一款15年前的遊戲連續一個月賣到銷量榜前三，一款20年前的遊戲讓無數中年人返老還童，通宵練級，你信嗎？我說的就是2021年進行了高清重制的《最終幻想7》和推出了懷舊服的《魔獸世界》。

當然，它們并不是簡單地重新上架，而是将以前遊戲的核心玩法和情節人物設計維持不變，用新世代的遊戲引擎打造高清畫面複刻遊戲本身。這樣一來，既保留了遊戲最精髓的劇情和經久不衰、引人入勝的極緻玩法，又讓玩家能夠享受次時代先進的視覺體驗。

沒有莫名其妙的充值，也沒有性感的明星代言，它們的大熱隻證明了一個真理定律：“經典的事物不需要噱頭一樣吸引人”。

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讓我們把目光轉回到汽車行業，這幾年因為新能源車型的奮起直追，掀起了非常強烈的取消儀表盤、在車内放PAD，拆除方向盤等噱頭大過實用性的新潮流。在這樣的時代背景下，捷尼賽思将G70引入中國市場，帶來這樣一台高清重制、動感而優雅的燃油車。

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高清是重制的前提

如果沒有次時代引擎所打造的高清畫面作引子，再好玩的遊戲也無法吸引新鮮血液參與體驗。

G70依然是由前賓利設計負責人李相烨先生參與設計，此前捷尼賽思的旗艦車型G80和GV80在市場上榮膺了 “小賓利”的美名，而G70也繼續沿用家族式标志性的分體式“靈感之翼”LED車燈、和熏黑交錯的 “勇者之徽”闊型格栅來塑造經典的豪華感。

如果說“小賓利”的設計帶來了“重制”的核心元素，那麼G70的“浩漾之雅”車身流線和尾部簡潔的留白設計，以及紅色Brembo卡鉗、擾流闆等細節，則完美給G70和G80做出了本質上的區分。

透過G70 Edition 1限定版銳利的星河灰，能感受到時代的潮流真的有将汽車市場在向年輕人的汪洋中灌注波濤，而愈發精緻的外觀也是為了符合時代的審美，就好比是次時代引擎下生動的建模。

G70越來越清晰的腰線起伏，讓人忍不住去探索和觀察G70的玩法——動力系統。

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玩法是重制的核心

在核心玩法被不斷挖掘幹淨的當下，不論是三消還是RPG，是搭建還是養成，總讓人覺得千篇一律，于是隻能拆東牆補西牆。就像汽車市場裡放棄發動機的研發投入，不停在莫須有的“調性”、“操控”上做文章，解開機蓋一看——1.5T，40萬，像極了騙人氪金的網遊。

而G70引擎蓋下面則是原汁原味的2.0T發動機，245馬力還支持彈射起步。G70像極了一款自由度極高的探險遊戲，你可以選擇後驅版本，快速出招，一擊斃命，享受6秒破百的速通體驗，你也可以駕馭四驅版本的G70，在中國的版圖裡肆意往來，進行深度自駕遊。而每一種選擇，都有着它獨特的魅力，G70也支持、呼籲着大家來分享其中的快樂。

作為BBA同級别車型裡最強動力性能，G70注重性能，追求速度，講究操控的特點，樸實到回歸了燃油車最本質的激情所在，重新喚起了人們過去對于燃油車性能為王的熱情和向往。

這也是汽車這一大類的遊戲中，最不朽的一種核心玩法。

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突破是重制的彩蛋

當然，時代在變遷，新玩家們享受玩法，老玩家們也會熱衷于在曾經走過千遍的森林裡發現新的寶藏。一款高清重制的遊戲，必定會藏着開發者們别出心裁的彩蛋，這是時代進步後賦予他們的能力——曾經想做而受到技術限制的，如今終于可以完成夢想了。

G70身上也有不少這樣的彩蛋藏身于看似經典的設計當中，細心挖掘，你會發現表象的背後，是高度電子化的魅力。

G70借助時代的科技發展和設計師們的安排，将擡頭顯示完美的放置在了前擋風玻璃最适合人眼觀察而不影響觀察的位置，下方的3D儀表能夠實時傳送車内發動機、輪胎、藍牙、座椅等情況來方便駕駛員第一時間進行調整，一旦轉向燈被撥動，它也會立即傳輸當下後方視野盲區的情況幫助避險。

而中控中央那複古的檔把實則是一個握感靈巧舒适的電子檔把，配合一鍵啟動的L2 級别自動駕駛輔助技術和無線充電、座椅加熱、多揚聲器塑造的先鋒乘坐空間，從視覺聽覺觸覺等全方位媲美了一個VR時代該有的遊戲體驗。

其實，高清重制的遊戲是人們對于“有趣的玩法”亘古不變的熱衷，老菜新做，總能品出新感覺。而新的遊戲往往都是用着噱頭昙花一現，很快就被推陳出新。

經典的東西永不過時，G70就是這樣一台高清重制的車。

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