記者從東航獲悉，5月28日，東航在上海浦東機場的“通程航班”項目新增芝加哥、馬德裡、布拉格、阿姆斯特丹、斯德哥爾摩等5個國際站點，項目之前已包括69個國内外站點。據介紹，今年内，東航“通程航班”将新增94個站點，覆蓋的站點總數将達163個。屆時，東航浦東樞紐将進入“全面通程”的時代。這也意味着，越來越多的旅客乘坐東航航班途經浦東機場中轉時，将享受“行李直達”“行李免提”的便捷。
“通程航班”是旅客喜愛的中轉模式之一，可以讓旅客在始發地一次性辦理始發站及所有經停站的乘機手續，并可直接在目的地站提取托運行李，方便旅客在中轉站轉機後續航班。
旅客張先生5月28日搭乘MU256航班從芝加哥抵達上海再轉機前往廣州，出發前，他辦理了通程航班業務。家住廣州又常年在海外工作的張先生，經常需要往返中美之間。以往，他搭乘芝加哥到上海的航班時，登機牌和行李托運等手續都隻能先辦理到浦東機場，抵達後拖着行李箱穿梭于中轉廳間，再重新辦理值機和托運，耗時又費力。這次，他在芝加哥機場就能辦理聯程登機牌，托運行李直挂到廣州。在東航中轉人員的指引下，張先生在浦東機場中轉大廳很快完成各項聯檢手續，順利到達下一段航班登機口候機。
在航運樞紐的中轉銜接能力，是搭建高質量、世界級航線網絡的重要指标。東航自2009年在全國首家推出“通程航班”業務，至今在浦東機場的“通程航班”項目已相繼開通37個國内站點、32個地區及國際站點；期間，首創“紅藍色中轉行李标示牌”，提高“通程航班”的中轉效率。目前，東航“通程航班”日均服務4000餘人，約占東航上海浦東機場中轉旅客總量的40%。
數據顯示，2019年第一季度，東航在浦東國際機場T1航站樓共計保障中轉旅客93.7萬人次，日均1.1萬人次，其中89.7%的旅客涉及國際航班的銜接。全面實現通程航班，能進一步加快旅客流、行李流的中轉速度，提高國際中轉旅客及其行李物品的通關效率，提升浦東國際機場樞紐競争力。
據介紹，東航地面、空中、國内、國際及地區站點等各方聯動，已完成地面代理協議梳理、中轉系統更新、海關報文、參數更新等各項工作，攻破海外站點地面代理系統不一緻、站點業務統一性不一緻等困難，促進通程航班拓展。
作者：李靜
編輯：陳晨
責任編輯：顧一瓊
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