合的。車友們，你們認為這款車适合長途摩旅騎行嗎？

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