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豐田油電混動電池配置

汽車更新时间:2025-05-15 23:21:39

早在2015年豐田就在第四代普銳斯車型上首次搭載了采用三元锂電池的混動電池組

目前國内在售的豐田混動車型，也有不少換裝了三元锂的混動電池

豐田油電混動電池配置（豐田混動車型該選锂電還是鎳氫）1

首先，糾結這個問題，還是因為大多數朋友沒有完全理解豐田這套混動系統的工作邏輯，加上很多新能源車型電池組裝車的容量、結構、類型都像買一樣的盲盒操作，以至于買到車以後很容易給用戶産生被割韭菜的感受。

在純電動車或者phev插電混動車型上來說，因為它們都有相對來說大容量的電池組，所以電池組性能的好壞，決定了在今後用車的整體體驗，這包括續航裡程、油耗以及動力感受方方面面的差異。

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豐田油電混動電池配置（豐田混動車型該選锂電還是鎳氫）3

先說結論，锂電池還是鎳氫電池，在豐田HEV不插電混動車型上，體驗基本一緻，沒有必要為了锂而锂，鎳而鎳。

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不過，作為豐田或者雷克薩斯hev（不插電）混動車型來說，沒有必要去糾結電池組是锂電還是鎳氫的原因有如下幾點hev車型的電池組容量都很小，舉例豐田混動車型來說，電池組總容量不過區區2度電，而且，它日常隻允許你使用這2度電的三分之一。

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這麼一來，锂電池低溫衰減的特性就變得不是那麼明顯了，電池組體積、容量都很小，給你帶來的低溫性能衰減的體感也會相應輕微的多。

并且，因為體積整體很小，電池溫度控制相對來說就比較容易。

豐田油電混動電池配置（豐田混動車型該選锂電還是鎳氫）6

實際上從北美地區的用戶反饋來看，第四代普銳斯在長期使用中，能有比較明确的感知僅有冬季冷車狀态下發動機啟機頻率會明顯高過搭載了鎳氫電池組的車型，行駛一段路程以後，随着電池持續充放電生熱，以及車内溫度上升，幾乎就沒有區别了。

豐田油電混動電池配置（豐田混動車型該選锂電還是鎳氫）7

2. 豐田hev混動的工作邏輯并不需要電池組長時間大電流充放電，锂電池在這方面的優勢在這套系統上基本發揮不到。

豐田油電混動電池配置（豐田混動車型該選锂電還是鎳氫）8

3. 不管是豐田的THS還是本田的IMMD以及日産的e-power車型，更大的容量帶來的更長的純電續航裡程是沒有必要的，原因是如上車型所有電能來源都來至于發動機燃燒的汽油，即使是動能回收也是車要動起來以後才能回收。

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4. HEV車型上的電池組隻是作為一個發動機能量的蓄水池，多餘的能量通過電能的方式儲存在這個池子裡面，在需要的時候打開開關放水。

豐田油電混動電池配置（豐田混動車型該選锂電還是鎳氫）12

5. 至于锂電池安全性方面的問題，同樣因為hev車型電池組相對來說體積和容量比純電動以及phev插電混動車型小得多，所以相對來說更容易管理和控制。

豐田油電混動電池配置（豐田混動車型該選锂電還是鎳氫）13

所以，對于hev車型，不管是三元锂還是鎳氫電池對日後使用體驗影響微乎其微，另外，作為一項以摳門著稱的豐田，我更願意相信是因為锂電池綜合成本下降才決定使用锂電池裝車的。你說呢？

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