上周我打電話給振華化學陳春蓮主席，說想到他們廠裡的車間上一天班，能有機會與一線職工面對面交流。她開始以為我是去調研，我明确告知不是，是真正的下到車間去。

按照約定的時間，今天一早我便起床了，先是坐4路車到了西塞山腳下，後換乘10路車抵達湖北振華站，步行五六分鐘到了廠門口。這時，陳春蓮與王菊生同志已在等候——王菊生同志都六十五歲的人了，在我們工會做協理員，這次是與我一起去“體驗”的。

陳春蓮在前帶路，她告訴我們，現在廠裡規定，在廠區必須走人行線、斑馬線，否則，監視拍到了，工人扣5元，中層管理扣10元，公司高管扣15元。我們覺得這個規定好，規範了人們在廠區内的行動，有利于安全生産。

在陳春蓮的辦公室，她說我下車間這事已經報告給蔡總，蔡總的意思：一是讓她帶我到各車間轉轉，算是視察一下；二是如果我真要去車間，建議到焙燒車間，那是核心部位。我态度依然明确，是真正到車間上班。于是，我和王菊生同志戴了安全帽，配了口罩和手套，跟着陳春蓮出了門。

其實，我之前在其他崗位工作期間，曾多次到振華化學有限公司，一些車間我都去走馬觀花過，多多少少有些了解。當然了，拾階而上，來到焙燒車間辦公室，我和王菊生同志還是頭一回。

車間盛書記先帶我們先到了監控室，那兒空間大，正面牆上裝滿了電視屏幕，隻有一位小夥子在操作電腦，主要是監測各個生産環節的實時情況。我說我們不在這個環境中，要到就到生産的一線。這樣，盛書記又把我們帶到了窯頭操控室。這是一間鐵皮搭建的小屋，小屋窗口正對着窯爐，可以觀測爐火燃燒，時不時還要出去看看。

我想，我想像的那種靠人工操作的“一線”在這兒是沒的了，在這個操控室了解下生産流程及相關知識也好。我們支走了陳春蓮，讓她忙自己的事去，操控室便隻剩下我、王菊生和小袁同志了。

小袁介紹說，窯爐進料主要有兩個：一是燃料煤灰通過管道吹入；二是選料也通過管道輸入，在爐中焙燒，爐溫高達上千度。我們詢問他的情況，譬如年齡、家庭、工資收入、勞保等等，他都一一作了回答。總的感覺，振華化學在職工待遇和勞動保障方面做得比較好，在轄區有一定示範作用。

小袁告訴我們，他上的是早班，從早上7:15到下午3:30，交接班後他即可回家。我們打算與他同步，在這個崗位上當天工人——當然，按照振華化學有限公司的規定，我們先得進行崗位培訓後才能上崗，所以還是有點“特殊照顧”。

我們坐在一邊，不能隻與小袁聊天，因為他得實際操控，學習也得自己揣摸。揣摸的結果是：知之一些，知之不深，更不用說精了。

其間，盧班長走了進來，我要求他帶着我們轉轉，直觀地查看下車間生産情況。他欣然答應，我們便從上往下走，由他介紹生産設備及流程，印象最深的是他贊歎從日本進口的天秤，一百多萬元，好使。

我在與車間主任段祥雲的座談中談到了此事，中心思想是日本為什麼能生産出這麼好的産品？在包括同陳春蓮和段祥雲的談話中，我都提到了自己的意見：振華化學想要實現二次飛躍，應該做到“三個創新”：一是産品技術要創新，進一步加大研發力度，推進産品向深度與廣度進發，擴大市場的需求；二是生産工藝要創新，從生産設備到流程，要圍繞生産精品做文章，保證實際生産能夠達到研發要求；三是公司管理要創新，積極探索柔性化與科學化相結合的管理模式，規範生産、經營和工廠日常管理——這些是我上班時從自己的觀察和感受中所想到的。

關于焙燒車間，出了最美西塞人餘元友和西塞工匠遊功鐵兩位先進模範，更應大力倡導和弘揚其精神内涵，塑造嶄新的車間文化，給職工營造一個寬松、愉悅、優美的生産環境——這也是維護職工權益的應有之義。

從早上九點走進振華化學大門，到下午三點四十走出焙燒車間，中間除了吃飯花了三四十分鐘，我和王菊生同志基本沒有歇息。我們告訴我們的同事，在窯頭操控室裡，雖然沒有爐火的炙烤，但是外面機器轟鳴，小屋子一直搖晃不停，加上偶爾有粉塵的浸入，長此以往，我們未必能承受。

我還告訴我們的同事，工會工作要創新思維，最終要以職工的需求為導向，以促進企業發展為目标。做企業，說到底就是做人的事，我們亦是如此。

2016年8月12日晚

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