最頂尖的f1賽車?一級方程式賽車又稱F1，是世界上最受推崇、速度最快的賽車遊戲正式簡稱為“國際汽車聯合會世界一級方程式錦标賽”，F1是最高級别的單座汽車比賽，接下來我們就來聊聊關于最頂尖的f1賽車?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

最頂尖的f1賽車

一級方程式賽車又稱F1，是世界上最受推崇、速度最快的賽車遊戲。正式簡稱為“國際汽車聯合會世界一級方程式錦标賽”，F1是最高級别的單座汽車比賽。

一級方程式賽車由一組被稱為 "大獎賽（Grand Prix）"的系列賽組成。而被稱為大獎賽賽道的賽道通常由4公裡的全封閉專門賽道或者是臨時封閉的普通公路以及12個彎道組成。

這項賽事的曆史并不長。它的曆史可以追溯到20世紀50年代，并在20世紀80-90年代流行起來，成為現在世界上最受歡迎的賽車比賽之一。F1給人們留下了強烈的影響。數以百萬計的人坐在電視機前或在賽道周圍觀看比賽，享受遊戲的樂趣。

一級方程式賽車的主題是高科技的汽車和超級天才的車手。在這項比賽的初期，汽車隻是由發動機、底盤、車輪和油箱組成的簡約設計。帶有增壓器的發動機被安置在汽車的前部，其容量隻能達到4升，并且尺寸異常龐大。時至今日，這些賽車已經不可同日而語。現代的F1賽車有風洞、車載遙測、便攜的尺寸和15000轉/分的強勁發動機，能夠達到360公裡/小時的速度。

下面為您介紹的是，世界上最快的10輛F1賽車，它們都是集高科技功能、暴風驟雨般的速度、純粹的力量和整體瘋狂的性能于一身的科技怪獸。

引擎：梅賽德斯AMG F1 M08 EQ Power 1.6L直噴V6渦輪增壓發動機

最近推出的印度力量VJM10在這份榜單中排在第十位。由于VJM09無法給賽車手留下深刻印象，VJM10重新經過專門設計，将速度因素和苛刻的駕駛風格銘記于心。它由車手塞爾吉奧-佩雷斯和埃斯特班-奧康駕駛。VJM10的底盤由碳纖維和蜂窩複合材料單體組成，側面采用尼龍防撞闆。

引擎：雷諾R.E.17（改名為Toro Rosso）1.6L直噴V6渦輪增壓發動機

重量：728公斤

由紅牛二隊設計和制造的STR12由Daniil Kvyat和Carlos Sainz , Jr.駕駛。這款STR車型這次使用的是雷諾動力提供的全新引擎。裝配了最新一代的雷諾動力單元、倍耐力輪胎和複合材料單體結構底盤，該車被認為是迄今為止最先進的托羅-羅索賽車。這款黑藍兩色的車具有多種特殊功能，在本次榜單中排名第九。

引擎：梅賽德斯AMG F1 M08 EQ Power 1.6 L直噴V6渦輪增壓發動機

重量：727千克

威廉姆斯FW40名字中的數字40寓意着威廉姆斯車隊成立40周年，它由蘭斯-斯特羅爾和菲利佩-馬薩擔任車手。憑借更寬的車身、前後翼和更肥大的輪胎，這台車是目前賽車界的一大亮點。Monocoque底盤由碳纖維代理和蜂窩狀結構層壓而成，超越了FIA的影響。威廉FW40的最大油量為100kg/h，排氣渦輪的最大轉速為125000轉/分。

引擎：本田RA617H 1.6 L直噴V6渦輪增壓發動機

功率：850-900馬力

重量：728千克

以在F1賽場上的成功而聞名的邁凱倫，由于其優異的表現，一直都是頭條新聞。一開始邁凱倫的車名都有一個MP4的前綴，2017年之後，邁凱倫用MCL代替了MP4，并且後面還加了一個數字。邁凱倫MCL32的總重量為728公斤，發動機容量為1.6升，目前由兩位世界冠軍車手費爾南多-阿隆索和斯托弗-範杜恩駕駛。邁凱倫在賽車上應用了很多技術，包括底盤控制、動力單元控制、傳感器、數據分析、遙測、數據采集等。

引擎：梅賽德斯PU106C混合動力渦輪增壓V6發動機

重量：702千克

此前以瑪魯西亞命名的車隊在2016年有了新的開始，并提出了一個新的名字——馬諾MRT05，并有一些新的特殊功能。在這款新車型上，馬諾整合了從法拉利動力切換而來的奔馳動力單元。這一改變為其性能的提升增添了一份力量。除此之外，它還與威廉姆斯進行了技術合作，使用了威廉姆斯的變速箱、後懸挂、輪毂和刹車。馬諾選擇了梅賽德斯年輕車手帕斯卡爾-魏爾林、印尼首位F1車手裡奧-哈裡安托和冠軍埃斯特班-奧康代表車隊參賽。總重量為702公斤的馬諾采用了由鋁制油、水和變速箱散熱器組成的冷卻系統，以防止發動機過熱。

引擎：梅賽德斯AMG F1 M08 EQ Power 1.6升V6渦輪增壓發動機

功率：950–1000馬力

重量：728千克

梅賽德斯F1賽車這次來了個新名字。每輛賽車都使用了EQ Power 和AMG的貼紙，這說明奔馳是想增加新推出的電動公路車品牌的曝光率。奔馳F1 W08在底盤設計上引入了大量的變化，而其動力系統則保持不變，采用1.6升V6渦輪增壓發動機。F1 W08中隻有17%的部件是沿用了上一代車型的設計。所以可以說奔馳的這款車型是采用最新的技術設計，以達到最高的性能，成為F1有史以來最快的車型之一。W08再次選擇了三屆冠軍劉易斯-漢密爾頓以及新晉車手瓦爾特裡-博塔斯來駕駛賽車。

引擎：法拉利061 1.6L渦輪增壓V6發動機

重量：728千克

為慶祝銀禧紀念日，索伯車隊推出了C36，并在賽季期間參賽。目前索伯車隊的賽車都配備了法拉利引擎，但C36是最後一輛配備法拉利引擎的賽車，因為索伯車隊從2018賽季開始已經全部使用本田動力引擎。索伯C36沒有任何一個部件采用了前輩C35的設計，因此C36的尺寸也比C35大一些。除了前後翼外，其輪胎也寬了25%，這有助于最大限度地提高性能。該車由馬庫斯-愛立信、安東尼奧-喬維納茲和帕斯卡爾-韋勒林駕駛。

引擎：梅賽德斯PU106B混合動力1.6升渦輪增壓V6發動機

功率：930馬力

重量：702千克

蓮花E23于2015年首次發力。自此之後，它在F1賽車最快的前十名中一直擁有一席之地。即使與雷諾有20年之久的合作關系，E23賽車也搭載了奔馳發動機，成為蓮花唯一使用奔馳發動機的賽車。它的前輩E22表現不佳，這就是為什麼E23取消了一些設計元素，并提出了一些新的技術特點，如雙牙鼻被删除，并集成了新的梅賽德斯發動機。随着有一個碳纖維闆離合器，該車使用Petronas燃料和潤滑油，以确保高品質的性能。這輛車由Romain Grosjean和Pastor Maldonado駕駛。

引擎：法拉利062 1.6L直噴V6渦輪增壓發動機

功率：950-1000 馬力

重量：728千克

第二快的F1賽車是法拉利SF70H，它由世界冠軍塞巴斯蒂安-維特爾和基米-萊科甯駕駛。法拉利SF70H是唯一使用自己的動力引擎法拉利062的F1賽車。和其他車一樣，它也采用了更寬的輪胎，更狂野的前翼和更寬的後翼。這款車不僅看起來是最時尚、最完整的F1賽車，并且事實證明它的速度快、可靠性高。

引擎：雷諾R.E.17（改名TAG Heuer）1.6L直噴V6渦輪增壓發動機

功率：900馬力

紅牛RB13是最快的F1賽，并且它就是為了成為最快的F1賽車而設計和制造的，它采用了雷諾最新的動力引擎，其底盤由複合材料單體結構打造，搭載泰格豪雅動力單元作為全受力部件。擁有15000 rpm的最高轉速。為了駕駛該車，紅牛再次采用了丹尼爾-裡卡多和馬克斯-維斯塔彭的車手組合。

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