7月16日，據稱，國家網信辦會同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務總局、市場監管總局等部門聯合進駐滴滴，将對滴滴全面開展網絡安全審查。

這時距離滴滴上市剛好兩周，7月2日上市，7月4日下架再到今天，政府聯合入駐滴滴。受本次事件影響，滴滴股價盤前超跌7%，市值蒸發270億。

同時，對此前網上謠傳出賣“數據”被調查，滴滴也極力否認，滴滴副總裁李敏在網上回應稱，和衆多在海外上市的中國企業一樣，滴滴國内用戶的數據都存放在國内服務器，絕無可能把數據交給美國。另外，相關惡意造謠者雖然已經主動删帖，但我們堅決起訴維權。

網絡不是法外之地，對于惡意造謠者，滴滴将拿起法律武器進行維護自身權益。

與其他上市公司不同，滴滴上市可以說是非常低調了，沒有禮炮，也沒有鑼鼓喧天，“靜悄悄”赴美上市，網上也鮮有蹤迹，經緯中國的合夥人張穎在朋友圈發文，對當年快的核心團隊最終選擇經緯，給予經緯早期領投的投資機會發自内心之感激。張穎也對滴滴和當年的快的表達了感謝，稱資本作為配角，最終能有巨大收益，都來自于早期創始團隊之拼殺，艱辛和執行，想到這點，我們無比之感恩。

可謂滴滴上市是非常低調了，不關注互聯網信息的人甚至都不知道這件事情，一反互聯網公司上市大肆渲染的常态。

但僅兩天的時間，滴滴便被爆出違規手機客戶信息，并被全面下架。

為什麼滴滴不顧監管，非要搶先上市？

滴滴從成立之初，一直處于虧錢狀态，從2018年到2020年的三年裡，累計虧損高達350億元。僅在今年第一季度扭虧轉盈，實現了55億元的盈利，無非乘着盈利的東風，畫一張好的大餅給投資人，提高估值。

随着國内互聯網相關法規的逐漸完善，滴滴作為國内的頭部交通應用APP，掌握大量公民數據如果出現用戶數據洩露的問題，将是難以想象的，而且其中一些數據必然涉及國家安全，考慮到後續上市困難，乘着國家法規不完善之際完成上市。

滴滴是否還屬于一家中國企業呢？

從注冊性質上看，滴滴肯定是一家國内民營企業。

根據滴滴ipo的招股書顯示，滴滴所有董事和高級管理人員持股比例合計10.5%，投票權20.1%。其中，滴滴創始人、董事長兼CEO程維持有滴滴7%的股權，15.4%的投票權。滴滴聯合創始人、總裁柳青持股1.7%，投票權6.7%。高級副總裁朱景士持股比例低于1%，具體比例未顯示，投票權為2.3%。其餘高管均有持股，但因低于1%，所以并未顯示具體比例。

在機構投資者中，軟銀願景基金股份高達21.5%，投票權21.5%，Uber以持股12.8%位居地兒，投票權12.8%，騰訊持股6.8%，投票權6.8%。從公開資料查詢可知，滴滴在美上市後的主要大股東如下：持股最多的是20.1%的軟銀願景基金；第二為持股11.9%優步。所以說從資本上來看，滴滴大概率是一家替國外賺錢的中國公司。

• 2012年9月9日，滴滴打車正式上線。
• 2014年1月，滴滴打車完成C輪1億美金融資，本輪融資中包括中信産業基金6000萬美金、騰訊集團3000萬美金、其他機構1000萬美金。
• 2014年Uber決定入軍中國市場。為了生存，滴滴與快的達成戰略合作，合并為滴滴出行，共同抵抗Uber。
• 2015年1月27日，滴滴企業版(企業出行服務)正式上線。
• 2015年2月14日，滴滴打車和快的打車宣布合并
• 2015年7月8日，滴滴宣布完成融資20億美元。
• 2017年，Uber與滴滴完成合并，交叉持股，自此，滴滴完成了中國市場的統一

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